元帥の大通り

元帥大通り（フランス語：Boulevards des Maréchaux ）は、フランスのパリ市境のすぐ内側を取り囲む大通りの集まりである。そのほとんどは、ナポレオン1世に仕えたフランス第一帝政（1804年 - 1814年）の元帥の名前を冠している。現在、イル・ド・フランスの路面電車3a線と3b線は元帥大通りを走っている。

1920 年代にティエールの城壁が取り壊されたことで、城壁のすぐ内側の土地を利用して、市街を囲む環状の大通りが作られるようになりました。その後、ティエールの城壁の跡地に、元帥大通りのすぐ外側にあるペリフェリック大通りが建設されましたが、これは広い大通りというよりは、高速道路に近いものです。

元帥大通りは、かつてのミリテール通りのルートを占めている。ミリテール通りはフランス軍が建設・所有し、1840年頃に完成した要塞化されたティエールの城壁の内側を走っている。1859年、軍の工兵部隊はミリテール通りとティエールの城壁の条件付き管理をパリ市議会に委ねた。^[1] 1860年にパリの土地面積が拡大し、隣接するコミュニティが併合されたことで、ティエールの城壁の内側はすべてパリで外側はすべてパリではないという状況が生まれた。城壁のすぐ外側にある大きな土手と空堀は、パリとその郊外の相乗関係に深刻な混乱と複雑化をもたらした。

1920 年代、城壁の解体により、街を囲む一連の大通りの建設が可能になりました。これは、17 世紀末にルイ 13 世の城壁が破壊され、右岸の大通りが誕生したのと同じです。これにより、パリとその周辺地域が大幅に再統合されました。

元帥大通りの構想は 1932 年までにほぼ実現されていたが、アミラル・ブリュイ通り (元帥ではなく提督) として知られるセクションは 1987 年まで組み込まれなかった。第二次世界大戦の自由フランス航空隊の将軍、ジェネラル・マーシャル・ヴァラン通りと、自由フランス軍の別の将校でパリ解放の英雄であるジェネラル・ジャン・シモン通りは、2005 年までこの環状線に追加されなかった。

大通りのうち 3 つは、第一帝政の 26 人の元帥に含まれなかった有名な軍指導者にちなんで名付けられています。フランスの提督エティエンヌ・ウスターシュ・ブリュイ(1759–1805)、フランス外人部隊の著名な将軍ジャン・シモン ( 1912–2003) 、空軍将軍 マルティアル・アンリ・ヴァラン(1898–1980) です。

第一帝政の26人の元帥のうち、7人は環を構成する大通りに名前が付けられて不滅の名を残していない。ピエール・オージュロー、ジャン＝バティスト・ベルナドット、エマニュエル・ド・グルーシー、オーギュスト・ド・マルモン、ボン＝アドリアン・ジャンノ・ド・モンセ、ニコラ・ウディノ、カトリーヌ＝ドミニク・ド・ペリニヨンである。

大通りを持たない7人の元帥のうち、3人に街路が与えられた。オージュロー（7区オージュロー通り）、モンセ（ 9区モンセ通り）、ウディノ（7区ウディノ通り）である。26人の元帥のうち、パリの街路や大通りを与えられなかったのはベルナドット、マルモン、ペリニョン、グルーシーの4人だけであった。ベルナドットは、通称スウェーデン王カール14世ヨハンとして知られ、スウェーデン王位に就いた後、ナポレオンに対抗するために連合国に加わったため、裏切り者と広くみなされた。かつては皇帝の親友であったマルモンは、第六次対仏大同盟戦争後に連合国に寝返り、侵略者からパリを守ることを拒否して皇帝を裏切った。ペリニヨンは、百日天下の戦いでナポレオンのエルバ島からの帰還を妨害しようとした反逆者ともみなされ、ナポレオンはその罪で元帥名簿からペリニヨンを抹消した。グルーシーの除外は全く別のケースである。グルーシーはフランスに仕えて輝かしい経歴を持つ優秀な騎兵指揮官であり、ナポレオンに非の打ちどころのない忠誠心を持っていた。しかし、ワーテルローの戦いでのグルーシーの不運な判断は、ボナパルティストの間で悪者にされ、フランスが敗北しナポレオンが亡命を余儀なくされた原因として多くの人から非難されている。

ガリリアーノ橋付近の街を巡るループには、15区のジェネラル・マルシャル・ヴァラン大通りと16区のミュラ大通りの間でわずかな不連続性があります。ガリリアーノ橋（16区）の右岸側では、サン＝テグジュペリ通りを100メートル強進むとエグセルマン大通りに出ます。エグセルマン大通りはミュラ大通りにつながります。また、エグセルマン通りを進むと、ポルト・ドートゥイユ付近でスーシェ大通りに出ます。厳密に言えば、エグセルマン大通りは元帥大通りの一部ではありません。レミ・ジョセフ・イジドール・エクセルマンは、第一帝政時代にはミュラ元帥の副官であったが、第二帝政（1851年）の間に自らも元帥となった。

19区では、インドシナ大通りとアルジェリー大通りが、セリュリエ大通りの一部を避けて、元帥大通りよりもパリの輪郭に沿っています。

以下は、フランスの元帥にちなんで名付けられたパリの大通りの一覧です。この一覧は、ヴァンセンヌ門から始まり、12 区から 20 区まで、数字の昇順で続きます。つまり、3 時の位置から時計回りにパリを一周することになります。また、パリ メトロ、Réseau Express Régional (RER)、パリ市電 3 号線、パリの市門、首都から隣接するコミューンへ向かう主要道路への接続も記載されています。

伝説：

大通りは、もちろん市街地の道路であり、車両通行が可能です。大通りは、 Boulevard Périphériqueのような高速道路や制限付き自動車道ではありません。大通りの制限速度は、通常 50 km/h です。

バス専用レーンも一般車線から分離されており、歩道には自転車専用道路も設置されている。パリ市電3a線（イル・ド・フランス）は市街の南端に沿ってマルシャル通りを走り、3b線は北端を走っている。西側の路線の区間、概ねブローニュの森付近には市電は走っていない。

大通りの近くにある具体的な場所は次のとおりです。

• ブローニュの森
• ヴァンセンヌの森と玉座のカーニバル
• パリ国際大学大学院
• 科学産業都市
• ヘリポート ド パリ-イシー レ ムリノー
• ヨーロッパ病院 ジョルジュ ポンピドゥー
• ロバート・ドゥブレ小児科病院
• マルモッタン美術館
• パレ・デ・スポール・ド・パリ
• アンドレ・シトロエン公園
• シャポー ルージュ ビュット公園
• ヴェルサイユ門の見本市会場
• ジョルジュ・ブラッサンス公園
• ケラーマン公園
• モンスリー公園
• パルク・デ・プランス
• スタッド・シャルルティ

• 環状道路
• パリの城門
• ルイ・アレクサンドル・ベルティエ
• ジャン＝バティスト・ベシエール
• ギヨーム・マリー・アンヌ・ブリュン
• ルイ・ニコラ・ダヴー
• ローラン・ド・グヴィオン・サン＝シール
• ジャン＝バティスト・ジュールダン
• フランソワ・クリストフ・ド・ケレルマン
• ジャン・ランヌ
• フランソワ・ジョセフ・ルフェーブル
• ジャック・マクドナルド
• アンドレ・マセナ
• エドゥアール・アドルフ・カシミール・ジョゼフ・モルティエ
• ジョアシャン・ミュラ
• ミシェル・ネイ
• ユゼフ・アントニ・ポニャトフスキ
• ジャン・マチュー・フィリベール・セリュリエ
• ジャン・ド・デュー・スールト
• ルイ・ガブリエル・スーシェ
• クロード・ヴィクトル＝ペラン、デュク・ド・ベッルーノ