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| 歴史 | |
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.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1848%E2%80%931851).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | 競走馬 |
| 所有者 | JM フォーブス、I. ゴダード & Co.、ボストン |
| ビルダー | サミュエル・ホール、イーストボストン |
| 発売 | 1850年6月 |
| 運命 | 1865年初頭に消滅 |
| 注記 | サミュエル・ホールが設計。サミュエル・H・プークの作品とも言われる。 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 512 [1] /530トン |
| 長さ | 全長128フィート |
| ビーム | 30 フィート 6 インチ |
| 下書き | 16フィート。 |
| 注記 | 1デッキとホールドビームが部分的にデッキされている[2] [3] |
レースホースは1850 年製のクリッパー 船でした。ホーン岬を巡る最初のクリッパーレースで、ニューヨークからサンフランシスコまで 109 日という記録を樹立しました。
工事
レースホースは、数年前にサミュエル・ホールが建造したバーク船、コケットに似ていた。レースホースの設計は、サミュエル・ハート・プークとホールの両者によるものとされている。ホールが「ボストン・デイリー・アトラス」に書いた手紙によると、ホールはプークに、コケットをベースにしてレースホースのモデルと型を作るよう依頼し、プークが「世間に自分の名前を広める」のを手助けしたという。[4]
1850 年、ホーン岬を巡る最初のクリッパーレース
レースホースは、1850年に開催された第1回クリッパーレースアラウンドザホーンで好成績を収めた。レースホースはボストンからサンフランシスコまで109日間（陸から陸まで14時間、94日間）かけて航海した。この航海のわずか52日後に、海岸から20マイル離れたホーン岬に到着した。[3]
「クリッパー船同士の激しい競争は、何千マイルもの海を越えるレースにつながり、その結果、何千ドルものお金が賭けられることもあった。」[5]
新しいクリッパーのレースホース、セレスティアル、マンダリンは、中国貿易における古くからのライバルであるホクア、シーウィッチ、サミュエルラッセル、メムノンに挑戦しました。
「この結果には多額の金が賭けられた。4隻の古い船はスピードで高い評判を得ていた。サミュエル・ラッセル号は以前ホクア号に乗船していたチャールズ・ローが指揮を執り、ホクア号はマッケンジー船長が指揮を執った。ゴードン船長は再びメムノン号に乗り、ジョージ・フレイザー船長はウォーターマン船長の主任航海士として航海していた。」 [6]
サミュエル・ラッセル号は、ニューヨークから109日かけてサンフランシスコに最初に到着し、記録を11日短縮しました。レースホース号も109日間の航海をしましたが、次に到着したのはニューヨークから120日間の航海をしてきたホクア号でした。翌日、シーウィッチ号が97日間の航海を終えて到着し、記録をさらに12日短縮しました。シーウィッチ号のパフォーマンスは、南極の真冬にホーン岬を回ったため、特に驚くべきものでした。
「残りの船は次の順に到着した：メムノン号は123日、セレスティアル号は104日、レースホース号はボストンから109日、マンダリン号はニューヨークから126日で、いずれも「例外的に順調な航海」であり、当時の平均航海日数は159日であった。」[6]
トルコへの航海
1851年8月8日、レースホース号はサールズ船長の指揮の下、ボストンからトルコのスミルナに向けて出航した。この船には、妻とともにアルメニアで宣教師として働く途中のサンフォード・リチャードソン、エドウィン・グッデル、ベンジャミン・パーソンズら数名の乗客が乗っていた。[7]
参考文献
- ^ クラーク、アーサー（1911年）。『クリッパー船時代：1843年から1869年までの有名なアメリカとイギリスのクリッパー船、その所有者、建造者、指揮官、乗組員の要約』ニューヨークとロンドン：GPパットナム・サンズ社。179ページ。
- ^ クロザーズ、ウィリアム L. (1997)。アメリカ製クリッパー船、1850-1856: 特徴、構造、詳細。カムデン、メイン州: インターナショナル マリン。pp. xv。ISBN 0-07-014501-6。
- ^ ab Bruzelius, Lars (2000-01-08). 「クリッパー船: レースホース (1850)」.レースホース. 海事史バーチャルアーカイブ. 2010年6月25日閲覧。
- ^ Bruzelius, Lars (1997). 「クリッパーズ、ボストン・デイリー・アトラス、1851年5月10日」。クリッパーズ。海事史バーチャル・アーカイブ。 2010年6月25日閲覧。
- ^ 旧ニューヨークの船舶と輸送：ニューヨークの商業の興味深い局面を、市の創設から南北戦争の始まりまで簡潔に解説。ニューヨーク市：ウォルトン広告印刷会社（マサチューセッツ州ボストン）；マンハッタン銀行のために 1915 年に印刷。56 ページ。
クリッパー メムノン。
- ^ ab クラーク、アーサー H. (1910)。クリッパー船時代、1843年から1869年にかけての有名なアメリカとイギリスのクリッパー船、その所有者、建造者、指揮官、乗組員の要約。メイン州カムデン：GP Putnam's Sons。pp. 145–146。
- ^ 「西アジア。アルメニア人への宣教」。アメリカ外国宣教委員会年次報告書。42 。ボストン、マサチューセッツ州：アメリカ外国宣教委員会：71。1851年。