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ルネ・アンリ・ベスナール（1879年4月12日 - 1952年3月12日）はフランスの政治家で、1906年から1919年までアンドル＝エ＝ロワール県選出の代議士、1920年から1941年まで上院議員を務めた。1913年には短期間植民地大臣、その後労働社会福祉大臣を務めた。第一次世界大戦（1914年～1918年）中は二度陸軍次官を務め、航空機生産の改革に大きく貢献した。1917年には短期間植民地大臣を務めた。1924年から1928年まで駐ローマ・フランス大使を務めた。1930年には数日間陸軍大臣を務めた。
ルネ・アンリ・ベスナールは、1879年4月12日にアンドル＝エ＝ロワール県のアルタンヌ＝シュル＝アンドルで生まれた。彼の家族はトゥーレーヌ出身だった。彼は1903年に刑事事件における捜索と押収に関する論文で法学博士号を取得し、弁護士となった。彼は1906年5月6日/20日の国民選挙で、共和主義者、急進派、反聖職者急進社会主義者のグループを代表してトゥール第1選挙区から下院議員に選出された。1909年には下院書記に任命された。彼は議会で活発に活動し、いくつかの法案を提出した。[ 1 ]
ベスナールは1910年4月～5月の選挙で第2回投票で再選された。彼は労働委員会、予算委員会、普通選挙委員会の委員となった。1911年6月27日、ジョゼフ・カイヨー内閣の財務大臣ルイ＝リュシアン・クロッツの下で財務次官に任命された。彼は1912年1月14日に発足したレイモン・ポアンカレ内閣でもこの職を維持した。 1913年1月12日、植民地大臣に任命された。1913年1月21日、ブリアンによって労働社会福祉大臣に任命され、ルイ・バルトゥー内閣が発足する1913年3月18日までその職を務めた。ベスナールは1914年4月～5月の総選挙で再選された。彼は歳出委員会、商工委員会、陸軍委員会、商船隊委員会の委員となった。[ 1 ]
第一次世界大戦（1914～1918年）勃発時、ベスナールは少尉として陸軍に入隊した。1915年9月14日、ルネ・ヴィヴィアーニ内閣で陸軍次官として政府に復帰した。 [ 1 ] 航空局長オーギュスト・ヒルシャウアーの後任として、航空の責任者に任命された。航空局の職員は、「若く、献身的で、人当たりの良い彼は、特に前線と後方の二つの敵対する兄弟を和解させるという困難な任務を成功させるのに必要な資質をすべて備えていた」と述べている。[ 2 ] ベスナールは陸軍から熟練した職人を元の仕事に戻し、飛行学校を陸軍の管理下に置き、研究開発を行うために航空技術サービス（STAé）を創設した。 [ 2 ] 彼は初めて航空機と地上車両を正確に追跡するための統計局を設立し、技術、建設、修理サービスを再編成した。[ 3 ]
ベスナールは、エドゥアール・バレス中佐によるイスパノ・スイザ8エンジンを使用した航空機の大量生産計画を支持した。 [ 4 ]また、有望なコードロンR.4 の開発を加速させることも決定した。[ 5 ] ベスナールは、特殊爆撃機や戦闘機の代わりに多目的コードロンR.4を使用することに賛成していた。彼は特殊爆撃飛行隊と戦闘飛行隊を汎用戦闘飛行隊と統合することを提案したが、これは実現しなかった。[ 6 ]彼は、1915年10月29日に結成されたアリスティード・ブリアン の幅広い内閣で航空担当国務長官の地位を維持した。[ 7 ] ベスナールは、空軍にある程度の政治的独立性を支持した。[ 8 ]
ベスナールは航空機産業に対する権限を持っておらず、エドゥアール・ミシュランやガブリエル・ヴォワザンなどの製造業者は、革新よりも既存の設計から利益を得ることに主に関心を持っていた。[ 2 ] 彼は改革によって多くの敵を作った。彼は新聞社主である上院議員シャルル・アンベールが支援するサルムソン社製のカントン・ユニ・モーターの一部に重大な欠陥を発見した。[ 5 ]ジョルジュ・クレマンソーも参加した 激しいマスコミキャンペーンが彼に対して展開された。 [5] 1916年1月29日のツェッペリンによるパリ空襲の 後、ベスナールは解任され、彼の役職は廃止された。[ 8 ]彼の 辞任は1916年2月8日に受理された。[ 5 ]
ベスナールは大尉として軍に復帰した。[ 1 ] しかし、下院の秘密委員会は1916年12月にベスナールの努力の価値を認めた。[ 5 ]彼は1916年12月28日に、陸軍大臣ユベール・リョーテの下、アリスティード・ブリアン 内閣で再び陸軍次官に任命され、ポール・パンルヴェの下、アレクサンドル・リボー内閣で1917年9月7日までこの地位を維持した。 [ 1 ]
ポール・パンルヴェが1917年9月に内閣を組閣した際、ベスナールは植民地大臣に任命された。彼は1917年9月12日から11月16日までその職を務め、すぐに積極的な植民地拡大計画を支持するようになった。 [ 9 ] ベスナールは、アフリカ軍の経験がフランスに対する信頼を損なう可能性があるとして、戦争が終わるまでアフリカでの徴兵を一時停止することを決定した。[ 10 ] 政府は戦後の植民地問題の解決計画を準備することを決定しており、省は情報不足の交渉担当者がアルザス・ロレーヌの返還と引き換えに植民地を交渉材料として利用する可能性があることを懸念していた。[ 11 ] 就任から11日後の1917年10月5日、ベスナールは「植民地領域における戦後の政治問題に関するすべての文書を収集し調整する」ための文書委員会を設立した。委員会はアフリカ部門のアルベール・デュシェーヌが主導し、その結果作成された報告書では、最優先事項はアフリカにおけるフランス帝国の拡大であることが明らかになった。[ 11 ] ベスナールは、1917年11月13日にパンルヴェ内閣が崩壊した際に植民地省を去った。[ 1 ]
1919年、ベスナールは平和条約の見直しを行う下院委員会の委員を務めた。同年6月28日、彼はヴェルサイユ条約のドイツ植民地に関する条項を承認する法案の報告者となった。同年、彼は『 Où va-t-on?』（我々はどこへ行くのか？）という経済学の本を出版した。同年11月16日の総選挙では再選を目指さなかった。ベスナールは1920年1月11日にアンドル＝エ＝ロワール県から上院議員に選出され、1924年1月6日と1933年1月10日に再選された。上院では民主左派グループに所属していた。[ 1 ] ベスナールは公共教育予算と戦争予算の報告者、および陸軍委員会の委員となった。[ 12 ]
1924年から1928年まで、ベスナールはローマ駐在フランス大使を務めた。[ 1 ] そこで彼は、金融家アルベール・ウストリックに関する大スキャンダルとなる事件の初期段階に関わった。1926年、ウストリックは 金融家リッカルド・グアリーノが支配するイタリアの人造絹糸メーカー、スニア・ヴィスコサに関与した。[ 13 ] [ 14 ] ウストリックはスニア・ヴィスコサの株式をフランスで上場したいと考えていた。財務省の担当官はローマ駐在のベスナールに意見を求めた。[ 15 ] ベスナールは異議はないと答えた。[ 16 ] その後、担当官はこの問題を財務大臣ラウル・ペレに提出した。ペレはベスナールが上場許可を与えるよう主張したと回答し、株式は上場された。[ 16 ]
カミーユ・ショーテンプ首相は1930年2月21日にベスナールを陸軍大臣に任命したが、内閣は1930年2月25日に解任された。[ 1 ] 1930年のアルベール・ウストリックの華々しい不正破産の後、調査委員会はペレが不適切な行動をとったと結論付けた。[ 17 ]ベスナールは、 1930年12月にアンドレ・タルデュー 政権の崩壊を引き起こしたウストリック事件に深く関与していた。[ 18 ] ベスナールは、この事件における自身の役割について高等法院で調査された。彼は技術的な理由で無罪となったが、彼の評判は傷ついた。それにもかかわらず、彼は1933年1月に上院議員に再選され、通常は汚職に強く反対する人権連盟に加入した。[ 19 ]
第二次世界大戦（1939～45年）の勃発後、ベスナールはまだフランスに宣戦布告していなかったイタリアを訪問し、1940年1月1日頃に外務大臣ガレアッツォ・チャーノと長時間会談した。チャーノは、ドイツ軍がベルギーとオランダに対する大規模な攻撃を準備していると警告した。[ 20 ] ベスナールは、計画されていた1942年の万国博覧会の高等弁務官としてローマを訪問したが、イタリアの独裁者ベニート・ムッソリーニとは会わなかった。[ 21 ] 1940年7月10日、ベスナールはフィリップ・ペタン元帥への権力委譲に賛成票を投じた。その後、政界を引退した。1952年3月12日、73歳でパリで死去。レジオンドヌール勲章のオフィシエであった。[ 1 ]