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| 歴史 | |
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 イタリア | |
| 名前 |
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| オペレーター | 国立国会議事堂、CNR |
| 登録港 |
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| ビルダー | Orenstein & Koppel AG、リューベック、ドイツ |
| 料金 | 9,400万ドル（改修/改造） |
| ヤード番号 | 760 |
| 発売 | 1980年12月22日 |
| 完了 | 1981年9月8日 |
| 改装 | 2010-2012 |
| 識別 | |
| 状態 | 使用中 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 2,088 GT ; 627 NT |
| 変位 | 2,260 m³ |
| 長さ | 82.9メートル（272フィート） |
| ビーム | 13メートル（43フィート） |
| 下書き | 4.8メートル（16フィート） |
| 深さ | 6.67メートル（21.9フィート） |
| スピード | 12 ノット (巡航)、19.8 ノット (最大) |
| 範囲 | 13,000 nm |
| 持久力 | 40日 |
| 容量 | 18人の科学者 |
| クルー | 19+2 技術者 |
| 航空施設 |
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| 注記 | [2] |
RVファルコールは、シュミット海洋研究所が運営する海洋学 研究船です。研究者は、申請、査読プロセスを経て、提案が承認されると、船上での船上時間を自由に利用できるようになります。[3]ファルコールを使用するための条件の1つは、すべての調査から得られた研究結果とデータが公開されることです。ファルコールに乗船した研究者は、専門家による船上サポート、科学機器の使用、ロボットおよび計算リソースを受け取ります。[3] RVファルコールは適応性が高く、各科学調査で必要に応じて新しいテクノロジーと外部リソースを活用できます。ファルコールの現在の状況[4]とバーチャル船内ツアー[5]は、シュミット海洋研究所のWebサイトで公開されています。シュミット海洋研究所は、2022年3月14日に船の所有権の変更を発表しました。船はガイアブルーに改名され、イタリア国立研究評議会によって使用されています。[6] 2022年10月20日に最初の科学探検を終了した。[7]
歴史
R/V Falkor は、もともとは1981年にドイツのリューベックで建造された漁業保護船で、 Seefalke （「海の鷹」）と呼ばれていました。[8] 2009年から2012年初頭にかけて、ドイツのヴェヴェルスフレートにあるペータース・ヴェルフト造船所で海洋調査船に改造されました。 [8]改造された船は、ファンタジー小説「ネバーエンディング・ストーリー」の幸運のドラゴンにちなんで、R/V Falkorと改名されました。この船は2013年に完全に運用可能になり、1年間の科学的調査を実施しました。[2] 2016年には、ROV SuBastianがFalkorに追加され、その技術的能力と科学的資源が強化されました。[9]
設備
ファルコールは動的測位機能を備えており、科学機器を展開する必要がある場合に位置を維持できます。ファルコールのマッピング機能には、浅瀬と深海のマルチビームエコーサウンダーと、音響調査と海底マッピング用の海底音響測位システムが含まれます。[10]この研究船のマッピング機能は、14の新しい水中の特徴の発見を含む、100万平方キロメートル以上の海底のマッピングに使用されました。[11]収集されたマッピングデータは、2030年までに海底を完全にカバーすることを目指した日本財団-GEBCO Seabed 2030プロジェクトの一環として共有されています。 [11]
Falkor には 2 隻の作業船、高性能コンピューティング システム、リアルタイムの水温、pH、蛍光、塩分測定機能が備わっています。
コントロールルーム
制御室は、水中ロボット（ROV/AUV）の操作、電子機器の操作、ソナー制御、海底マッピング専用です。主な作業エリアには、一度に1つ以上のシステムを制御するように構成できる20台以上のカスタマイズ可能なモニターを備えた4つの船長椅子があります。2つの追加の机とモニターは、作業スペースとして、またはマルチビーム編集ワークステーションとして機能します。[12]
ワーキングデッキ
R/V Falkorには側面と船尾に作業用デッキがあります。作業用デッキは、ROV SuBastian、ライト パッケージ、プロファイラー、ROV (SAAB Sea Eye Falcon)、11,000 メートルの定格の 2 つのエレベーターと着陸プラットフォーム、科学チームが船上に持ち込んだ機器、J フレームまたは A フレームのクレーンとウインチ システムを備えた CTD システムを展開できるように設計されています。ステージング ベイは、追加の機器を安全に取り付けるために使用されます。後部デッキには、500 kW の非調整電力、温水と冷水の淡水出口、インキュベーター海水出口、圧縮空気出口も装備されています。[12]
ウェットラボとドライラボ
ファルコーは、サンプルの効率的な処理と研究のために、後部デッキのすぐそばにウェットラボとドライラボの両方を備えています。どちらのラボにも、機器を安定させ、さまざまなデータフィードを実行するカスタマイズ可能な画面を使用して海上でラボ作業を可能にする機能があります。32平方メートルのウェットラボには、-80°C、-30°C、+4°Cの冷凍庫、可燃性ガス配管、圧縮空気出口、ドラフト、淡水蛇口、培養された汚染されていない海水蛇口が装備されています。ドライラボは制御室に直接接続されており、研究者は制御室と一緒に作業できます。[12]
インターネット接続
Falkor は、通信衛星の本来の周波数割り当てである C バンドで、Seatel 97 シリーズの海洋安定アンテナ システムを使用してインターネット接続を維持しています。SOI は、さまざまなデバイスに帯域幅を分配するために、15 を超える仮想ローカル エリア ネットワーク ( VLAN ) を設定しました。VLAN システムは、トラフィック シェーピング/WAN 最適化テクノロジを使用して、ネットワーク上のアプリケーションの速度と効率を最大化し、自動レポート配信とリアルタイム監視を可能にします。アウトリーチ オペレーションは、船と陸の間のプライベートで安全な VPN トンネルと、SOI Web サイトおよび科学センサーへのリアルタイムのライブ取得によってサポートされています。[13]
参考文献
- ^ 「GAIA BLU調査船IMO 7928677」。vesselfinder.com 。 2022年12月28日閲覧。
- ^ ab "RV Falkor". シュミット海洋研究所. 2013年8月11日閲覧。
- ^ ab Witze, Alexandra (2013-03-28). 「民間研究船が波を起こす」Nature News . 495 (7442): 420–421. Bibcode :2013Natur.495..420W. doi : 10.1038/495420a . PMID 23538803.
- ^ 「現在の状況」。シュミット海洋研究所。 2020年10月9日閲覧。
- ^ 「R/V Falkor バーチャルツアー」。シュミット海洋研究所。 2020年10月9日閲覧。
- ^ 「シュミット海洋研究所がイタリア国立研究評議会に研究船を寄贈」。国立研究評議会。 2022年3月14日閲覧。
- ^ 「ガイア・ブルー号、地中海の海底の地図作成を目的とした初のミッション」www.ansamed.info 。 2022年12月28日閲覧。
- ^ ab 「RV Falkor Refit」。シュミット海洋研究所。 2013年8月11日閲覧。
- ^ 「シュミットがグアムで新型ROVをテスト」。海洋技術ニュース。2016年8月24日。 2020年10月12日閲覧。
- ^ 「海底マッピング」。シュミット海洋研究所。 2020年10月9日閲覧。
- ^ ab 「SOIが100万平方キロメートルの海底を地図化」。海洋技術ニュース。2019年12月9日。 2020年10月9日閲覧。
- ^ abc 「Operations & Science Systems」。シュミット海洋研究所。 2020年10月9日閲覧。
- ^ 「インターネット接続」。シュミット海洋研究所。 2020年10月9日閲覧。