Loading article…
マン島は豊かな交通の歴史があり、イギリス諸島最大の狭軌鉄道網を誇り[1]、今も歴史ある鉄道や路面電車がいくつか運行されている。これらは主に「マン島標準軌」（3フィート[ 914 mm ]狭軌）[2]と呼ばれるもので運行されており、合わせて約65マイル（105 km）のビクトリア朝時代の鉄道と路面電車を構成している。ポート・エリンにあるマン島鉄道博物館では、マン島の鉄道の歴史についてさらに詳しく知ることができる。1998年まではラムジーに同様の博物館があり、電化線の歴史を専門としていたが、閉鎖され、ユースクラブに改装された。島の南側の蒸気鉄道、北側の電化鉄道、島唯一の山であるスネーフェルの山頂までの山岳線はすべて政府所有で、島のインフラ局の一部門としてマン島鉄道の名称で運営されている。グラウドル・グレンとカラグス・ワイルドライフ・パークの線路はどちらも私有地だが、一般にも公開されている。[3]
ライン
表に挙げた路線は現在、または過去には一般公開されていました。主要路線のほとんどは、3 フィート( 914 mm ) の「マン島標準軌」を採用していました。
マン島には、島内のさまざまな鉱山にある鉄道など、公共交通機関として開通したことのない鉄道が他にもいくつかありました。その中には次のようなものがあります。
- グレンファバ
- グレンファバ・ブリックワークス・トラムウェイ[11]
- ノッカロー支線はIMRが所有し、ノッカロー収容所の収容者と物資を輸送する。
- ピールハーバー・トラムウェイ、建設用鉄道、3フィート（914 mm）、蒸気機関車、1864年または1865年に建造され、1873年に解体された。[7]
- ピールハーバートラムウェイに接続する自動傾斜式傾斜鉄道。[7]
- コリンズヒル、石切り場と傾斜鉄道を結ぶ3フィート（914 mm）の馬牽引建設用鉄道。[7]
- ガーフ
- 2番目のラクシー鉱山軌道は、馬車式で、 3フィート（914 mm）で、下部洗浄床に設置され、1865年頃に建設され、少なくとも1918年まで使用されていました。[7]
- 真ん中
- ダグラス防波堤クレーン鉄道
- ダグラスホリデーキャンプ[7]
- インジェブレック貯水池への建設用鉄道、3フィート（914 mm）、1899年建設、長さ4+ヒルベリーから貯水池までの1 ⁄ 2マイル（7.2 km）は蒸気機関車で運行されていました。 [7]
- ルシェン
- ポート エリン ブレイクウォーター鉄道、ポート エリンブレイクウォーターの建設路線。7フィート( 2,134 mm )、蒸気牽引、1864 年建設。
島には、様々な鉱山、採石場、砂場、またはイギリス空軍の砲兵線に約50本の小規模な路面電車が存在していました。[7]
ウィキメディア・コモンズには、マン島の鉄道輸送に関連するメディアがあります。
参照
参考文献
- ^ ヘリング、ピーター (2004)。昨日の鉄道。デイビッド＆チャールズ。pp. 270–272。ISBN 978-0-7153-1733-4。
- ^ イギリスの鉄道
- ^ マンクス蒸気・模型工学クラブ 2011年3月16日アーカイブarchive.today
- ^ マン島鉄道：ダグラスヘッド鉄道
- ^ abc マリンドライブ
- ^ abcd マン島クリフ鉄道
- ^ abcdefgh マン島の産業考古学 2008年11月21日アーカイブWayback Machine
- ^ 「ラムジー・クイーンズ・ピア - ナショナル・ピアーズ・ソサエティ」2016年3月20日。
- ^ ab ターナー、キース（2002年）。イギリス諸島の断崖鉄道。ウスク：オークウッド。pp. 141–142。ISBN 0853615942。
- ^ ファルコンクリフ
- ^ マン島鉄道：グレンファバ・ブリックワークス・トラムウェイ