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| RQ-21 ブラックジャック | |
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| 飛行中のRQ-21A小型戦術無人航空システム（STUAS） | |
| 役割 | 無人監視偵察航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | Insituはボーイング・ディフェンス・スペース・セキュリティの完全子会社 |
| 初飛行 | 2012年7月28日 |
| 導入 | 2014年4月 |
| 状態 | 使用中 |
| 主なユーザー | アメリカ海兵隊 アメリカ海軍 オーストラリア陸軍[1] |
| 建造数 | 109システム（各5機の航空機を搭載）（2017年度までの推定）[2] [3] [4] [5] |
| 開発元 | ボーイング インシチュ スキャンイーグル |
ボーイング・インシチュRQ-21ブラックジャック（インテグレーター社）は、アメリカ海軍の小型戦術無人航空システム（STUAS）の要件を満たすためにボーイング・インシチュ社が設計・製造したアメリカの無人航空機である。 [6]これは双胴の単発単葉機であり、ボーイング・スキャンイーグルの補助として設計された。[6]インテグレーターの重量は61kg（134ポンド）で、スキャンイーグルと同じ発射装置と回収システムを使用している。[6]
発達
RQ-21は2010年6月にレイセオン・キラービー、AAIエアロゾンデ、ジェネラル・ダイナミクス/エルビット・システムズ・ストームよりも優先して選定された。[7]
RQ-21Aインテグレーターは2012年7月28日に初飛行した。[6] 2012年9月10日、インテグレーターは66分間の飛行で開発テストに入った。海軍は空気圧式発射装置とスカイフックと呼ばれる回収システムを使用して1機を打ち上げた。これにより滑走路が不要になり、陸上または海上での戦術任務のために安全に回収および遠征することが可能になる。現在のテスト速度では、初期運用能力（IOC）は2013年に予定されていた。[8]
2013年2月10日、インテグレーターはサンアントニオ級ドック型輸送揚陸艦メサヴェルデから初の海上飛行を完了した。これに先立ち、3か月間の陸上飛行を完了した。[9]
2013年2月19日、インシチュ社はRQ-21AブロックIIの初飛行を完了した。重量は121ポンド（55kg）で、飛行時間は2時間であった。ブロックIIは、異なるUAVシステムを統合することを目的とした新しい地上管制システムによって制御された。ブロックIIには、スキャンイーグルの夜間バージョンであるナイトイーグルのセンサーが搭載されており、高温環境で動作するように設計されている。[10]
2013年5月15日、海軍省はRQ-21Aインテグレーターが低率初期生産の開始を許可するマイルストーンC承認を取得したと発表した。マイルストーンC承認により、インテグレーターは生産と配備に入った。[11]
2013年6月12日、RQ-21Aはウェブスターフィールドアネックスから東海岸での最初の飛行を完了し、インテグレーターの次の段階のテストを開始しました。無人機は空気圧式ランチャーで打ち上げられ、1.8時間飛行し、STUASリカバリシステム（SRS）と呼ばれる現地で構築されたシステムで回収されました。このシステムにより、STUASは陸上または海上で安全に回収できます。このテスト段階は、ソフトウェア、胴体、カメラの機能強化を含む航空機のアップデートを検証するためのものでした。インテグレーターは、低密度高度でテスト飛行されました。統合運用テストおよび評価（IOT＆E）は2013年10月に予定されていました。[12]
2013年9月、インテグレーターはRQ-21Aブラックジャックに改名された。2013年11月28日、米海軍はボーイング・インシチュ社に、フルレート生産の準備として低レート生産機1機の契約を880万ドルで発注した。[13]
2014年1月、最初の低率生産型RQ-21Aブラックジャックが米海軍と米海兵隊向けにIOT&Eを開始しました。その後数か月にわたってテストが行われ、現実的な戦闘条件での有効性が実証されました。[14]海軍は2014年12月にブラックジャックシステムを3機発注しました。[15] 2015年7月までに、海軍はブラックジャックシステムを2機受領しました。[16] 2018年7月、海兵隊はRQ-7シャドウを段階的に廃止し、ブラックジャックを導入しました。[17]
デザイン
RQ-21A ブラックジャックは、前方偵察を行うことで米海兵隊を支援するために設計されている。ブラックジャックシステムは、5 機の航空機と 2 つの地上管制システムから構成される。航空機は、レールで陸上または船上で発進し、「スカイフック」回収システムを使用して着陸することができる。このシステムでは、垂直ワイヤーを翼に引っ掛ける必要がある。地上では、発進および回収システムは車両で牽引できる。翼幅は 16 フィート (4.9 m) で、39 ポンド (18 kg) のペイロードを運ぶことができる。昼夜カメラは、 8,000 フィート (2,400 m) でNIIRSスケールの解像度評価 7 を達成できる。[7]
海兵隊はインシチュと協力して、ブラックジャックの機体を改造し、より多く、より多様なペイロードを運べるようにしている。機体を大きくすると、最大離陸重量が135ポンド（61kg）から145ポンド（66kg）に増加し、持続時間が16時間から24時間に延びる。新しい砲塔のほか、地上目標を追跡する合成開口レーダー、精密誘導兵器の目標をマークするレーザー指示装置、緑豊かな環境で活動する外国の顧客向けの葉貫通機能などのペイロードも検討されている。[7]海軍研究局（ONR）は、 2020年までに、電気光学カメラ、広域イメージング装置、短波赤外線ハイパースペクトルイメージング装置、検査センサーとして使用するための高解像度カメラを組み合わせたセンサーをブラックジャックに1つのペイロードに追加することを計画している。[18]
海兵隊では、ブラックジャックはMQ-21という名称が使われることがある[19]。ここで「M」の接頭辞は多目的作戦プラットフォームであることを示し、「R」の接頭辞は主な偵察任務を示している。[20]
運用履歴
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米海兵隊は2014年4月下旬、最初のRQ-21Aブラックジャックシステムをアフガニスタンに配備した。ブラックジャックシステムは5機の航空機、2つの地上管制システム、発射・回収支援機器で構成されている。昼夜フルモーションビデオカメラ、赤外線マーカー、レーザー距離計、通信中継パッケージ、自動識別システム受信機などのマルチ情報ペイロードを使用して、情報収集・監視・偵察（ISR）ミッションをサポートする。 [21]アフガニスタンのモデルは、艦載ソフトウェアやテストのない初期運用能力（EOC）航空機だった。地上に航空機を配備することは、プロジェクトの遅延を避けるために早期に問題を検出して修正する方法だった。[7] RQ-21は、119日間の戦域で約1,000時間を飛行した後、2014年9月10日に配備から戻った。 EOCブラックジャックは引き続き訓練に使用され、艦上試験の完了により、2015年春にこのシステムの最初の艦船配備が行われる予定です。[22]
海兵隊は2016年1月にRQ-21Aブラックジャックの初期作戦能力（IOC）を宣言した。[23] 2016年夏、海兵隊特殊作戦群（ MARSOC）はRQ-21Aをイラクに配備した。[24]
RQ-21Aのフルレート生産は、深刻なシステム品質問題のため遅れている。国防長官室（OSD）は、2013年、2014年、2015年にこのプログラムのレビューを発表した。2015年の報告書は、OSDが過去数年にわたって問題を報告していたにもかかわらず、これらの問題の多くが解決されていないことを示している。2015年の報告書では、RQ-21Aは「運用上効果的ではない」、「運用上適切ではない」、「システムにはサイバーセキュリティの脆弱性があり、全体的な評価ではいくつかの主要な要件の不備が指摘されている」と述べられている。[25]
RQ-21Aブラックジャック無人航空システムの配備は、2019年に完全な運用能力を達成しました。[26] 2020年3月、パタクセントリバーのRQ-21Aブラックジャックチームは、最高の即応性を備えたプラットフォームチームに対してNAVAIR司令官賞を受賞しました。[27] 2021年4月、海軍補給システム司令部兵器システムサポート（NAVSUP WSS）無人航空システム（UAS）統合兵器システムチーム（IWST）は、UAS RQ-21A「ブラックジャック」プラットフォームの100％ミッション対応（MC）と100％完全ミッション対応（FMC）率の両方の達成をサポートできました。これは、どのタイプモデルシリーズでもめったに見られない偉業です。[28]
バリエーション
- RQ-21A ブラックジャック
- CU-172 ブラックジャック-カナダ軍向けバージョン[29]
オペレーター
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- オーストラリア陸軍– 2022年3月に24システムを発注。[1]
- バングラデシュ軍- 命令中。[30]
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- ベルギー陸軍– 2020年12月に2システムを発注。[31]
- ブルネイ空軍- 2022年に5システムを取得。[32]
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- カナダ陸軍– 2016年に5機の航空機を搭載した2つのシステムを発注。2019年に5機の航空機を搭載した2つ目のシステムを発注し、2022年夏に納入予定。[33] [34] DNDはUASの最初の海外顧客でもあった。[35]
- カナダ海軍- RQ-21ブラックジャック無人航空機契約は、ハリファックス級哨戒フリゲート艦全艦への無人航空機発射、回収、管制機能の搭載まで延長された。[36]
- オランダ陸軍– 発注中の5つのシステムは2014年に就役予定。[37]
- タイ王国海軍- 2022年3月から運用開始。[41]
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身元不明の中東の顧客が6つのシステムを購入した。[7]
仕様
[42]製品ページからのデータ
一般的な特徴
- 長さ: 8.2 フィート (2.5 メートル)
- 翼幅: 16 フィート (4.9 m)
- 自重: 81 ポンド (37 kg)
- 最大離陸重量: 135 ポンド (61 kg)
- 動力源: 1 × EFI ピストンエンジン、8 hp (6.0 kW)
- プロペラ: 2枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度: 100 mph (170 km/h、90 kn)
- 巡航速度: 63 mph (100 km/h、55 kn)
- 範囲: 58 マイル (93 km、50 マイル) [24]
- 耐久性: 16時間
- 実用上昇限度: 19,500 フィート (5,900 メートル)
参照
関連開発
関連リスト
参考文献
- ^ ab 「オーストラリア陸軍、無人航空機システムに6億5000万ドルを投資 | 国防省大臣」。Minister.defence.gov.au。2022年3月11日。 2022年3月20日閲覧。
- ^ ab 国防総省調達・技術・兵站担当次官（2012年4月）。「将来の無人航空機システムの訓練、運用、持続可能性に関する国防総省の議会への報告書」（PDF）。米国国防総省。2013年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2013年9月18日閲覧。
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- ^ 海軍と海兵隊の小型戦術UASが生産段階に入る 2013年12月11日アーカイブ- NAVAIR.Navy.mil、2013年5月21日
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- ^ 海軍は生産増強に備えてInsitu RQ-21Aブラックジャック無人機1機を購入。2013年12月3日アーカイブ- sUASNews.com、2013年11月29日
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- ^ 米海軍航空隊がブラックジャック無人航空機システム3機を発注 Archived 8 January 2015 at the Wayback Machine - Flightglobal.com, 8 January 2015
- ^ 米海軍がさらに6機のInsitu RQ-21Aブラックジャックシステムを購入 Archived 3 August 2015 at the Wayback Machine - Flightglobal.com、2015年7月30日
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- ^ 小型 UAS が最初の作戦展開から帰還 - NAVAIR.Navy.mil、2014 年 9 月 25 日
- ^ アメリカ海兵隊、2017年までにUAVブラックジャックシステム100機を調達へ Archived 24 January 24, 2016 at the Wayback Machine - Armyrecognition.com, 2016年1月22日
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- ^ Jennings, Gareth (2018年2月8日). 「ポーランド、Integrator STUASを買収」IHS Jane's 360 . ロンドン. 2018年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月9日閲覧。
- ^ Jennings, Gareth (2018年4月3日). 「ポーランドがブラックジャックUASを買収」IHS Jane's 360 . ロンドン. 2018年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年4月13日閲覧。
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- ^ “RQ-21A ブラックジャック — Insitu”. 2015年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月25日閲覧。