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 2021年ポーランドラリーに出場したクリオ ラリー4 | |
| カテゴリ | ラリー4 |
|---|---|
| コンストラクタ | ルノー・スポール |
| 技術仕様[1] | |
| 長さ | 4,050インチ（10,287.0 cm） |
| 幅 | 1,988インチ（5,049.5 cm） |
| 身長 | 1,450インチ（3,683.0 cm） |
| 車軸トラック | 1,500インチ（3,810.0 cm） |
| ホイールベース | 2,579インチ（6,550.7 cm） |
| エンジン | ルノー TCe 1.3 L ( 79 cu in) I4、16バルブ ターボチャージ フロントエンジン、前輪駆動 |
| 伝染 ; 感染 | Sadev 5速シーケンシャル2輪駆動 |
| 重さ | 1,080 kg (2,381.0 ポンド) |
| 競技履歴 | |
| デビュー | 2021 |
ルノー・クリオ・ラリー4は、ルノー・スポールがラリーピラミッド規定のラリー4カテゴリー向けに開発・製造したラリーカーである。ルノー・クリオのロードカーをベースとしており、ヨーロッパラリー選手権3に出場するクルーが使用している。[2]
発達
ルノー・クリオ・ラリー4の車重は1,080キログラム（2,380ポンド）で、5速シーケンシャルギアボックスとターボチャージャー付きの1,330立方センチメートル（81立方インチ）の4気筒エンジンを搭載しており、ラリー5バージョンよりも強力です。[1] [3]調整可能なショックアブソーバーを備え、舗装路イベントではラリー5車よりもわずかに幅広のタイヤを使用します。[1] [3]ラリー4車はほとんどの点でラリー5バージョンをベースにしており、[2] [4]それ自体はマーク5クリオの標準的な公道走行可能なRSラインモデルから派生したものです。[3]
競技履歴
この車はタルガ・フローリオ・シチリア国際ラリーでパオロ・アンドレウチの運転によりデビューした。[5]
ラリーの勝利
地域選手権
ヨーロッパラリー選手権-3
参考文献
- ^ abc 「クリオ ラリー4、勝つために生まれた」ルノー・スポール。2021年1月18日。 2021年7月10日閲覧。
- ^ ab 「新型ルノー・クリオ・ラリー4、ERC出場を承認」。欧州ラリー選手権。2021年4月2日。 2021年7月10日閲覧。
- ^ abc 「新型クリオ・ラリー、モンテカルロで展示」ルノー・スポール。2021年1月21日。 2021年7月10日閲覧。
- ^ アブレウ、ホセ・ルイス (2021 年 4 月 2 日)。 「RENAULT CLIO RALLY 4, OBJECTIVO: TORNAR-SE A NOVA REFERÊNCIA NA SUA CLASSE」 [ルノー クリオ ラリー 4;目的: クラスの新しい参照を作成する]。autosport.pt (ポルトガル語) 。2021 年7 月 26 日に取得。
- ^ 「アンドレウチ、ERC出場のルノー・クリオ・ラリー4がデビュー戦で潜在能力を発揮し「感銘を受けた」」欧州ラリー選手権。2021年5月10日。 2022年8月2日閲覧。
- ^ “ラリー・リエパーヤ 2021 最終結果”. eWRC-results.com。2021 年7 月 26 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ルノー・クリオ・ラリー4に関連するメディアがあります。
- 公式ウェブサイト （英語・フランス語）
- eWRC-results.comのルノー クリオ ラリー 4