レイヴンエクスプローラーII

レイヴン・エクスプローラーIIは、コロラド州ボルダー、後にニューメキシコ州エルプラドのレイヴン・ロータークラフト社が設計し、1990年代に導入されたアメリカのオートジャイロである。現在は生産されていないが、当時はアマチュア向けのキットとして提供されていた。^{[1] [2]}

1990年代半ばに導入されたエクスプローラーIIの設計は、同社が軽スポーツ機のカテゴリーでレイヴン回転翼機を開発しているため、現在は生産されていません。^{[1] [2]}

この航空機は、米国の実験的アマチュア製作航空機規則に準拠するように設計された。単一のメインローター、風防のない2人掛けの並列構成のオープンコックピット、および従来の着陸装置を特徴とする。許容される出力範囲は90〜120馬力（67〜89kW）であり、使用される標準エンジンは、トラクター構成の直列3気筒、液冷、4ストローク、90馬力（67kW）のジオメトロ自動車変換パワープラントである。^[1]

機体の胴体は溶接された4130鋼とボルトで固定されたアルミニウム管で作られている。2枚羽根のローターの直径は27フィート（8.2メートル）。機体の仕様は、標準的な自重が365ポンド（166キログラム）、総重量が890ポンド（400キログラム）で、有効荷重は525ポンド（238キログラム）である。燃料が8米ガロン（30リットル、6.7英ガロン）の状態で、パイロット、乗客、荷物の積載量は477ポンド（216キログラム）である。^[1]

標準日、海面、無風、90馬力（67kW）エンジンでの離陸高度は400フィート（122メートル）、着陸滑走距離は50フィート（15メートル）です。^[1]

メーカーは、付属のキットからの組み立て時間を100時間と見積もった。^[1]

2015年4月時点では米国連邦航空局に登録された例はなく、そもそも生産されたのかどうかも不明である。^[3]

パーディのデータ^[1]

一般的な特徴

• 乗員: 1名
• 定員: 1名
• 長さ: 15.80 フィート (4.82 メートル)
• 自重: 365 ポンド (166 kg)
• 総重量: 890 ポンド (404 kg)
• 燃料容量: 8 米ガロン (30 L; 6.7 英ガロン)
• 動力装置:ロータックス 912ULS 4気筒、液冷および空冷、4ストローク 航空機エンジン、100 hp (75 kW) 1基
• メインローター直径: 27 フィート 0 インチ (8.23 m)
• メインローター面積: 572平方フィート (53.1 m ² )
• プロペラ: 2枚羽根固定ピッチ

パフォーマンス

• 最高速度: 100 mph (160 km/h、87 kn)
• 実用上昇限度: 12,000 フィート (3,700 メートル)
• 上昇率: 700 フィート/分 (3.6 m/秒)
• ディスク荷重: 1.5 ポンド/平方フィート (7.3 kg/m ² )

• 回転翼航空機の一覧

• 公式サイト