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レスト・アンド・ビー・サンクフル・ヒルクライムは、スコットランド西部のアーガイル・アンド・ビュート州カウアル半島のグレンクローにある、使われなくなったヒルクライムコースです。この道路がヒルクライムに使用された最初の記録は1906年です。このイベントは、英国ヒルクライム選手権の対象となっていました。このコースは、グレンクローの旧軍用道路のグレン・キングラスへの峠に続く区間にある急勾配の「レスト・アンド・ビー・サンクフル」にちなんで名付けられました。[1] [2]
説明
1952年、モータースポーツ誌はコースについて次のように評した。「全長1,425ヤード（1,303メートル）、標高差400フィート（120メートル）のこのコースの3つの危険地点は、ストーンブリッジ、コブラーズコーナー、そしてゴールのヘアピンカーブで、もちろん時折羊が道路から追い出されなければならないこともある。」[3]
1961年7月1日、ジャッキー・スチュワートはここでのイベントでフォード105Eエンジン搭載のマルコスを運転した。彼は「ここは私にとって特別な場所。モーターレース人生の揺りかごだ」と語った。[4]
1970年にモーターは次のように書いた。
「有名なスコティッシュ・レストとビー・サンクフル・ヒルクライムのレストは、今年で最後になります。多くの長年定着した会場と同様に、安全面から見ると、このコースも時間が経っています。バリアやバンクに多額の費用をかける必要があり、このコースでナショナル・オープン・ヒルクライムを運営するロイヤル・スコティッシュ・オートモービル・クラブは、費用がかかりすぎると語っています。そのため、今年はクラブによる限定イベントのみで使用され、それ以降は使用されません。」[5]
この会場はラリーのスペシャルステージやクラシックカーイベントにも使用されており、「Friends of the Rest」がコースの復活に取り組んでいます（2009年）。
2018 年 9 月、Rest and Be Thankful にスコットランド モータースポーツ ヘリテージ センターを設立するプロジェクトが正式な慈善団体として認定されました。
休息と感謝の気持ちを込めたヒルクライムの過去の優勝者
キー: R = コース記録。
参照
脚注
- ^ 「スコットランドのヒルクライム」。モータースポーツマガジン。2014年7月7日。
- ^ 「競争して感謝しよう」ヘラルド紙1996年5月24日
- ^ モータースポーツ、1952年8月、361ページ。
- ^ ジャッキー・スチュワート『Winning is Not Enough: The Autobiography』Headline Book Publishing、2009年、ISBN 9780755315390、69-70ページ。
- ^ Motor、1970年6月20日、58ページ。
- ^ TR ニコルソン、「スプリント - 英国におけるスピードヒルクライムとスピードトライアル：1899-1925」、デイビッド＆チャールズ、1969年、78ページ。参照：[1]
- ^ Motor Sport、1949年8月、319ページ。Split Seconds: My Racing Years by Raymond Mays、"ghosted" by Dennis May、GT Foulis & Co. Ltd. 1952、291ページ。また、写真161ページ。
- ^ モータースポーツ、1950年8月、370ページ。
- ^ モータースポーツ、1952年1月、11ページ。
- ^ モータースポーツ、1953年1月、10ページ。
- ^ モータースポーツ、1954年1月、7ページ。
- ^ Autosport、1954年7月9日、52、54ページ; The Autocar、1954年7月9日、54-55ページ。
- ^ The Motor、1955年7月13日、928-929ページ。
- ^ マンチェスター・ガーディアン、1956年7月9日、2ページ。モータースポーツ、1957年1月、15ページ。モーターイヤーブック1957、テンプルプレス、202ページ。
- ^ Autosport、1957年7月5日、11ページ; Motor Sport、1958年1月、22ページ。
- ^ モータースポーツ、1959年1月、31ページ。
- ^ The Autocar、1959年8月14日、30ページ; Motor Sport、1960年1月、20ページ。
- ^ モータースポーツ、1960年8月、641ページ。
- ^ The Autocar、1961年7月7日、35ページ; Motor Sport、1962年1月、32ページ。
- ^ The Autocar、1962年7月6日; Autosport、1962年7月6日、24-25ページ。アーサー・オーウェン（クーパー）がRACチャンピオンシップクラスで優勝した。
- ^ モータースポーツ、1963年9月、678ページ。
- ^ モータースポーツ、1965年9月、745ページ。
- ^ The Autocar、1966年7月15日、169ページ。ピーター・ボシャー・ジョーンズ：「1964年の大会で自ら樹立した記録を0.80秒上回れなかった。」
- ^ モータースポーツ、1967年8月、702ページ。
- ^ モータースポーツ、1968年6月、42ページ。
- ^ Motoring News、1969年7月10日、24ページ。
- ^ ab Motor Sports Extra Vol.1 (1970–1984)、ジャック・デイビッドソン編、63ページ。
56°12′51″N 4°50′19″W / 56.2143°N 4.8387°W / 56.2143; -4.8387