ピッツバーグ・ノースイースト空港

ピッツバーグ・ノースイースト空港

(ウェストペン空港) (ロック空港)
ピッツバーグ・ノースイースト空港; (ウェストペン空港) (ロック空港)
	IATA :なし; ICAO :なし; FAA ラベル: 9G1;
まとめ
空港の種類	公共利用
所有者	アラスカンプロパティマネジメント株式会社
サーブ	ピッツバーグ/タレントム、ペンシルベニア州
位置	インディアナタウンシップ、ウェストディアタウンシップ、ペンシルバニア州
標高 AMSL	1,063 フィート / 324 メートル
座標	北緯40°36′13″ 西経79°49′34″ / 北緯40.60361° 西経79.82611° / 40.60361; -79.82611
地図
	9G1 ペンシルベニア州の空港の場所 9G1 9G1（アメリカ）
滑走路
統計（2024年）
航空機運航（2021年6月2日までの12か月）
航空機運航（2021年6月2日までの12か月）	1000
基地航空機	0
	出典：連邦航空局

ピッツバーグ・ノースイースト空港（FAA LID：9G1 ）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州アレゲニー郡にある民間所有の公共空港である。 ^[1]空港はピッツバーグの中心業務地区の北北東12海里（14 マイル、22 キロメートル）に位置し、^[1]ウェストディア・タウンシップにある。空港はピッツバーグ・ミルズ・ショッピングモールの北数マイルに位置している。

施設と航空機

ピッツバーグ・ノースイースト空港は、標高1,063フィート（324メートル）の149エーカー（60ヘクタール）の面積をカバーしています。17 /35と指定された滑走路が1本あり、アスファルト舗装の面積は3,550 x 100フィート（1,082 x 30メートル）です。[ ^1]

2011年11月23日までの12か月間に、この空港では2,982機の航空機が運航され、平均すると月248機であった。そのうち99%が一般航空、1%が軍用であった。当時、この空港には20機の航空機が駐機しており、そのうち95%が単発機、5%が多発機であった。^[1] 2019年3月現在、この施設には航空機は駐機していない。^[2]

歴史

この施設は2000年から2004年にかけて大規模な改修工事が行われ、現在は大型航空機の着陸が可能となっている。^[要出典]空港の旧滑走路は2/20と指定され、アスファルト舗装されており、面積は2,645 x 36フィート（806 x 11 m）であった。^[3]

この空港は2009年から2013年までの国家統合空港システム計画に含まれており、一般航空施設として分類されている。^[4]当初はウェストペン空港として知られていた。^[^要出典^]

かつてロック空港として知られていたピッツバーグ・ノースイースト空港は、前所有者が破産申請した後、2014年にマネジメント・サイエンス・アソシエイツの子会社であるアラスカン・プロパティ・マネジメントによって900万ドルで買収されました。^[2]

2022年、この空港はカーネギーメロン大学の所有となり、ドローンのテストに使用された。^[5]

事件

2011年5月11日午後1時45分過ぎ、2人の学生、理科教師、パイロットが滑走路35から離陸を試みた。彼らは滑走路の端から外れ、土手から転落した。^[6]

参照

ペンシルベニア州の空港一覧

参考文献

^ abcde FAA Airport Form 5010 for 9G1 PDF。連邦航空局。2024 年 4 月 18 日発効。
^ ab 「ウェストディア当局、空港資産の現状に疑問を抱く」 2019年3月13日。
^ 「9G1 – Rock Airport」。FAA データは AirNav によって再公開されました。2006 年 2 月 16 日。2006 年 2 月 26 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「2009–2013 NPIAS レポート、付録 A: パート 4」(PDF)。国家統合空港システム計画。連邦航空局。2008 年 10 月 15 日。2011年 6 月 6 日時点のオリジナル( PDF、1.61 MB)からアーカイブ。
^ Irvin-Mitchell, Atiya (2022年9月12日). 「KEF Roboticsは国防総省の研究助成金とピッツバーグの支援を受けて飛躍的成長を遂げている」. Technical.ly . 2024年4月20日閲覧。
^ 「ホーム」。

外部リンク

ロック空港ウェブサイト
ペンシルベニア州ロック空港DOT航空局
1993年4月の航空写真（USGS The National Mapより）
9G1 の FAA ターミナル手順、2024 年 11 月 28 日より有効

この空港のリソース:
- 9G1のFAA空港情報
- 9G1のAirNav空港情報
- 9G1のASN事故履歴
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- 9G1 の SkyVector 航空図

[FAA-1] FAA Airport Form 5010 for 9G1 PDF。連邦航空局。2024 年 4 月 18 日発効。

[triblive.com-2] 「ウェストディア当局、空港資産の現状に疑問を抱く」 2019年3月13日。

[3] 「9G1 – Rock Airport」。FAA データは AirNav によって再公開されました。2006 年 2 月 16 日。2006 年 2 月 26 日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[4] 「2009–2013 NPIAS レポート、付録 A: パート 4」(PDF)。国家統合空港システム計画。連邦航空局。2008 年 10 月 15 日。2011年 6 月 6 日時点のオリジナル( PDF、1.61 MB)からアーカイブ。

[5] Irvin-Mitchell, Atiya (2022年9月12日). 「KEF Roboticsは国防総省の研究助成金とピッツバーグの支援を受けて飛躍的成長を遂げている」. Technical.ly . 2024年4月20日閲覧。

[6] 「ホーム」。