アキテーヌ橋

アキテーヌ橋
アキテーヌ橋
	アキテーヌ橋
座標	北緯44°52′47″ 西経0°32′13″ / 北緯44.879722° 西経0.536944° / 44.879722; -0.536944
十字架	ガロンヌ
ロケール	ボルドー
特徴
デザイン	吊り橋
材料	鋼鉄
全長	1,776メートル（5,827フィート）
幅	30.9メートル（101フィート）
身長	58メートル（190フィート）
最長スパン	長さ394メートル（1,293フィート）
歴史
建設開始	1960
工事終了	1967
位置

アキテーヌ橋は、フランスのボルドー市の北西にあるガロンヌ川にかかる大きな吊り橋です。ボルドーの環状道路の一部を形成し、A630高速道路が通っています。1967年に完成し、主スパンの長さは394メートル（1,293フィート）です。

橋の東側と西側は大きく異なります。東側には尾根があり、道路はほとんど傾斜なしで橋に入ることができます。対照的に、西側にはメドックの一部を形成する平地があり、橋を渡る道路は橋に入るのに十分な高さを確保するために急激に上向きに傾斜しています。

歴史

ボルドー市の最初の橋である石橋は、ナポレオンの命により建設され、1822年に完成した。第二帝政の頃には、この橋は市の正常な発展には不十分とみなされていた。1891年から研究が進められ、1909年にトランスポーター橋が選ばれ、その建設はカイル・フィヴ・リールに委託された。共和国大統領アルマン・ファリエールは、1910年9月19日に定礎式を行った。^[1]

1914 年には鉄塔のみが建設されましたが、第一次世界大戦により工事が中断され、その種の工事は時代遅れになったため再開されませんでした。

研究は再開され、1939年にようやく解決策が見つかった。石橋は取り壊され、新しい、十分な幅の橋に置き換えられるという案だった。この案は1941年12月3日の大臣決定で承認された。状況によりプロジェクトは実行できず、最悪の事態は回避された。^[1]

1949年、国、ボルドー市、関係する地域社会は、新しい橋を建設する方が賢明であると認識しましたが、その場所の選択は大きな困難をもたらしました。

1953年春、石橋の車道を4車線に増やすことが決定されましたが、これは大きな変更を必要とせず、低コストで実行できました。工事は1954年に迅速に完了しました。同年、ボルドー市長のジャック・シャバン・デルマが公共事業大臣に就任し、1954年8月13日、吊り橋を建設するという原則的な決定が下されました。公共事業大臣のロバート・ビュロンは1960年5月20日に定礎式を行いました。 ^[1]

建設工事は1961年に始まり、6年にわたって行われ、1967年5月6日に当時の公共事業大臣フランソワ・ザビエル・オルトリの議長の下、正式に着工されました。

仕様

アキテーヌ橋の中央スパンの長さは 393.75 m で、タンカルヴィル橋に次いでフランスで 2 番目に大きい吊り橋ですが、控えめな作品です。2008 年には、吊り橋の世界ランキングで 80 位でした。ただし、左岸に 1014 m の高架橋が延長されており、すべてのカテゴリを合わせたフランスの橋の長さでは 8 位になります。