RNLB トーマス・マッカン (ON 759)

トーマス・マッカン ON 759
歴史
スコットランド
所有者	王立救命艇協会(RNLI)
ビルダー	グローブス＆ガトリッジ、カウズ、ワイト島、イングランド
公式番号	オン759
ドナー	スコットランド、エアシャー州ラーグスのW・マッカン氏の遺産からRNLIに寄付された資金によって賄われています。
駅	ロングホープ救命艇基地、オークニー諸島、スコットランド
料金	£7120
ヤード番号	182
完了	1932
委託	1933年4月1日
廃止	1972
使用中	1933
運命	現在はブリムスの救命艇小屋に保管されており、博物館の目玉となっている。
一般的な特徴
クラスとタイプ	45フィート6インチワトソン級
タイプ	非自己回復
変位	18トン16cwt
長さ	全長45フィート6インチ（13.87メートル）
ビーム	12フィート4インチ（3.76メートル）
深さ	5フィート3インチ（1.60メートル）
設置電力	元々はウェイバーンのガソリン エンジン 2 基で、ワトソン自身が設計した最後のガソリン エンジン LB でした。1973 年にマーメイドのディーゼル エンジン 2 基に換装されました。
スピード	9ノット（17 km/h）
クルー	8
注記	1999年5月16日、国立歴史船舶委員会はトーマス・マッカンを国立歴史船舶登録簿（証明書番号1515）に追加しました。

RNLBトーマス・マッカン(ON 759)は、スコットランドのオークニー諸島ロングホープに 1933 年 1 月から 1962 年 4 月まで配備されていた45 フィート 6 インチのワトソン級^[1]救命艇です。この間、この艇は 101 回出航し、308 人の命を救いました。 [ ^{1 ]}トーマス・マッカンがロングホープを去った後、この艇は 10 年間予備艦隊に編入された後、売却され、遊覧船として使用されました。2000 年にこの艇はロングホープ救命艇博物館に購入されました。この救命艇は現在、ブリムスの古いスリップウェイの展示の中心になっており、今でも特別な機会に進水しています。^[1]

トーマス・マッカンは、イギリスのワイト島にあるグローブス・アンド・ガットリッジ社の造船所で建造された。 ^[1]船体は、チーク材のリブと梁の骨組みの上にホンジュラス・マホガニーの二重斜め板張りで構築され、船首と船尾の支柱とキールはイングリッシュオークでできている。船尾と船首の支柱は、救命艇に強度と頑丈さを与えるために必要な形状に成長している。 トーマス・マッカンは、全長45フィート6インチ（13.87メートル）、全幅12フィート6インチ（3.81メートル）であった。船体は7つの防水区画に分かれており、そのうちの1つが機関室である。船体には142個のマホガニー製エアケースが取り付けられており、すべて船体の所定の位置に収まるように個別に作られている。装備には、ラインスローイングガンや電動サーチライト など、当時の最新技術が含まれていた。

この救命艇は当初、40bhpの4気筒ウェイバーンCE4ガソリンエンジン2基を搭載していたが、RNLIによる売却後、1973年にフォードマーメイドディーゼルエンジン2基に換装された。最後のガソリンエンジンはワトソン自身が設計した。^[1]この救命艇の最高速度は9ノット（時速17km）であった。

このボートは 1933 年 1 月から 1962 年 4 月までロングホープ救命艇ステーションで運用されました。この間、101 回出航し、308 人の命を救いました。1962 年から 1972 年までは予備艇であり、この間に 8 回出航し、7 人の命を救いました。1972 年 8 月にボートは売却され、その後展示のためにロングホープに返還されました。

北緯58°46′47″ 西経3°13′41″ / 北緯58.7797° 西経3.2280° / 58.7797; -3.2280