
航海において、無線ビーコンまたはラジオビーコンは、固定位置を示す装置であり、方向探知装置が相対方位を特定できるようにするビーコンの一種です。これは、船舶、航空機、または車両の航海計器によって受信される電波を放射する固定位置の無線送信機です。[ 1 ]
ビーコンは、特定の無線周波数で、限定された情報(例えば、識別情報や位置情報)を含む連続的または周期的な無線信号を送信する。場合によっては、ビーコンの送信には、テレメトリデータや気象データなどのその他の情報が含まれることもある。
無線ビーコンには、航空および海上航行、伝搬研究、ロボットマッピング、無線周波数識別(RFID)、屋内ナビゲーションなど、多くの用途があり、Syledisのようなリアルタイム位置情報システム(RTLS)や同時位置特定および地図作成(SLAM)にも利用されています。
航空で使用される最も基本的な無線航行援助装置は、無指向性ビーコン(NDB)です。これは、航空機に搭載された無線方向探知機を使用して、航空路の交差点や空港の位置を特定し、計器進入を行うために使用される、シンプルな低周波および中周波送信機です。航空用NDB、特に航空路の交差点を示すNDBは、徐々に廃止され、より新しい技術に基づいた他の航行援助装置に置き換えられつつあります。購入、維持、校正コストが比較的低いため、NDBは小規模な飛行場や重要なヘリコプター着陸地点の位置を示すために今でも使用されています。
同じ技術に基づいて沿岸地域に設置された海洋ビーコンも、海上船舶で使用されてきた。[ 2 ] [ 3 ]特に西側諸国では、そのほとんどがもはや使用されていないが、一部は差分GPS用のテレメトリー送信機に改造されている。[ 4 ]
専用の無線ビーコン以外にも、既知の場所にあるAM、VHF、またはUHFの無線局であれば、方向探知装置と組み合わせることでビーコンとして使用できます。ただし、単一周波数ネットワークに属する局は、最小値または最大値の方向が送信所の方向と異なる可能性があるため、使用すべきではありません。
マーカービーコンは、航空分野で使用される特殊なビーコンで、計器着陸装置(ILS)と併用され、パイロットが滑走路までの距離を把握する手段を提供する。マーカービーコンは75MHzの専用周波数で電波を送信する 。このタイプのビーコンは徐々に廃止されつつあり、最新のILS設備のほとんどにはマーカービーコンは設置されていない。
アマチュア無線伝搬ビーコンは、無線信号の伝搬を研究するために特化して使用されます。そのほぼすべてがアマチュア無線サービスの一部です。
モールス信号で送信される、一文字の識別子(「C」、「D」、「M」、「S」、「P」など)を持つ無線ビーコン群が、様々な高周波で定期的に報告されている。これらの送信機に関する公式情報は入手できず、国際電気通信連合にも登録されていない。一部の研究者は、これらのいわゆる「クラスタービーコン」の一部は、実際には海軍用の電波伝搬ビーコンであると示唆している。
ビーコンは、静止衛星と傾斜軌道衛星の両方で使用されます。どの衛星も、1つ以上のビーコン(通常は固定周波数)を発信します。ビーコンの目的は2つあります。変調された位置保持情報(テレメトリ)を含むことに加えて、ビーコンは衛星の位置を特定し(方位角と仰角を決定します)。
アポロ計画最後のミッションであるアポロ17号の乗組員は、2276.0MHzでFSKテレメトリーを送信するビーコンを月に残した[ 5 ]。
流し網無線ブイは、外洋や大洋で操業する漁船によって広く使用されています。[ 6 ]これらは、無線方向探知機の助けを借りて、長い釣り糸や漁網を回収するのに役立ちます。メーカーである加藤電子株式会社が公開した製品情報によると、これらのブイは1600~ 2850kHzで4~15Wの出力で送信します。
「セルコールブイ」と呼ばれる一部の流し網ブイは、自船からの呼び出しがあった場合にのみ応答します。この技術を用いることで、ブイは網や漁具が他の船に流されるのを防ぎ、バッテリーの消費電力も低く抑えられます。[ 7 ]

遭難無線ビーコンは、遭難ビーコン、緊急ビーコン、または単にビーコンとも呼ばれ、船舶、航空機、ハイカー、クロスカントリースキーヤーが携行する携帯型の電池式無線送信機で、緊急時に緊急救助を必要とする人々の位置を特定するために使用されます。航空機の墜落、船舶の沈没、ハイカーやスキーヤーの負傷や遭難などの緊急事態が発生した場合、送信機が作動し、継続的な遭難無線信号の送信を開始します。この信号は、捜索救助隊が緊急事態を迅速に特定し、援助を提供するために使用されます。遭難無線ビーコンの基本的な目的は、生存者の大多数がまだ救助可能な、いわゆる「ゴールデンデイ」(トラウマとなる出来事の後の最初の24時間)内に人々を救助することです。[ 8 ]
遭難無線ビーコンには3種類あります。
最大の遭難信号発信システムは、国際的な捜索救助衛星システムであるCospas-Sarsatです。45の加盟国が運用する、トランスポンダと信号処理装置を搭載した約67基の地球周回衛星から構成されており、 Cospas-Sarsatの遭難周波数である406MHzで発信される遭難信号発信機の位置を地球上のどこにでも特定できます。Cospas-Sarsatシステムは信号発信機を検出すると、その位置を計算し、緊急事態を発見して救助活動を行う現地の捜索救助(SAR)当局に迅速に情報を送信します。Cospas信号発信機は、 SARチームが方向探知装置を使って位置を特定するために使用する121.5MHzのホーミング信号も発信します。第一世代の信号発信機では、衛星は信号発信機の位置を約2km(1.2マイル)の精度で特定できます。しかし、最新世代のビーコンは、緊急位置指示無線標識(EPIRBまたはGPIRB)と呼ばれ、 GPSを搭載しており、約100メートル以内の精度で位置情報を送信する。
Wi-Fi(IEEE 802.11bおよび802.11g仕様を使用する無線ローカルエリアネットワーク)の分野では、ビーコンという用語は、無線アクセスポイント(AP)からの特定のデータ送信を意味し、 SSID、チャネル番号、および有線等価プライバシー(WEP)やWi-Fi Protected Access(WPA)などのセキュリティプロトコルを伝送します。この送信には他のWi-Fiデバイスのリンク層アドレスが含まれていないため、どのLANクライアントでも受信できます。[ 9 ]
AX.25リンクレイヤプロトコルに基づくパケット無線ネットワークに参加する局は、ビーコン送信を使用して自身を識別し、運用状況に関する簡単な情報をブロードキャストします。ビーコン送信は、接続の一部ではなく、どの局でも表示できる特別なUIまたは番号なし情報フレームを使用します。 [ 10 ] [ 11 ]従来のAX.25アマチュアパケット無線ネットワークのビーコンには、人間のオペレーターが読み取れる自由形式の情報テキストが含まれています。
ボブ・ブルーニンガ(WB4APR)によって開発された、正式な機械可読ビーコンテキスト仕様を使用するこのAX.25の動作モードは、APRSネットワークの基礎となった。