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| クラスの概要 | |
|---|---|
| ビルダー | ダコタ クリーク インダストリーズ、ワシントン州アナコルテス |
| オペレーター |  アメリカ海軍 |
| 先行 | ヴァリアント級 港湾タグボート |
| 構築済み | 2019–2022 |
| 委託中 | 2020年現在 |
| 計画中 | 6 |
| 完了 | 6 |
| アクティブ | 6 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | タグボート |
| 長さ | 27.42メートル（90フィート0インチ）[1] |
| ビーム | 11.65メートル（38フィート3インチ）[1] |
| 下書き | 4.88メートル（16フィート0インチ）[1] |
| 深さ | 5.00メートル（16フィート5インチ）[1] |
| 推進 | 1基のCAT 3512E主エンジン（Schottel 1012 Zドライブ搭載）[1] |
| スピード | 12ノット（22 km/h; 14 mph）[1] |
| 補体 | 6 |
レーニア級タグボートは、アメリカ海軍向けに建造されたタグボートのクラスです。港湾タグボートであり、狭い水路での船舶の係留や航行の支援、船舶や艀の曳航、消火活動を任務としています。空母から艀、潜水艦まで、あらゆる海軍艦艇で使用できるように設計されています。このクラスには6隻のタグボートが含まれており、すべて2020年と2021年に進水しました。タグボートのうち5隻は北西海軍管区に、1隻（YT-809アガメンティカス）はポーツマス海軍造船所に配属されています。
起源
レーニア級は、1964年から1975年の間に建造された海軍の港湾タグボート[2]を置き換えることを目的としていたが、 2020年代までにその耐用年数が終了した。
この船は、ブリティッシュコロンビア州バンクーバーのロバート・アレン社によって設計された。 この設計は、ロバート・アレン社が製造したZ-tech 6000商用タグボートの設計を発展させたYT-802ヴァリアント級の進化版である。[3]
このクラスの最初の4隻の建造契約は、2018年7月13日にワシントン州アナコルテスのダコタクリークインダストリーズに授与されました。 [4] 海軍は2019年1月9日にさらに2隻のタグボート（YT-812とYT-813）を建造するオプションを行使しました。この2回目の契約価格は26,710,222ドルでした。[5] 6隻すべてのタグボートの総費用は8,400万ドルと報告されました。[6]
特徴
この船は溶接鋼板で造られており、全長90フィート（27メートル）、全幅38.25フィート（11.66メートル）、喫水16フィート（4.9メートル）である。[7]軽量時の 排水量は420トンである。[4]
これらの船は、固定ピッチ、4枚羽根、ダクト付きプロペラを備えた2つのSchottel 1012 Zドライブで駆動されています。これらは2つのCaterpillar 3512Eエンジンで駆動されています。各エンジンの定格出力は1,810馬力（1,349Kw）。 [8] これらの船は、牽引なしで12ノット以上で航行できます。エンジンは40ショートトンのボラードプルを生み出します。[7] [9] レーニア級は、 EPA Tier 4排出基準を満たした海軍初のタグボートです。 [6] 燃料タンクの容量は26,000米ガロン（98,000L）です。[10]
船内の電力は、それぞれ154Kwを発電できる2台のジョンディア6068AFM85発電機によって供給されます。[9]
タグボートには操舵室の前方に2台の消火モニターが設置されており、1分間に2,000米ガロン（7,600リットル）の消火水を供給できるポンプも備えている。[9]
このクラスは、航空母艦などの船体の高い船と、潜水艦の丸い船体の両方を押しのけることができる複雑なフェンダーシステムを備えています。
牽引装置には、船尾の H ビットが含まれます。タグボートの船首には JonRie 210 シリーズ ホーサー ウインチ、船尾には JonRie Intertech 421 シリーズキャプスタンが装備されています。
船には6人用の停泊スペースがあるが[7]、通常は民間船員4人で運航する。小さな調理室、シャワー付きのトイレ、船長と機関長用のシングルルーム2室、ダブルルーム2室がある。[11]
これらの船はアメリカ船級協会の船級基準に従って建造されている。[2]
海軍のガイドラインでは、これらの未就役艦艇に正式名称は与えられていない。しかし、地元当局はレーニア級タグボートの全てに、その活動海域の山の頂上にちなんで名前を付けている。[12]
同クラスの船舶
参考文献
- ^ abcdef 「YT-808 NAVY HARBOR TUGS」dakotacreek.com . 2021年5月20日閲覧。
- ^ abc 「海軍が最新のヤードタグボートを進水」海軍海上システム司令部。 2024年9月19日閲覧。
- ^ 「海軍が最新のヤードタグを進水」海軍海上システム司令部。 2024年9月19日閲覧。
- ^ ab "NO NAME (YT 808)".海軍船舶登録簿. 2024年9月19日閲覧。
- ^ Blenkey, Nick (2019-01-09). 「海軍、ダコタクリークでさらに2隻の護衛タグボートのオプションを検討」Marine Log . 2024-09-19閲覧。
- ^ abc 「海軍、YT 808クラスでタグボート艦隊を近代化」。プロフェッショナルマリナー。 2024年9月19日閲覧。
- ^ abc 「YT-808 Navy Harbor Tugs」。Dakota Creek Industries, Inc. 2024年9月18日閲覧。
- ^ 「米海軍、Cat®船舶用エンジンを搭載した新型YT 808タグボートを導入し、タグボート艦隊を近代化」
- ^ abc Maritime、Baird (2020-10-05)。「VESSEL REVIEW | Rainier – Dakota Creekが米国海軍に新型ヤードタグクラスの最初のユニットを納入」。Baird Maritime / Work Boat World 。2024年9月19日閲覧。
- ^ 「YT 813/SENTINEL | 米海軍、ワシントン州ブレマートン – プロフェッショナルマリナー」 。 2024年9月19日閲覧。
- ^ 「海軍、YT 808クラスでタグボート艦隊を近代化」。プロフェッショナルマリナー。 2024年9月19日閲覧。
- ^ 「引っ張る」。キトサップサン。 2020 年 11 月 12 日。A6 ページ。
- ^ 「NO NAME (YT 809)」。海軍船舶登録簿。 2024年9月19日閲覧。
- ^ Haarsager, Dennis (2024-07-26)、Navy Yard Tug Agamenticus YT-809 、2024年9月23日閲覧
- ^ 「NO NAME (YT 810)」。海軍船舶登録簿。 2024年9月19日閲覧。
- ^ 「4隻目の新型ハーバータグが米海軍に納入」。シーパワーマガジン。2021年5月10日。 2024年9月19日閲覧。
- ^ 「NO NAME (YT 812)」。海軍船舶登録簿。 2024年9月19日閲覧。
- ^ 「LA級潜水艦USSサンファンが退役のため到着」。キットサップ・サン。2023年9月22日。pp. A1。
- ^ 「NO NAME (YT 813)」。海軍船舶登録簿。 2024年9月19日閲覧。