RFA ゴールドレンジャー

歴史
イギリス
名前	ゴールドレンジャー
注文済み	1939年8月28日
ビルダー	カレドン造船株式会社
ヤード番号	389
横たわった	1940年5月14日
発売	1941年3月12日
廃止	1972年12月 シンガポールに停泊中
使用中	1941年7月4日
故障中	1973年7月
識別	IMO番号: 5132937 ペナント番号: X30 (第二次世界大戦) A130 (1947年以降)
運命	1973年7月、名称を変更せずに販売開始 1977年3月香港で解体
一般的な特徴
クラスとタイプ	レンジャー級 艦隊支援タンカー
トン数	3,313 グリニッジ標準時 1,506 成田
変位	6,700英トン（6,808t）満載
長さ	365 フィート 4 インチ (111.35 メートル)
ビーム	47フィート（14メートル）
下書き	22 フィート 2 インチ (6.76 メートル)
推進	1 × 4気筒ドックスフォード ディーゼルエンジン 2,800馬力（2,100kW） 1シャフト
スピード	13ノット（時速15マイル、24km/h）
範囲	6,000 海里(11,000 km)、速度 14.5 ノット (16.7 mph、26.9 km/h)
補体	40

RFAゴールド レンジャー(A130)は、第二次世界大戦で初めて活躍した イギリス海軍補助艦隊のレンジャー級艦隊支援タンカーでした。

1949年12月、デセプション島で航空機に航空燃料を供給し、ストーニントン島のE基地でフォークランド諸島属領調査隊の隊員を救出することでコークスクリュー作戦を支援した。その後、朝鮮戦争やマウロ環礁での原爆実験支援に従事。その後、インドネシア紛争では掃海艇支援艦として利用された。

1972年、彼女は合同サービス・エグモント諸島遠征隊 (JSEI)の遠征隊員をガン、アッドゥ環礁からエグモント環礁まで連れて行きました。イギリス空軍の「ディッキー」バード中隊長が率いたこの遠征は、チャゴス諸島で初めてのスキューバダイビング遠征でした。^[1]この成功を受けて、翌年、2回目の遠征がデンジャー島で行われました。 ^[2]