ルノーPR180

ルノー PR180 および PR180.2
概要
メーカー	ルノー車両工業株式会社
組み立て	リヨン、フランス
ボディとシャーシ
ドア	2または3
フロアタイプ	階段入口
関連している	ルノー PR100.2 ジェルツ PR110
パワートレイン
容量	着席65〜80名
寸法
長さ	18.1 - 19.0メートル
幅	2.5メートル
身長	3.3メートル

ルノーPR180およびPR180.2は、フランスのリヨンにあるルノー ヴェヒクル インダストリアルズが製造したステップ エントランス連節 バスシャーシです。PR180 はルノーの人気車種PR100リジッド バスをベースとしており、多くの共通コンポーネントを共有しています。かつてはフランスの多くの都市でよく見られた PR180.2 ですが、現在ではそのほとんどが耐用年数を過ぎており、小規模な民間事業者が所有しています。

ルノー PR180 は、興味深く珍しいコンセプトに基づいて設計されました。ほとんどの連節バスには、センター アクスルまたはリア アクスルの 1 つの駆動車軸しかありませんが、PR180 にはセンターとリアの 2 つの駆動車軸があります。

ACTIONは1987年から1993年の間に34台のPR180.2バスを購入した。これらのバスはMacksのバッジが付けられ、タラマリンのAnsairによってボディが取り付けられた。^[1]最初の27台のバスは1988年から1989年にかけてACTIONに納入され、一部には中央ドアが装備されていたが、後に取り外された。^{[2] [3]} 2番目の7台のバスは1993年に納入された。^[4]

トランスパースは1988 年から 1989 年にかけて 65 台の PR180.2 バスを購入しました。これらはルノーのバッジが付けられ、JW ボルトンがボディを担当しました。すべて PR100 のフロントエンドが維持されました。^{[引用が必要]}

PR180.2の2連節バージョンである「メガバス」は、1980年代にウリエ・バスとルノーによって開発されました。1989年にCGFTEが10台を購入し、2004年に路面電車網が開通するまでボルドーで使用されました。^[5]

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