| ボルドーのロカード | |
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2011 年のボルドーのロカード | |
| ルート情報 | |
| 長さ | 45 km (28 マイル) |
| 存在した | 1967年~現在 |
| 位置 | |
| 国 | フランス |
| 高速道路システム | |
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ボルドー道路は、ボルドー大都市圏のほぼすべての自治体とボルドー市街地を横断する環状道路です。ガロンヌ川の左岸(西環状道路)にあるA630高速道路、欧州国道E5号線とE70号線の一部、および右岸(東環状道路)の国道230号線で構成されています。A10高速道路の延長線上にあり、 A89高速道路(国道89号線経由)、A62高速道路、A63高速道路の交差点にあります。
ボルドーの市街地を囲む大通りとの混同を避けるため、周辺大通りという用語よりも環状道路という用語が好まれました。
ボルドーのロカードは、スノンに拠点を置く CRS アキテーヌ高速道路によって監視されています。ボルドー高速道路セクターでの緊急事態が発生した場合は、この警察サービスに 112 番または 05.56.31.79.22 で連絡できます。
歴史
ボルドー道路の建設は、1958年にジャック・シャバン=デルマによって、交通渋滞を迂回させて市街地を保護するために決定されました。27年かけて段階的に建設されました(1967年のアキテーヌ橋の開通から1993年のフランソワ・ミッテラン橋の開通まで)。[1]
環状道路はボルドー地域の 14 の自治体にサービスを提供しています。
構造とレイアウト
最も新しい東環状道路は当初から2x3車線で建設されたが、一方、最も古く最長(31km)の西環状道路は2x2車線のみで建設された。[2]
また、西環状線は2車線×3車線に拡幅されており、南区間(出口21から12)は1997年から2015年にかけて15kmが建設され、南西区間(出口12から10)は2016年11月に3kmが建設され、西区間(出口10から9)は2018年9月に建設され、北西区間(出口9から4)は9.4kmにわたって検討されており、2022年に2車線×3車線に変更される予定である。[3]
参照
参考文献
- ^ “ボルドー、フランソワ=ミッテラン橋”. 33-bordeaux.com。
- ^ 出撃 4 対 7 の例外、5,8 km、1972 年から 2x1 音声および 2x2 音声で表示
- ^ “Travaux d'Entretien et de Mise à 2x3 voies de la Rocade Bordelaise - Se Déplacer - Bordeaux Métropole”. sedeplacer.bordeaux-metropole.fr 。2021年9月30日閲覧。
