IAI RQ-5 ハンター

RQ-5 ハンター
米陸軍のハンター（RQ-5）無人航空機
一般情報
タイプ	無人監視偵察航空機
国籍	イスラエル
メーカー	TRW（ 2002年にノースロップ・グラマンに買収）/ IAI
プライマリユーザー	アメリカ陸軍
建造数	少なくとも20
歴史
導入日	1995
引退	2015

IAI RQ-5 ハンターは、もともとアメリカ陸軍の師団および軍団指揮官用の短距離 UAV システムとして運用されることを意図した無人航空機(UAV)です。この機体は滑走路で離着陸 (アレスティング ギアを使用) します。ジンバル式 EO/IR センサーを使用し、 C バンドの視線データ リンクを介して 2 機目の空中ハンターを介してビデオをリアルタイムで中継します。RQ-5 は、イスラエル航空宇宙産業が開発したハンター UAV に基づいています。

システムの取得と訓練は1994年に開始されたが、プログラムの不適切な管理に対する懸念から1996年に生産が中止された。8機ずつの低率初期生産（LRIP）システムが7つ取得され、そのうち4つが運用を継続した。1つは訓練用、3つは教義開発、演習、および緊急時サポート用であった。ハンターはRQ-7シャドウに置き換えられる予定だったが、ハンターはシャドウよりもペイロード、航続距離、および待機時間が大幅に長かったため、陸軍は両方のシステムを置き換えずに運用を継続した。

1995年、テキサス州フォートフッドの第15軍事情報大隊（空中開発）A中隊が、ハンターを装備した最初の陸軍野戦部隊となった。A中隊は、国立訓練センターで複数回の訓練ローテーションを成功裏に実施した。その後、1999年3月に、彼らはコソボでのNATO作戦を支援するためにマケドニア共和国に派遣され、そこで1機がユーゴスラビア軍のMi-8 Side 7.62mm機関銃により撃墜された。NATO主導の78日間の作戦期間中、少なくとも7機のハンターUAVが失われた。^{[1] 7}か月の作戦期間中、ハンターは4,000時間以上飛行した。コソボでの作戦上の大きな成功により、生産再開と技術改善につながった。ハンターはそれ以来、イラクおよびその他の軍事作戦で使用された。

アリゾナ州フォート・フアチューカにある陸軍の無人航空機システム訓練大隊は、兵士と民間人にハンター無人航空機の操作とメンテナンスの訓練を行いました。

2004年、アメリカ合衆国国土安全保障省、税関・国境警備局、航空海兵隊局は、国境警備任務の試験プログラムでハンターを使用しました。このプログラム中、ハンターは329時間を飛行し、556回の検出を達成しました。^[2]

ノースロップ・グラマン GBU-44/Bヴァイパーストライク兵器システムを搭載したバージョンはMQ-5A/Bとして知られている。^[3]

2012年10月現在、米陸軍は20機のMQ-5Bハンターを運用している。ハンターの退役は2013年に完了する予定であったが^[4]、ノースロップは2013年1月にハンターのサポート契約を獲得し^[5] 、その任務は2014年まで延長された。^[6]

2013年10月7日、米陸軍はドイツのヴィルゼック陸軍飛行場にUAS施設を開設した。米独間の合意書により、第7陸軍統合多国籍訓練司令部はドイツ東部の2つの「エアブリッジ」を使用して操縦士を訓練することができ、米軍のUAVが軍事訓練場の境界を越えて飛行するのはこれが初めてとなる。2機の非武装MQ-5Bハンターがドローン操縦士の訓練専用に使用された。^[7]

1996年から2014年1月まで、MQ-5Bハンター無人航空システムは米陸軍で10万時間以上飛行した。^[8]

2014年3月14日、クリミア自衛隊がロシア占領下のウクライナ領土上空でRQ-5を撃墜したとの報告があったが^[9]、ロシアはこの主張を立証せず、国防総省はクリミア上空でそのような機体を運用したことを否定している^{[10] 。}

2015年12月16日、ハンターはフォートフッドで陸軍での最後の飛行を行った。1995年の就役以来、この航空機はバルカン半島、イラク、アフガニスタンに配備されてきた。1999年から2002年の間にバルカン半島に4回配備され、飛行時間は6,400時間に達し、2003年にはイラクに踏み込んだ最初の陸軍UASとなり、あらゆるレベルの指揮官に対する諜報資産として有事作戦で初めてその実力を発揮し、他のNATO偵察プラットフォームよりも多くの時間を飛行した。ハンター独自の機能の1つは、1機の航空機が長距離または地形障害物を越えて他の航空機を制御できるリレーモードである。 2011年の新たな夜明け作戦の終了までに、ハンターは11万時間以上飛行し、その戦場での成功は、直接的な結果として戦闘作戦におけるUASの価値を明確に示陸軍の運用者がより大型で能力の高いゼネラル・アトミックス社製MQ-1Cグレイ・イーグルに移行した一方で、ハンターは海外での作戦を支援する政府所有の請負業者運営の部隊に移管されている。^[11]

1998年、ベルギー航空部隊は、それぞれ6機の航空機と2つの地上管制局から構成されるBハンター無人航空機システムを3機購入した。^[12] 2004年から第80無人航空機飛行隊で運用され、2020年には13機が運用されていた。^{[13]最後のハンターは2020年8月28日にベルギーの運用から撤退し、} MQ-9Bスカイガーディアンに置き換えられた。^[14]

•  ベルギーベルギー航空部隊^[15]
•  イスラエル イスラエル空軍
•  フィリピン フィリピン空軍^[16]
•  アメリカ合衆国 アメリカ陸軍^[17]米国国土安全保障省、税関・国境警備局、航空海兵隊局

一般的な特徴

• 容量:積載量: 90 kg (198 ポンド)
• 長さ: 7.01 m (22.99 フィート)
• 翼幅: 10.57 m (34.67 フィート)
• 高さ: 1.9 m (6.1 フィート)
• 総重量: 727 kg (1,603 ポンド)
• 最大離陸重量: 885 kg (1,950 ポンド)
• 燃料容量: 300リットル (79.3ガロン)
• 動力源:ツインメルセデスHFEディーゼル、直列3気筒、800CC、各42kW（56馬力）×2

パフォーマンス

• 最高速度: 170 km/h (100 mph、90 kn)
• 巡航速度: 93～165 km/h (58～102 mph、50～89 kn)
• 失速速度: 83 km/h (52 mph、45 kn)
• 速度を絶対に超えないでください: 190 km/h (120 mph、100 kn)
• 航続距離: 125 km (78 マイル、67 海里)
• 耐久時間: 21 時間
• 実用上昇限度: 5,500 m (18,000 フィート) MSL

• 無人戦闘航空機

関連リスト

• 現役のアメリカ軍用機一覧

ウィキメディア・コモンズには、 IAI RQ-5 ハンターに関連するメディアがあります。

• ハンター RQ-5A / MQ-5B
• E ハンター/ハンターII