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 2021年ポーランドラリーに出場したクリオ ラリー5 | |
| カテゴリ | グループラリー5 |
|---|---|
| コンストラクタ | ルノー・スポール |
| 技術仕様[1] | |
| 長さ | 4,050 mm (159.4 インチ) |
| 幅 | 1,988 mm (78.3 インチ) |
| 身長 | 1,400 mm (55.1 インチ) |
| 車軸トラック | フロント: 1,550 mm (61.0 インチ) リア: 1,480 mm (58.3 インチ) |
| ホイールベース | 2,579 mm (101.5 インチ) |
| エンジン | ルノー TCe [2] 1.3 L (79 cu in) I4、16バルブ ギャレットターボチャージャーフロントエンジン、前輪駆動 |
| トルク | 300 N⋅m (221 ポンドフィート) |
| 伝染 ; 感染 | サデフ5速シーケンシャルZFタイプLSD |
| 力 | 180馬力（134kW） |
| 重さ | 1,080 kg (2,381 ポンド) |
| 燃料 | 98RONガソリン |
| 競技履歴 | |
| デビュー |  2020 ラリーメキシコ |
ルノー・クリオ・ラリー5は、ラリーピラミッドのグループラリー5仕様のためにルノー・スポールが開発・製造したラリーカーである。ルノー・クリオのロードカーをベースとしており、 2020年のメキシコラリーでWRCデビューを果たした。[3]
発達
ラリー初心者向けに設計されたクリオ・ラリー5は、ラリー4よりも出力の低いエンジンを搭載している。[4] [1]クリオ・ラリー4とは異なり、ラリー5には調整可能なショックアブソーバーが搭載されていない。また、この車はターマックイベントではラリー4よりもわずかに狭いタイヤを使用している。[4] [1]
競技履歴
この車は、 2021年ヨーロッパラリー選手権シーズンの一部イベントでトクスポートが創設したルノー・クリオ・トロフィーに使用され、同カテゴリーの優勝者にはルノー・クリオ・ラリー4での3イベント走行が提供される。[5]
参考文献
- ^ abc 「新型クリオ・ラリー、モンテカルロで展示」ルノー・スポール。2021年1月21日。 2021年7月10日閲覧。
- ^ “Clio Rally5”. Clio Trophy Belgium (フランス語). 2023年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年9月14日閲覧。
- ^ Lindroos, Pontus (2020年3月23日). 「ルノー・クリオ・ラリー5がラリー・メキシコでWRCデビュー」thecheckeredflag.co.uk . 2021年7月10日閲覧。
- ^ ab 「Clio Rally4、勝つために生まれた」。ルノー・スポール。2021年1月18日。 2021年7月10日閲覧。
- ^ Lindroos、IDA WOOD（2021年1月29日）。「新しいルノークリオトロフィーがERC法案に加わる」。dirtfish.com 。2021年7月17日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ルノー・クリオ・ラリー5に関連するメディアがあります。
- 公式ウェブサイト （英語・フランス語）
- eWRC-results.comのルノー クリオ ラリー 5