ラビンドラ・K・アフージャ

ラビンドラ・K・アフージャ
ラビンドラ・K・アフージャ
生まれる	ラビンドラ・K・アフージャ ( 1956-02-20 )1956年2月20日 インド、ウッタル・プラデーシュ州、ラムプル
教育	インド工科大学カンプール校
職業	Optymの創設者兼CEO フロリダ大学産業システム工学教授

ラビンドラ・K・アフージャ（1956年2月20日生まれ）は、インド生まれのアメリカのコンピュータ科学者、起業家である。現在はフロリダ州ゲインズビルのフロリダ大学で産業システム工学の教授を務め、自動化および最適化ソリューションプロバイダーのオプティムのCEOも務めている。オプティムは2000年にイノベイティブ・スケジューリング社として設立された。^{[1] [2] [3]}

Ahujaは、数学的モデリング、最先端のネットワーク最適化技術、物流と輸送で発生する大規模なスケジューリング問題の解決を専門としています。^[4]彼は、世界中の航空、トラック、鉄道業界のスケジューリングと物流の問題に対するモデルとアルゴリズムを開発しました。^{[2] [5]}これらの業界固有の問題の多くは、以前は解決不可能と考えられていました。^{[4] Ahujaの最適化ソリューションは、Optymの高度な}意思決定支援システムによって実装されています。^[6]

アフージャは、ネットワーク最適化の理論と応用に学術的な貢献をしてきました。^{[7] [5]彼は、}産業工学、オペレーションズリサーチ、コンピュータサイエンスの分野で100を超える研究論文と本の章を共著しました。^[7]彼はまた、3冊の教科書を共著し^{[8] [9] [10] 、} Operations Research、Transportation Science、Networksの3つのジャーナルの副編集者を務めました。

ラヴィンドラ・K・アフージャはインドのウッタル・プラデーシュ州ラムプルで生まれました。

1972年、アフージャは機械工学を学ぶためインド工科大学カンプール校（IITカンプール）に入学した。1977年に機械工学の理学士号を取得し、母校の大学院生として教育を続けた。^[11] 1977年から1979年にかけて、マルチコモディティネットワークにおける最大アーク分離フローおよびノー​​ド分離フローを研究し^[12]、産業・経営工学の理学修士号を取得した。^{[11] 1982年、ネットワークフロー問題における}パラメトリックプログラミングの役割に関する研究により、産業・経営工学の博士号 ^[11] （BB）を取得した。^[13]

アフージャは、 1986年から1998年までマサチューセッツ工科大学（MIT）スローン経営大学院の客員教授、 1996年から1997年までラトガース大学経営大学院の客員教授、1982年から1996年までインドのインド工科大学カンプール校（IITカンプール）の教員など、いくつかの名門大学で職を歴任した。^{[11] [14] [6] [5]アフージャは1998年以来、フロリダ州ゲインズビルのフロリダ大学で産業}システム工学の教授を務めている。^{[11] [1]}

アフージャは、学術的キャリアを通じて、数名の博士課程の学生を指導し^[15]、経営のためのオペレーションズ・リサーチ、経営科学入門、コンピューティングとプログラミング言語入門、ネットワークフローアルゴリズム、ネットワーク最適化、組み合わせ最適化、データベース管理システム、生産システムの設計、運用管理などの大学院および学部のコースを教えてきました。^[16]

Ahuja は、ネットワーク最適化の理論と応用に貢献しており、ネットワークフローとネットワークフローモデリングを専門としています。 ^{[6] [7] [17]}具体的には、Ahuja は、航空ネットワーク計画、鉄道計画とスケジュール、小口貨物(LTL) 最適化、集配、ネットワーク最適化、サプライチェーン管理、大規模物流問題のモデリングと最適化の領域の専門家です。^{[18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26]}彼は、権威ある査読付き研究雑誌で 100 本以上の研究論文と本の章を共同執筆しています。^[7] Ahuja は、フロリダ大学に SCaLE (サプライチェーンおよびロジスティクス エンジニアリング) センターを設立しました。

運輸・物流会社の調査中に、アフージャは学術理論と業界の慣行の間に大きな矛盾があることを発見しました。^[6]彼は、最適化とコンピュータサイエンスの進歩が、初歩的な技術を使い続けている運輸・物流業界に利益をもたらさなかったことに気づきました。^[1]これを変えようと決意したアフージャは、2000年にInnovative Scheduling, Inc.を設立し、2014年に社名をOptymに変更して、学術理論の最新の進歩をビジネス界に持ち込みました。^{[27] [2]}

アフージャ氏は長年にわたり、オプティムが地元の新興企業から輸送と物流の分野で画期的な意思決定自動化および最適化ソリューションを提供する世界的プロバイダーへと進化する上で重要な役割を果たしてきました。 ^{[6]オプティムの創設者兼CEOとして、彼は同僚と協力してビジネス上の問題を解決し、}アルゴリズムを設計し、効果的なユーザーインターフェイスを作成する実践的なイノベーターでありリーダーです。また、コンサルティング業務も行い、新製品開発、パートナーシップの機会、ビジネス開発イニシアチブを監督しています。^{[6] [3]}

アフージャは3冊の本の共著者である。1993年に初版が出版された「ネットワークフロー：理論、アルゴリズム、アプリケーション」^[8]、2007年に出版された「スプレッドシートベースの意思決定支援システムの開発」^[9]、同じく2007年に出版された「Web対応の意思決定支援システムの開発」^[10]である。教科書「ネットワークフロー：理論、アルゴリズム、アプリケーション」は2万部以上売れている。^[5]

• 1993年：オペレーションズ・リサーチとマネジメント・サイエンスの年間最優秀出版物としてフレデリック・W・ランチェスター賞受賞、INFORMS、「ネットワークフロー：理論、アルゴリズム、アプリケーション」^[28]
• 2003年：オペレーションズリサーチの健康応用に関する最優秀論文賞、INFORMS、「アパーチャ変調を用いた放射線治療計画への列生成アプローチ」^[28]
• 2006年：オペレーションズリサーチ実践優秀賞、INFORMS、「実際の鉄道閉塞問題の解決」^[28]
• 2007年：軍事作戦研究への優れた貢献に対してクープマン賞、INFORMS、「兵器目標割り当て問題に対する正確かつヒューリスティックなアルゴリズム」^[28]
• 2007年：産業工学とオペレーションズリサーチのカリキュラムに情報技術スキルを統合するカリキュラムの開発に貢献したとして、産業技術者協会（IIE）のカリキュラム革新賞の最終候補者に選出^[28]
• 2008年：ネットワーク最適化のアルゴリズム研究、輸送スケジュールの革新的手法の開発、鉄道業界での実践への貢献によりINFORMSフェロー賞受賞^[28]
• 2010年: 運輸・物流協会最優秀論文コンテスト優秀賞、INFORMS
• 2013年: 鉄道応用部門優秀会員賞、INFORMS ^[29]
• 2015年：フロリダ州知事ビジネス大使賞^[28]
• 2017年：フロリダ地域のアーンスト・アンド・ヤング起業家オブ・ザ・イヤーのファイナリスト^[11]

• 「ラビンドラ・K・アフージャ博士」フロリダ大学ゲインズビル校。2017年4月21日閲覧。
• オプティム
• SCaLE（サプライチェーン・ロジスティクスエンジニアリングセンター）