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ラムズゲート港 | |
|---|---|
 1900 年代初頭の駅。 | |
| 一般情報 | |
| 位置 | ラムズゲート、サネット地区 、イングランド |
| プラットフォーム | 4 |
| その他の情報 | |
| 状態 | 使われなくなった |
| 歴史 | |
| 元の会社 | ケントコースト鉄道 |
| 事前グループ化 | ロンドン・チャタム・アンド・ドーバー鉄道 |
| グループ化後 | サザン鉄道 |
| 重要な日付 | |
| 1863年10月5日 | ラムズゲートとしてオープン |
| 1871 | ラムズゲートとセントローレンスオンシーに改名 |
| 1899年7月1日 | ラムズゲート港に改名 |
| 1926年7月2日 | 閉鎖 |
ラムズゲート港駅は、イギリスのケント州サネット地区ラムズゲートにあった鉄道駅である。ケント海岸鉄道会社がハーン湾からの路線を延長する工事の一環として1863年に開業し、海辺のリゾート地のビーチに便利な場所にあったが、サネット地域の鉄道路線の再編により1926年に閉鎖された。[1]
歴史
ハーン・ベイ・アンド・フェイバーシャム鉄道は1857年に設立された。1859年にマーゲート・アンド・ロンドン鉄道となり、2年後にはケント・コースト鉄道に改名し、独立後はこの名前で知られるようになった。1860年にフェイバーシャムからウィスタブル・タウンまでの路線を建設し、1861年にハーン・ベイ・アンド・ハンプトン・オン・シーまで延長し、 1863年10月5日にそこからラムズゲートと呼ばれる駅までの区間を開通させた。[2]これは、 1846年にサウス・イースタン鉄道によって開通した前身のラムズゲート・タウン よりも、ラムズゲートの海岸にかなり近いものであった。 [3]
1871年、ケント・コースト鉄道はロンドン・チャタム・アンド・ドーバー鉄道に買収された。[2]その年の6月、ラムズゲート駅はラムズゲート・アンド・セント・ローレンス・オン・シー と改名され、1899年7月1日までその名が使われた。その後はラムズゲート・ハーバーとして知られた。[4] この駅は非常に人気があり、よく利用されていたが、狭い敷地にあり、長い1/75の勾配を下るトンネルを通って行かなければならなかった。1891年8月31日、この坂を下る列車が制御不能に陥り、1人が死亡した。[3] [5]
サネット地域の接続の悪い鉄道網を簡素化する計画が立てられ、これはすぐにサザン鉄道会社によって採用され、グループ化法の結果として1923年1月1日にロンドン・チャタム・アンド・ドーバー鉄道の運営を引き継ぎました。[3]同社は、 フェイバーシャムからの旧ケント・コースト鉄道のルートとアシュフォードからの旧サウス・イースタン鉄道のルートを接続する1.6マイル (2.6 km) の新しい線路を建設しました。 [2]この線路はラムズゲート・ハーバー駅とラムズゲート・タウン駅の両方を迂回しました。この線路には、町へのサービスのためにダンプトン・パーク駅とラムズゲート駅の2つの新しい駅が建設されました。 [3] 新しい線路と駅が1926年7月2日に開業した後、新しいジャンクションとラムズゲート・ハーバー駅の間の線路は、同じ日に正式に廃止されました。[2]
閉店後
駅舎
駅の敷地は、ラムズゲート・プレジャーパークとプレジャラマとして運営されている娯楽施設に転換した会社に買収された。後に地元の娯楽興行主ジミー・ゴッデンが所有することになり、ゴッデンはフォークストン・ロタンダ遊園地や後にドリームランド・マーゲートも運営していた。[6]ゴッデンの在任中、1998年に火災で公園と元の駅舎が焼失し、[7] [8]ゴッデンは多額の保険金を受け取った。[9]
鉄道トンネル
トンネルを通る旧路線の一部は、1936年に狭軌観光鉄道として開通し、トンネル鉄道となった。[3]第二次世界大戦中は運行が中断されたが、戦後に再開された。1965年、ビーチ駅での事故により路線は廃止された。その後、所有者は鉄道を閉鎖することを決定し、線路は撤去された。
1939年、廃線となった鉄道トンネルの一部が防空壕となった。[10]廃線となった鉄道トンネルから町の地下に通じるトンネル網が建設され、地上への様々なアクセス階段が設けられた。戦争が終わると、これらのトンネルは放棄された。文化遺産宝くじ助成金の授与を受けて、廃線となった鉄道トンネルと戦時中の防空壕の一部が修復され、2014年5月27日に正式に再開された。[11]
参考文献
注記
- ^ 鉄道雑誌 1941年、117ページ。
- ^ abcd Knight 1986、18ページ。
- ^ abcde ボディ1984年、154ページ。
- ^ ナイト1986年、19ページ。
- ^ キドナー 1977、90 ページ
- ^ Castle, Vicky (2019年8月2日). 「ジミー・ゴッデンは、東ケントで名を馳せたロタンダとドリームランドの大物実業家だった」ケント・ライブ。
- ^ 「炎上したサネットの6つの場所」アイル・オブ・サネット・ニュース。2018年3月15日。
- ^ 「火災現場に希望」ケント・イブニング・ポスト、1998年6月5日。
- ^ 「Unlucky Jim」. Private Eye . No. 1208. 2008年4月18日.
- ^ 鉄道雑誌 1941年、119ページ。
- ^ 「ホーム」. ramsgatetunnels.org .
文献
- ボディ、ジェフリー（1984年）。南部地域の鉄道。PSLフィールドガイド。ケンブリッジ：パトリック・スティーブンス社。ISBN 0-85059-664-5。
- Kidner, RW (1977) [1963].サウスイースタン・アンド・チャタム鉄道. タラント・ヒントン: オークウッド・プレス.
- ナイト、アンドリュー (1986)。『南東イングランドの鉄道』。シェパートン: イアン・アラン社。ISBN 0-7110-1556-2。
- 「ラムズゲートとそのトンネルシェルター」。鉄道雑誌。第 87 巻、第 525 号。ロンドン: トットヒル プレス リミテッド。1941 年 3 月。
北緯51°19′58″ 東経1°25′29″ / 北緯51.3329° 東経1.4246° / 51.3329; 1.4246