ロシアの鉄道車両メーカー

ロシアの鉄道車両メーカーの概要であり、過去および現在の情報が含まれています。

1834年、ニジニ・タギル製鉄工場の技術者であったチェレパノフ兄弟がロシア初の蒸気機関車を製造した。3年後、ロシア初の公共鉄道であるツァールスコエ・セロー鉄道が開通した。1845年、サンクトペテルブルクのアレクサンダー工場で最初の機関車が製造された。コロムナ工場とカマ・ヴォトキンスクは1868年に生産を開始した。2年後、マルチェフ工場とネフスキー工場が生産を開始した。1924年、ロシア初の幹線ディーゼル機関車であるE el-2とShch-el 1が運行を開始した。2年後、バクー-サブンチュ鉄道の最初の電化郊外区間が運行を開始し、通勤列車の生産が始まった。1932年、スラミ峠を通る最初の電化鉄道が開通し、ソ連初の幹線電気機関車が運行を開始した。

大祖国戦争中は、ディーゼル機関車と電気機関車の生産は中止され、蒸気機関車のみが生産された。戦後、いくつかの工場は蒸気機関車からディーゼル機関車と電気機関車に重点を移した。 1956年、第20回党大会で、戦略予備として電気機関車とディーゼル機関車、およびモスボール蒸気機関車を大量生産することが決定された。 2年後、チェコスロバキアからの旅客用電気機関車の輸入が始まった。 1959年、ソビエト初のガスタービン電気機関車であるモデルG1が導入された。 ソ連初の高速列車ER200は1974年に製造された。モスクワ - レニングラード鉄道で1984年に営業運転が開始され、2009年に廃止された。 2002年に閉鎖株式会社のトランスマッシュホールディングが設立された。

モスクワの全ロシア鉄道運輸研究所 (VNIIZhT) は 1918 年に設立されました。エカテリンブルク、ニジニ・ノヴゴロド、ベロレチェンスク、イルクーツクに支部があります。実験環状鉄道 VNIIZhT は 1932 年に運用を開始しました。シチェルビンカにあり、研究室と 3 本の電化された環状線があります。実験環状鉄道は、機関車、集合体、客車、線路部品、その他の機器を試験するためのものです。全連邦電気機関車科学研究、計画、設計技術研究所 (VELNII) はトランスマッシュホールディングの子会社です。

• ロシアの鉄道輸送

• 鉄道機器産業連合のウェブサイト（ロシア語）
• 連邦鉄道運輸庁（Roszheldor）のウェブサイト