普遍的なルール

ユニバーサルルール(ヨットのユニバーサルルール)は、1914 年から 1937 年までアメリカズカップに出場するヨットの資格を決定し、このために J クラスが選ばれました。このルールに従って建造されたボートは、大型のJ クラスヨットでピークに達しました。この評価ルールは、ヨットの評価を計算することを目的としています。この評価は、異なるヨット同士が競い合うための時間補正係数 (TCF) を計算するために使用できます。ユニバーサルルールに従って建造された最初のボートは、 1905 年に建造されたナサニエルグリーンヘレスホフのドリスであると言われています。

1914 年以前は、アメリカズカップレースにシーワンハカルールが使用されていましたが、1937 年以降は小型のボートが好まれるようになり、12 メートルクラス以下では M クラス以下に代わって国際ルールが普及し、標準となりました。6、8、12 メートルクラスと、1948 年からは5.5 メートルクラスが最も人気があり、12 メートルクラスは 1987 年までアメリカズカップで使用されました。この年は、アメリカズカップが 12 メートルヨットで航行された最後の年でした。

ヨットデザイナーのナサニエル・ヘレスホフは1902年に「ヘレスホフルール」というルールを考案し、1903年のルール策定機関であるニューヨークヨットクラブに承認された。^[1]^[2]ヘレスホフは、ヨットの垂直喫水線長と帆面積のみに基づいたシーワンハカルールをフル活用して、長いオーバーハングを持つナローボートを作ったアメリカズカップ優勝ヨットを設計していた。これは、1903年のアメリカズカップの防衛艇であるリライアンスで頂点に達した。リライアンスは「レースの奇人」と評され、特定の条件にのみ適していた。^[3] これをきっかけにヘレスホフは、ボートの排水量も考慮に入れたルールを提案した。^[4]

普遍的なルールの公式

数学的には、1903年に導入された普遍則の公式は次の通りであった。 ^[5] $R={\frac {0.2\cdot L\cdot {\sqrt {S}}}{\sqrt[{3}]{D}}}$

変数:

$L$ - 定格ボートの長さ。定義はニューヨークヨットクラブによって毎年調整されます。
$S$ - 計測された帆の面積。1923 年までは英国海軍方式で、その後 1928 年の IYRU ロンドン会議後に 3/4 マストの高さのジブステーと前帆に修正され、国際規則のメートル級ボートと同じになりました。J クラスを参照してください。
$D$ - 重量測定による載貨重量（帆なし、食料なし）を、式によって海水相当の立方フィートに換算します。
$R$ - 評価

分子にはヨットのスピードを左右する要素、長さ、帆面積が含まれ、分母には減速させる排水量が入ります。また、結果は寸法的に正確です。R $は$ 長さの線形単位 (フィートやメートルなど) になります。したがって、帆船は $R定格が特定の範囲内にある場合に定格が付けられます。たとえば、J クラスボートは、$ $R$ が 65 フィートから 76 フィート (国際ルールの英国ヨットが競技に参加できるように、元の値から上方調整されています) のシングルマストの船です。

シングルマストボート、すなわちクラス I から S までのリスト。

クラス I: 定格 = 76～88 フィート。(Skene 1941) は、これが 1930 年頃のヨットに適用されることを示しています。

普遍的なルール:

{\textbf {定格}}={\frac {0.182\cdot {\textbf {L}}\cdot {\sqrt {帆面積}}}{\sqrt[{3}]{排水量}}}

どこ

${\textbf {L}}=LWL+.5(qbl-{\frac {100-{\sqrt {LWL}}}{100}}\cdot LWL)$
$LWL$ = 長さ（喫水線上）、計測トリムで測定、直立位置で測定^[6]^[7]
$qbl$ = 船体内側の最大ビーム（メインフレーム）のクォータービーム位置から船体スキンの内側まで測定したクォータービーム長さ
1903年の公式の長さ係数は測定長さである^[7]

ヨットは開発クラスに分けられた

クラス J : 定格 = 65 – 76 フィート
クラス K: 定格 = 55 – 65 フィート
クラスL: 定格 = 46 – 55フィート
クラスM: 定格 = 38 – 46フィート
クラスN: 定格 = 31 – 38フィート
クラスP: 定格 = 25 – 31フィート
クラスQ: 定格 = 20 – 25フィート
クラスR: 定格 = 17～20フィート
クラスS: 定格 = 0 – 17フィート

上限値が間違っている。正しくは16.xフィートなどである。^[7]

ポンドレーシングヨットのマーブルヘッドはユニバーサルルールに関連しています^[8]
現在の国際A級ヨットは、その公式にユニバーサルルールのいくつかの要素を保持しています^[9]

クラス A からクラス H までのマルチマストクラスもありました。

参照

脚注

注: ノーマン・スキーン (1878-1932 年没) の 1941 年版は、ニューヨークヨットクラブの規則委員会の機密文書を除けば、最も新しいものです。スキーンは、アメリカズカップの候補で最後の選考試合で敗退したJ クラスヨット「ヤンキー」(1930 年) ^{[要出典]の設計者であり、}^[10]これらの規則にアクセスできました。

「ニューヨークヨットクラブ」、ウェブサイト www.nyyc.org およびNew_York_Yacht_Club
「M-ヨット」のウェブサイトは現存しますか?
「J クラスレーシング協会」、J クラスヨット協会、ウェブサイト www.jclassyachts.com/news
「J クラス - スパークマン & スティーブンス」 www.sparkmanstephens.com/yachtdesign/sailyachts/jclass_designs.php
「アメリカズカップブック 1851-1983」、ジョン・ルースマニエール
「ヘレショフ海洋博物館」、ウェブサイト www.herreshoff.org/ およびHerreshoff_Marine_Museum
「アメリカズカップへの12メートルの挑戦」、ノリス・D・ホイト、1977年
「ギネスブックヨットの事実と偉業」ピーター・ジョンソン（編）、1975年
「賢明なクルージングデザイン」、L. フランシスヘレスホフ、1991 年 (J クラスヨット 2 隻のラインアップを含む)
「ミスティックシーポート博物館」 www.mysticseaport.org/ およびMystic_Seaport
「Wooden Boat」誌による S、R、Q、P、M、J クラスに関する記事がいくつか掲載されています。 WoodenBoat Magazine www.woodenboat.com
「12メートルヨット：その進化とデザイン 1906-1987」クリス・フリーア
「アメリカズカップ：20世紀最大のセーリング競技の歴史」デニス・コナー（著者）、マイケル・レビット（著者）、1992年
「Olin J. Stephens II. Lines: Sparkman & Stephens によるヨットデザインの半世紀、1930-1980」、2002 年、David R. Godine、ISBN 978-1-56792-195-3。
スパークマンとスティーブンスによる 12 メートルのデザイン「Vim」
「セーリングの流体力学」、チェスワフ・アントニー・マルハイ、ISBN 0-229-98652-8
「1928年IYRUロンドン会議」^[11]
「ジョン・G・エヴァンス著ノーマン・L・スキーンの伝記」、Sciences 360 www.sciences360.com

参考文献

^ ヘレスホフ海洋博物館
^ アメリカズカップのための12メートルの挑戦、ノリス・D・ホイト、1977年ISBN 9780525224501
^ ニューヨークタイムズの報道記事 1903
^ 「universalrule.com 世界共通の計測ルールの歴史」。2012年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月11日閲覧。
^ノーマン・ L・スケーン（2001）[1904]。ヨットデザインの要素。ラダー出版社。p.146。ISBN 978-1-57409-134-2。
^ シーワンハカルール
^ abc スキーン 1941年。
^ 「2007 Mクラスモデルヨット選手権」。
^ 「Aクラス」。
^ Wooden Boat誌の記事
^ 国際ルール（セーリング）および http://www.americascupmasters.com/_/The_Flica_Project.html

[1] ヘレスホフ海洋博物館

[2] アメリカズカップのための12メートルの挑戦、ノリス・D・ホイト、1977年ISBN 9780525224501

[3] ニューヨークタイムズの報道記事 1903

[4] 「universalrule.com 世界共通の計測ルールの歴史」。2012年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月11日閲覧。

[5] ^ノーマン・ L・スケーン（2001）[1904]。ヨットデザインの要素。ラダー出版社。p.146。ISBN 978-1-57409-134-2。

[6] シーワンハカルール

[FOOTNOTESkene1941-7] スキーン 1941年。

[8] 「2007 Mクラスモデルヨット選手権」。

[9] 「Aクラス」。

[10] Wooden Boat誌の記事

[11] 国際ルール（セーリング）および http://www.americascupmasters.com/_/The_Flica_Project.html