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リヒャルダ・モロー・テイト | |
|---|---|
| 生まれる | プルーデンス・リヒャルダ・エヴリン・ラウス 1923年11月22日 リントン、ケンブリッジシャー、イングランド |
| 死亡 | 1982年12月17日（59歳） |
| 国籍 | イギリス |
| 知られている | 女性飛行士 |
リヒャルダ・「ディッキ」・モロー・テイト（1923年11月22日 - 1982年12月17日[1]）はイギリスのパイロットであり、飛行機で世界一周飛行を1年1日で達成した最初の女性である。[2] [3]
若いころ
モロー・テイトは3姉妹の末っ子であった。[4]彼女は1932年から1940年までケンブリッジのパース女子校で教育を受けた。
「ディッキ」の愛称で知られる彼女は、1930年代に学生時代に飛行に興味を持ち、戦時中の規制が解除された1946年1月にケンブリッジ航空クラブで飛行訓練を受け始めた。[5]彼女は戦後イギリスで民間パイロット免許を取得した最初の人物であった。[6]
第二次世界大戦中、彼女は航空機械技術者ノーマン・モロー＝テイトを補佐する臨時速記者として配属された。1945年7月21日、彼女はモロー＝テイトと結婚した。[7] 1946年10月、二人の間には娘アンナが生まれた。批判もあったが、モロー＝テイトは娘の誕生後も飛行を続けた。[8]
世界一周飛行
1948年8月18日、飛行経験が約85時間で、当時24歳だった彼女は、マーシャル空港（現在のケンブリッジ・シティ空港）から、この旅の公式出発地であるイギリスのクロイドンに向けて飛び立った。この旅は6週間から8週間かかる予定だった。彼女は最初、単発のパーシバル・プロクターIV G-AJMUで飛行した。彼女はこの飛行機を「木曜の子供」（童謡「月曜の子供」で「まだまだ先が長い」という意味）と名付けた。ナビゲーターには、幼なじみで第二次世界大戦時のイギリス空軍ナビゲーター、マイケル・タウンゼントが同行した。[2] [9]当時25歳のタウンゼントは、ケンブリッジ大学で地理学の学部生だった。[10]
当時の社会規範により、彼らの出発は議論を呼ぶこととなったが、彼女の試みに対する反応は圧倒的に否定的なものだった。生後18ヶ月の娘を置き去りにするという彼女の行動に憤慨した。マスコミはリヒャルダを「空飛ぶ主婦」と揶揄した。[8]
彼らは南東ルートをたどった。南にフランスを通り、地中海沿いに中東を通ってインド、ベトナムを経て、北東に転じて香港と日本に向かった。マルセイユ（軽微な損傷あり）[2]とキプロス[3]では着陸が困難だった。また、インドのカルカッタではエンジン交換のため約7週間待たなければならなかった[2] [4]。また、太平洋を横断する長距離飛行に備えて機体に追加の燃料タンクを設置し、承認を得る必要もあった。
日本に到着したが、ロシアを通過することもロシアの飛行場を使用することも許可されなかったため、太平洋横断は長引いた。冬が近づくと、日本からアメリカのボーイングB-17フライングフォートレスによる護衛が提供された。彼らは1948年11月9日に太平洋を横断したが、悪天候と無線の問題により護衛との連絡が取れなくなった。彼らは最終的に13時間20分後にアリューシャン列島のシェミヤ空軍基地に到着したが、燃料が危険なほど少なかった。 [2]伝えられるところによると、到着したときB-17は彼らが行方不明になったものと想定して捜索に向かう準備をしていた。[4]彼らは北アメリカ本土への航海を続け、1948年11月21日にアラスカ州アンカレッジを離陸した。しかし、エンジンにトラブルが発生し、アラスカ州トク近郊の雪に覆われたアラスカハイウェイに着陸せざるを得なくなった。[2]状況は厳しいように見えた。資金はほとんど底をつき、機体は修理不能だった。
タウンゼントは学業を終えるためにイギリスに戻り、一方モロー＝テイトは旅を続けるための資金集めに取り掛かった。[3]モロー＝テイトはカナダのエドモントンのナイトクラブで講演やラジオインタビュー、歌を披露しながら、新型飛行機の資金集めに4か月を費やした。[6]彼女の決意に感銘を受けたアメリカ人が資金集めを開始し、彼女は1942年製のヴァルティー・ヴァリアント（NX54084）を購入し、「ネクスト・サーズデイズ・チャイルド」と名付けた。[2]
シアトルで資金集めをしている間に、彼女は元イギリス空軍のナビゲーターであるジャック・エリスと出会い、彼は次の3か月間ナビゲーターとして彼女に同行した。[10] 4月9日に旅を再開したが、燃料タンクの漏れにより進みが遅くなり、ミネアポリスの税関とシカゴの民間航空局の両方での書類手続きの問題もあった。 [10]カナダでも途中立ち寄りがあり（そして書類手続きの問題がさらに発生した）。モロー＝テイトは1949年6月にラブラドール州のグースベイ経由でタウンゼントと再会した。伝えられるところによると、カナダ当局は彼女に帰国して「赤ん坊の面倒を見て」と言い、大西洋横断区間への出発許可を拒否した。[8] 8月12日、彼らはカナダ領空を出て大西洋から離れ、メイン州バンゴーのダウ空軍基地に向かうと言ってグースベイを出発した。[11]カナダ空軍はノバスコシア州からアブロランカスターを派遣し、彼らを護衛して彼らが従うように見守らせた。しかしモローテイトは別の考えを持っており、飛行中に南グリーンランドのブルーイ・ウェスト・ワンに向かい、ランカスターはずっとそれに従った。[11]その後、彼らはアイスランドを経由してスコットランドのプレストウィックに飛んだ。1949年8月19日午後6時40分[12]にクロイドンに到着した。[2]
旅の完了についてはほとんど公表されず、新聞は「クロイドンには数人しかいなかった」と報じた。[12]
晩年
旅行中、タウンゼントとリチャード・モロー＝テイトは不倫関係になり、帰国から8か月後、タウンゼントとモロー＝テイトの間にはジャイルズ・タウンゼントという息子が生まれた。[7] 1951年2月2日、ノーマン・モロー＝テイトは離婚を認められ、[3]タウンゼントとリチャード・モロー＝テイトは1951年3月27日に結婚した。
彼女は1960年までパイロット免許を保持し、1982年12月17日に血液疾患で亡くなった。[1]
2022年まで、モロー＝テイトは世界一周を達成した最年少の女性パイロットでした。2024年現在、彼女はナビゲーターを伴って世界一周を達成した最年少の女性パイロットのままです。[5]
2024年には、彼女の世界一周飛行75周年を記念して、ケンブリッジシティ空港に青い銘板が設置された。 [6]
参考文献
- ^ ab 「リチャード・モロー＝テイトが世界初の飛行機パイロットに」 wingnet.org . 2013年4月1日閲覧。
- ^ abcdefgh スティンソン、パトリック・M. (2011)。世界一周飛行の歴史。マクファーランド。pp. 185–7。ISBN 978-0786462827. 2013年4月1日閲覧。
- ^ abcd 「夫がグローブ・ガードラーとの離婚に勝利」。マイアミ・ニュース。1951年2月2日。 [リンク切れ ]
- ^ abc 「リチャード・モロー＝テイトと世界一周」ミル・ロード歴史協会。2024年2月3日。 2024年8月19日閲覧。
- ^ ab 「ケンブリッジ、世界一周飛行をした初の女性に敬意を表す」マーシャル・グループ。 2024年8月19日閲覧。
- ^ abc 「ケンブリッジの銘板が世界一周飛行をした初の女性を称える」BBCニュース。2024年8月19日。 2024年8月19日閲覧。
- ^ ab 「離婚のための『フライング主婦』」。クーリエメール。1950年6月12日。
- ^ abc ラドフォード、レイチェル; ハモンド、グリニス (2023). 「How Thursday's Child Flew: Richarda Morrow-Tait」(PDF) .イックルトン教区. 2024年8月19日閲覧。
- ^ 「女性飛行士が幸運のお守りを運ぶ」デイリーニュース。1948年8月19日。
- ^ abc Silverman, Steve (2020年11月15日). 「The Flying Housewife - Podcast #140」. Useless Information . 2024年8月19日閲覧。
- ^ ab AP (1949年8月14日). 「空飛ぶ主婦が爆撃機の護衛を迷わせる」デイリーニュース、ニューヨーク。p.200 。 2024年8月20日閲覧。
- ^ ab アソシエイテッド・プレス（1949年8月20日）。「ベビーシッターのお父さんが空飛ぶ妻を迎える」イブニング・シチズン、オタワ、カナダ。10ページ。 2024年8月20日閲覧。