RMSメディナ（1911）

歴史
イギリス
名前	RMSメディナ
所有者	P&O 蒸気航行会社
登録港	ロンドン
ルート	ロンドン – オーストラリア郵便ルート
ビルダー	ケアード＆カンパニー、グリノック
料金	£332,377
ヤード番号	317
発売	1911年3月14日
完了	1911年10月10日（就役）
処女航海	1911年11月11日
識別	公式番号131849
運命	1917年4月28日、デボン州スタートポイント沖でSM  UB-31により魚雷攻撃を受けた。
一般的な特徴
クラスとタイプ	P&O Mクラス[1]
トン数	12,358トン
長さ	550フィート（170メートル）
ビーム	62フィート（19メートル）
深さ	34 フィート 4 インチ (10.46 メートル)
設置電力	定格出力1,400 ihpの石炭燃焼4段膨張蒸気エンジン
推進	ツインスクリュー
スピード	19ノット（時速35km）
容量	ファーストクラスの乗客450人 2等乗客220名

RMSメディナは、スコットランドのグリノックにあるケアード・アンド・カンパニーで1911年に建造された定期船で、 ^[1]ペニンシュラ・アンド・オリエンタル・スチーム・ナビゲーション・カンパニー向けに建造された。この船はロンドンからオーストラリアへの航路での使用を意図した王立郵便船であり、 ^[1] P&OのMクラス10隻のうち最後の船であった。^[1] 1911年11月から1912年2月まで、メディナはキング・ジョージ5世とクイーン・メリーを乗せてデリー・ダーバール号でインドへ向かった。メディナは1917年4月28日に魚雷攻撃を受けて失われた。

RMS メディナは、ペニンシュラ・アンド・オリエンタル蒸気航行会社が発注した「M」級の10隻^{[2]のうち最後の船でした。 [2]}発注先はスコットランドのグリノックにあるケアード・アンド・カンパニーです。全長550フィート、幅62フィート、深さ34フィートでした。乗客は670名で、1等船450名、2等船220名でした。^[1]動力は4段膨張式蒸気機関で、1,400馬力のツインスクリューで最高速度19ノット(時速35km)で水中を進みました。^[1]

建造中、メディナはジョージ5世とメアリー王妃をインドのデリー・ダルバールに乗せて行くことが決定されました。そのため、メディナは当初、ロイヤル・ヨットとその乗組員が主に海軍関係者であったため、英国海軍に就役しました。メディナには、王室旗のエチケットを維持するために必要な追加のマストが装備され、ロイヤルブルーとゴールドの帯とバフ色の煙突が付いた白い船体が装備されていました。一般の使用を意図したさまざまな大きな部屋は、王室のアパートメントとして改装されました。

メディナは1911年11月11日の午後にポーツマスを出発し（当時ポーツマス港に浮かんでいたHMS ビクトリーの砲撃を受けながら）、1912年2月4日にインドに帰還し、その後ケアード社に戻って改修工事を行った。その後、1912年6月にP&O社に引き渡された。第一次世界大戦勃発前の平時運用はわずか2年だったが、戦争中はP&O社に留まった。^[要出典]

1917年4月28日、デボン州スタートポイント沖でSM  UB-31が魚雷攻撃を行った。^[3]

現在、メディナ号の残骸は左舷に 15 度傾いた状態で直立している。船首の船倉から銅と乗客の荷物が回収​​されたにもかかわらず、ほぼ無傷である。船尾が最も損傷しており、海底の泥の中に沈みつつある。隔壁は崩壊し、区画は折り畳まれている。

• フォーテスキュー、ジョン (1912)。処女航海: ジョン・フォーテスキュー卿、インドへの王室訪問 1911-1912。ロンドン: マクミラン社。

• Lettens、1 月 (2011 年 4 月 3 日)。 「SS メディナ [+1917]」。難破船サイト.eu。

北緯50°15′00″ 西経3°30′00″ / 北緯50.2500° 西経3.5000° / 50.2500; -3.5000