レース・アクロス・アメリカ

レース・アクロス・アメリカ（RAAM ）は、1982年にグレート・アメリカン・バイク・レースとして始まり、アメリカ全土で開催される超長距離 ロードサイクリングレースです。

RAAM は、世界で最も長い年次耐久イベントの 1 つです。すべての参加者は、いくつかの予選イベントのいずれかに参加し、指定された時間内にコースを完走することで、自分の能力を証明する必要があります。

現在、RAAMはツール・ド・フランスよりも数百マイル長く、2つのレースは他の多くの点で異なります。両方のレースのコースは長年にわたって変化してきました。しかし、レース・アクロス・アメリカでは、方向は常に米国の西海岸から東海岸まで、約3,000マイル（4,800 km）であり、大陸横断イベントとなっています。さらに重要なのは、レースにステージがなく、最初から最後までノンストップのイベントであり、最速の競技者でもコースを完走するのに7日強しかかからないことです。対照的に、ツール・ド・フランスは毎年異なるルート（フランス内を時計回りと反時計回りのサーキットが交互に）を採用し、長さは約2,300マイルです。距離は休息日を含む約3週間にわたって毎日のステージに分割され、はるかに速い自転車速度で競われますが、全体的な平均速度ははるかに低くなります。

RAAM の最初の形であるグレートアメリカンバイクレースは、1982 年にジョン・マリノによって開催されました。参加者はジョン・マリノ自身、ジョン・ハワード、マイケル・シャーマー、ロン・ハルデマンの 4 人でした。コースはカリフォルニア州サンタモニカでスタートし、ニューヨーク市のエンパイア ステート ビルで終了し、ハルデマンが優勝しました。

1982年のレースの結果:

初年度を過ぎると、イベントの名前が「レース アクロス アメリカ」に変更され、参加には招待ではなく資格が必要になりました。このコンセプトは定着し、イベントは年々規模が大きくなり、世界中のライダーが競い合うようになりました。レースは1986 年までABC の ワイド ワールド オブ スポーツで放映されました。1989 年には、新しい技術と戦略を導入するためにチーム部門が追加されました。HPVとフェアリング バイクのカテゴリでは記録的な速度が出され、4 人チーム部門^[1]では、レーサーが一緒に走るか交代で走るかを選択できるようになり、より速い速度とより長い休憩時間のバランスを取ることができました。

RAAM には、米国全土を横断するレースに加えて、同様の形式のより短いレースも含まれています。その中には、24 時間バージョンや、通常はコロラド州デュランゴで終了する Race Across the West (RAW) などがあります。

2018年のレースのソロ部門はカリフォルニア州オーシャンサイドで6月12日にスタートし、チームは2018年6月16日にスタートしました。ゴールは再びメリーランド州アナポリスでした。

このレースは長年にわたってさまざまな部門で開催されてきました。たとえば、2008 年は次の部門でした。

• RAAM: 女性ソロ
• RAAM: ソロ男性
• RAAM: ソロ男性 (50～59)
• RAAM: ソロ男性 (60～69)
• RAAM: 男性単独 – リカンベント (50 ～ 59 歳)
• RAAM: 2人用男性
• RAAM: 2人組男性（50～59歳）
• RAAM: 2人混合
• RAAM: 4人用男性
• RAAM: 4人組男性（50～59歳）
• RAAM: 4人組男性（60～69歳）
• RAAM: 4人組女性
• RAAM: 4人組女性（50～59歳）
• RAAM: 4人混合
• RAAM: 4人混合（50～59）
• RAAM: 8人
• 西部横断レース：男性ソロ
• レース・アクロス・ザ・ウェスト：ソロ男性（50～59歳）
• レース・アクロス・ザ・ウェスト：女性ソロ
• レース アクロス ザ ウェスト: 2人乗り混合 (50～59歳)
• レース・アクロス・ザ・ウェスト：4人乗り男子
• 24時間: 4人組女性
• 24時間: 8人

このレースの歴史上、3人の死亡事故が起きている。2003年、チームライダーのブレット・マリンがニューメキシコ州パイタウン郊外で18輪のトラクタートレーラーにはねられ死亡した。^{[2] 2005年、ソロ参加者のボブ・ブリードラブが}コロラド州トリニダード近郊で対向車との衝突事故で死亡した。彼は1人きりで（サポートクルーは数マイル後ろにいた）、目撃者は彼と衝突した車に乗っていただけだったため、詳細は不明である。アウトサイド誌は2006年11月号でこの事故を調査した。^[3]

2010年6月16日、スペインの参加者ディエゴ・バレステロス・ククルルは、カンザス州ウィチタ近郊で車に衝突され、重傷を負った。^[4] 1か月弱後、バレステロスはスペインの自宅に戻り、リハビリを受けていた。歩行能力は回復しなかったが、ハンドバイクで自転車に乗り続けた。^[5]カナダのサイクリスト、ウェイン・フィリップスは、1985年にニューメキシコ州でひき逃げの車に衝突され、麻痺した。^[3]

2015年6月15日、3位だったデンマークのアンダース・テスガード選手は、ウェストバージニア州で不注意なトラック運転手にはねられた。運転手は後ろから時速60マイルでテスガード選手に衝突した。テスガード選手は重度の脳損傷と複数の骨折を負った。彼はすぐに病院に搬送されたが、そこで昏睡状態に陥った。その後容態は安定し、デンマークに飛行機で戻った。しかし、2018年2月16日に亡くなるまで昏睡状態が続いた。^[6]

2018年6月18日、オーストリアのライダー、トーマス・マウアーホファーは3位で左折中に車に衝突され、6番目の頸椎を骨折し、レースから撤退せざるを得なくなった。頸椎5番から7番を固定し、骨片を切除する手術を受けた。^[7]数ヶ月間トレーニングができなかったが、翌年には再び競技に出場することができた。^[8]

上で述べたように、ツール・ド・フランスなどの複数日に渡る自転車レースの多くとは異なり、RAAMは単一ステージで行われる。つまり、1日の移動距離は指定されていない。食事や睡眠のための休憩時間も指定されておらず、そのタイミングはレーサーとクルーが決めなければならない。タイムトライアルのようにスタートからゴールまで時計は動き続け、最終的な総合完走時間には休憩時間も含まれる。したがって、速いライディングと短い休憩をうまく組み合わせたライダーが勝者となる。勝者は通常、米国の変化に富んだ地形を1日約22時間走り、8日から9日で完走する。8人チーム部門の追加により、5日強での完走も可能になった。^[9]各レーサーまたはチームにはサポートクルーが同乗し、食料、水、機械修理、医療援助を提供するための車両で後続する。夜間は、安全確保のため、点滅灯付きの車両が各レーサーの後を追う必要がある。

数日間、ほとんどまたはまったく眠らずに走り続けなければならないこのイベントは、超長距離サイクリングレースの範疇に入ります。継続的な体力負荷は、競技者だけでなくサポート クルーにもかなりの負担をかけます。単独参加者の 50% が、疲労や健康上の理由で棄権します。さらに、レースはオープン ロードで行われるため、参加者は危険な交通状況に対処する必要があります。これは、RAAM と、クローズド コースで行われる従来の自転車ロード レースとのもう 1 つの大きな違いです。

2006年、レース形式は大幅に変更され、ソロエンデューロ部門が追加されました。この部門では、ライダーは国内の指定された地点で合計40時間バイクから降りて休憩することが義務付けられました。この40時間は、レース終了時にライダーの合計タイムから差し引かれることになりました。これらの変更は、安全性を向上させ、睡眠不足に耐える能力から長距離走行のスピードに重点を移すために行われました。伝統的な形式を段階的に廃止する意図があったため、今後はソロエンデューロ部門の優勝者がRAAM公式チャンピオンになると発表されました。初年度の優勝者は、21年前のRAAM第4回大会で優勝していた50歳のジョナサン・ボイヤーでした。しかし、エンデューロ形式に対するライダーの関心は急速に薄れ、この部門はすぐに廃止されました。現在、RAAM公式チャンピオンは、西海岸から東海岸までの合計経過時間を単純に計測するソロトラディショナル部門の優勝者です。

トランス・アム・バイク・レースは、アメリカ全土をノンストップで走る自転車レースという点で RAAM に似ていますが、距離がさらに長く、ライダーは自力で走るため、他のレーサー、友人、家族、主催者からのサポートは一切禁止されています。物資やサービスは商業的な供給元から調達する必要があり、サポート車両は許可されていません。

コースは変化に富んでいるため、異なる年のパフォーマンスを完全に比較することはできません。記録は通常、コースの長さの違いを部分的に考慮するため、合計時間ではなく平均速度で表されます。長年にわたり、男性の最高速度は、1986年にピート・ペンセイレスが3,107マイル（5,000 km）を平均時速15.40マイル（24.78 km/h）で走ったときでした。この記録は、2013年にクリストフ・シュトラッサーによってようやく破られ、翌年、3,020マイル（4,860 km）を時速16.42マイル（26.43 km/h）で走って、自身の記録を破りました。女性最速は、1995年のショーナ・ホーガンで、平均時速13.23マイル（21.29 km/h）で2,912マイル（4,686 km）を走ったときでした。

長年、RAAM公式記録以外では、アメリカ大陸を単独で横断した最短記録は、1990年にマイケル・セクレストが記録した7日23時間16分だった。この記録も、2013年にRAAM優勝者のクリストフ・シュトラッサーが僅差で破り、2014年に現在の記録である7時間15分56秒を樹立した。^[10] 比較のために、1953年には、米海兵隊のドナルド・メインランド伍長（退役）が、カリフォルニア州サンタモニカからニューヨーク市までの2,963マイルをレースした。メインランド伍長は、1日10時間の自転車走行に制限し、14日11時間50分でレースを完走し、以前の記録を6日上回った。メインランド伍長は、1日約200マイルを、平均時速約20マイルで走行した。これに先立ち、彼は日本に駐在し、自転車トラック競技「ケイリン」に頻繁に出場していました。彼はウィスコンシン州ラシーンで機械加工会社を所有しており、1972 年のオリンピック用の自転車フレームを製造し、1970 年代にはクロームのシュウィン パラマウントを、1980 年代にはシュウィン スーペリアを数多く製造しました。

2019年の6度目の優勝で、クリストフ・シュトラッサーはスロベニアの故ユレ・ロビッチを抜いて、RAAM単独優勝の歴代記録保持者となった。彼はまた、3回連続でタイトルを獲得した初の人物でもある。ロビッチは2010年9月、オーストラリアで毎年開催される耐久マウンテンバイクレース、クロコダイル・トロフィーのトレーニング中に車との衝突で亡くなった。彼は死去当時、RAAMタイトル保持者だった。

RAAMは、伝統的にソロ競技者によるノンストップの個人タイムトライアルです。前述のように、このアイデアは1989年に4人制リレー競技として新たにHPV（人力車両）カテゴリーが創設され拡大しました。 [ ^1]レース主催者はこれを「Human Powered Vehicle Race Across America」と呼びました。HPV RAAMは、自転車の空気力学と人力推進の技術進歩のためのプラットフォームとして計画されていましたが、その後のチーム競技への道も開きました。優勝候補と目されたチーム・ゴールドラッシュは、ほとんどの区間をリードしましたが、完走できませんでした。1位、2位、3位は、それぞれチーム・ライトニング、チーム・クロノス、チーム・ストロベリーでした。チーム・ライトニングは、2,911マイル（4,685 km）の短いコースで5時間1分8秒のRAAM総合最速タイムを樹立し、^[10]この記録は20年以上経った今でも破られていません。^[11]後年、チームメンバーはドラフティングを利用するために一緒に走れるようになったため速度が向上しましたが、1989年のレースでは一度に道路上にいるライダーは1人だけでした。

カリフォルニア州ベーカーズフィールドのチームアクションスポーツは、2004年に4人乗りの男性部門の記録を樹立した。ナサニエル・フォークナー、ケリー・ライアン、ショーン・ニーリー、ウィリアム・イネスからなるチームは、平均時速23.06マイル（37.11 km/h）で、2,959マイル（4,762 km）を5時間8分17秒で完走した。8人乗りチームの記録は、2022年にチームベマーによって樹立された。このライダーチームは、平均時速24.85マイル（39.99 km/h）で、3,028マイル（4,873 km）を5時間1分52秒で完走した。^[10]

2021年、リア・ゴールドスタインは女性として初めてソロ部門の総合優勝を果たした。^[12] 2023年現在、女性がRAAMの総合優勝者を2回輩出している。^[13]

これは、レース・アクロス・アメリカのソロ・トラディショナル部門の歴代優勝者リストです。^[9]

• レース・アラウンド・アイルランドは2009年に初開催され、レース・アクロス・アメリカの予選イベントとなった。

• ミシガン州チェルシーで開催される 1 日の自転車イベント「One Helluva Ride」。

• レース・アクロス・アメリカ
• レース・アクロス・アメリカの記録
• 2009年のレースドキュメンタリー「Bicycle Dreams」
• 「すべては…ウルトラ サイクリング映画について」は、世界中のすべてのウルトラ サイクリング レースを扱った 2011 年のドキュメンタリーです。
• 「すべては…8歳未満 - 記録の記録」は、シュトラッサー、ヴィース、ショックによる8日未満記録挑戦に関する2013/2014年のドキュメンタリーです。