レヴュー・トーメン

レヴュー・トーメンはスイスで設立された時計会社で、高級腕時計 ^{[1]と航空機器[2]}を製造しています。

1853 年、スイスのヴァルデンブルク(バーゼル＝ラントシャフト)のコミュニティによって、スイスの時計製造会社として Société d' Horlogerie à Waldenbourg が設立されました。同社は、バーゼル - オルテン - ジュネーブ間の鉄道接続が新たに確立されたため、バーゼル-ジュネーブ路線上のヴァルデンブルク渓谷の重要性が薄れ、そこでの雇用を創出するために懐中時計の製造を開始しました。

1859年、ゲデオン・トメンとルイ・チョップが同社を買収し、私的に再編しました。ゲデオン・トメンは、渓谷の村々を結ぶ蒸気機関車、ヴァルデンブルガー鉄道の創設者であり推進者でもありました。チョップは同社を去り、社名はゲデオン・トメンのウレンファブリケンに変更されました。

1905 年以降、同社はRevue Thommen AGという株式会社として商業登録されました。 Revue は、それ以前に同社の腕時計のブランド名として使用されていましたが、以前は「GT」腕時計 (GT は Gédéon Thommen の略) として販売されていました。

1916 年、スイス空軍向けの最初の航空機用クロノグラフが開発され、航空機計器サプライヤーとしての同社の成功の基盤が築かれました。

1936年から1943年にかけて、同社はスイス空軍向けにコックピット計器を製造しました。 Revue Thommen は、スイスの多機能複葉機EKW C-35向けに高度計、対気速度計、昇降計、時計、着陸装置を開発し、供給しました。

1939年から1944年にかけて、同社はドイツ政府の委託を受け、Revue-Sportというブランド名で ドイツ国防軍、ドイツ空軍、ドイツ海軍向けの時計を製造しました。

1945 年、 Revue Thommen は登山家向けのポケット高度計を発売し、航空分野での技術力を商品化しました。その後、パラシュート降下用の高度計などの派生製品が続き、インターネット時代になっても生産され続けました。

2000年、Revue Thommen AGは、 Revue Thommen腕時計ブランド製品の製造および販売の ライセンスをスイスのGrovana Ltd.社に付与し、Revue Thommen AGは航空計器事業に注力できるようになりました。

腕時計事業を分社化した後、航空データシステムやヘリコプターサーチライトなどの航空機用電子機器の導入により、機械式コックピット計器事業の拡大を図りました。

2012年、アンドレアス・トーメン、ローランド・ブザー、クリストファー・ビッターリの合弁会社「GTトーメン・ウォッチAG」が、レヴュー・トーメンAGから時計事業の知的財産権を購入し、スイスの腕時計事業におけるブランドの再生を開始しました。 ^[要出典] 2015年、同社はスイス・イニシアティブ・リミテッド（SIL）を製造および世界的流通の唯一のライセンス保有者に任命しました。^[要出典]

現在、航空業界専用のサプライヤーである Revue Thommen は、2012 年にロシアのテクノロジー企業 Transas Group に買収され、 2015 年 10 月 4 日にロシアの個人投資家Sistemaに株式が譲渡されました。^{[引用が必要]}

航空業界における機械式航空機計器の需要低下と経済的圧力も、Revue Thommen AG の再編につながりました。

腕時計の旧ブランド名である Revue は、同社が航空業界へのサプライヤーであることを明確に示すために社名から削除されました。2015 年に Thommen Aircraft Equipment AG にブランド名が変更され、2016 年 6 月にフランスの航空機部品 MRO 会社 Satori Sarl の子会社である Sathom に機械式航空機計器事業を売却しました。^{[引用が必要]}

Sathom は Revue Thommen の元の場所に留まり、Thommen ブランド名で機械式航空計器の製造と販売を継続するライセンスを取得しました。

2016年、トーメン・エアクラフト・イクイップメント社はヴァルデンブルクからバーゼルに近いスイスのムッテンツにある近代的な拠点に移転し、電子航空機時計、航空データシステム、ヘリコプターサーチライト、キャビン緊急用懐中電灯の開発に注力しています。^[要出典]

• 公式サイト
• Revue Thommen 航空機機器の Web サイト