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ドイツ国家保安本部第 IV B4 部(ドイツ語: Eichmannreferat IV D4、1941年3 月まで、またはJudenreferat ) は、ホロコースト中にドイツの国家保安本部( Reichssicherheitshauptamtまたは RSHA) およびゲシュタポの下部組織でした。[ 1 ] SS中佐アドルフ・アイヒマンが率いるRSHA IV B4 は、ドイツ占領下のヨーロッパにおける「ユダヤ人問題と避難」[2]を担当し、特にポーランド国外からユダヤ人を強制収容所または絶滅収容所へ移送する責任を負っていました。ポーランド国内では、ゲットーの解体とユダヤ人の移送は SS と地方警察によって行われました。[ 1 ]
この部署は、 1938年8月にアイヒマンがウィーンに最初に設立したユダヤ人移住中央局の自然な後継組織であった。1939年1月24日、ヘルマン・ゲーリングがベルリンにユダヤ人移住中央局（Reichszentrale für jüdische Auswanderung）を設立し、ラインハルト・ハイドリヒが局長に就任した。[ 3 ]この局は、利用可能なあらゆる手段を用いてユダヤ人に移住を促すこと、そしてドイツ系ユダヤ人全体を包含し、ユダヤ人側からの移住を調整するユダヤ人組織を設立することを任務としていた。その後、プラハにも事務所が開設された。
RSHAの再編成に伴い、1941年3月にアイヒマンの事務所名と管轄は、国グループIV D（Ländergruppe IV D ）から教会グループIV B（Kirchengruppe IV B ）に変更され、最終的にReferat IV B 4と呼ばれるようになった。[ 4 ] [ 2 ] RSHA IV B4は、ユダヤ人の分類、関係国における反ユダヤ法の施行、最終的にはその国からのユダヤ人の追放、そして彼らを収容所と通常はガス室に送ることを管理していた。[ 1 ] IV B4部隊はまた、すべてのユダヤ人組織を監督するドイツユダヤ人帝国協会も担当していた。[ 5 ]
ユダヤ人は予約と料金支払いが必要な貨物列車で収容所に運ばれた。ドイツ国鉄（ Deutsche Reichsbahn）は、強制移送される人々には片道料金を、警備員には往復料金を請求した。RSHAはユダヤ人を輸送する列車の料金を請求された。[ 6 ]
他のRSHA （国家保安本部）の部署（プリンツ＝アルブレヒト通りに所在）と比べて規模が大きかったため、第IV B4部隊はベルリンのクーアフュルステン通り115/116番地に拠点を置いていた。この建物はかつてユダヤ人同胞団のクラブ兼住居として使われており、アイヒマンの副官ルドルフ・イェニッシュが管理していた。
ラウル・ヒルバーグによる部門階層：
RSHA IV B4には、国外追放を支援するためにさまざまな国に派遣された多数の地域専門家もおり、アントン・ブルンナー、ディーター・ヴィスリツェニー、フランツ・アブロマイト、ジークフリート・ザイドル、ヘルマン・クルマイ、アロイス・ブルンナー、アントン・ブルガー、テオ・ダンネッカー、ハンス・ギュンター（ロルフ・ギュンターの兄弟）が主要人物であった。[ 8 ]