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RAF フルサットン | |||||||||||
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| イングランド、イースト・ライディング・オブ・ヨークシャーのフル・サットン | |||||||||||
  RAF フルサットン イースト・ライディング・オブ・ヨークシャー内  RAF フルサットン RAF フルサットン (イギリス) | |||||||||||
| 座標 | 53°58′47″N 000°51′53″W / 53.97972°N 0.86472°W / 53.97972; -0.86472 | ||||||||||
| タイプ | イギリス空軍基地 | ||||||||||
| サイト情報 | |||||||||||
| 所有者 | 国防省 | ||||||||||
| オペレーター | イギリス空軍 | ||||||||||
| 制御者 | イギリス空軍爆撃司令部 | ||||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||||
| 構築済み | 1943 /44 | ||||||||||
| 使用中 | 1944年5月 - 1963年4月 | ||||||||||
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦のヨーロッパ戦線 | ||||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||||
| 標高 | 16メートル（52フィート）AMSL | ||||||||||
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ロイヤル・エアフォース・フル・サットン（RAFフル・サットン）は、かつてのイギリス空軍基地で、イングランド、イースト・ライディング・オブ・ヨークシャー州スタンフォード・ブリッジの南東2マイル（3.2 km） 、イースト・ライディング・オブ・ヨークシャー州ポックリントンの北西4.7マイル（7.6 km）に位置している。この基地は1944年5月まで開設されず、イギリス空軍爆撃司令部のために建設された最後の飛行場となった。
歴史
飛行場は1944年にイギリス空軍爆撃軍団の一部である第4飛行隊の指揮下で開設され、1944年5月15日にはイギリス空軍第77飛行隊がハンドレページ ハリファックスMks IIIおよびVIを携えてフルサットン空軍基地に到着した。[1]この基地は第二次世界大戦中に爆撃軍団のために建設された最後の運用飛行場であった。[2]基地は重爆撃基地の標準的な設計で設計され、3本の滑走路が「A」字型に並んでいた。最長は5,940フィート (1,810 m)、2番目は5,100フィート (1,600 m)、最短は3,900フィート (1,200 m) であった。[1]ほぼ完璧な三角形に交差する滑走路は、標準的な重爆撃基地の設計とは異なる長さで敷設された。[3]飛行場の南西側にはヨークとビバリーを結ぶ鉄道線路があった。[4]
第77飛行隊は1945年7月にダグラス・ダコタ機に切り替え、その後、同飛行隊は1945年8月末にRAFブロードウェルに移転した。 [5] RAFフルサットンはRAF輸送司令部に変更され、1945年12月1日から1946年1月15日まで、アブロ ランカストリアンC.2を運用するRAF第231飛行隊の飛行隊によって使用され、その後解散した。[6]
1950年代には、この基地はイギリス空軍飛行訓練司令部の一部となり、[7] 1951年5月から11月までイギリス空軍第103飛行再教育学校としてここに駐在し、[8 ]この学校はイギリス空軍第207高等飛行学校となり、1951年11月から1954年6月まで駐在した。[9] この部隊はその後イギリス空軍第207飛行訓練学校となり、1954年6月から7月まで駐在した後解散した。[10]これらの学校は、朝鮮戦争への対応としてグロスターミーティア航空機の訓練を行った。 [11] 1952年、貨物列車が通過中に、この航空機の1機であるWF831が線路に墜落した。[12]
その後、飛行場は1959年まで管理とメンテナンスが行われ、イギリス空軍第102飛行隊が到着し、飛行場はPGM-17トールミサイル基地として改造され、1963年4月27日まで運用されました。 [13] [14]
この地域は現在、民間のフルサットン飛行場として利用されており、フルサットン飛行センターの本拠地となっている。[15]また、敷地の別の場所には、1988年4月に開設されたフルサットン空軍基地がある。 [7]
参考文献
引用
- ^ ハルペニー1982年、87ページより。
- ^ オッター1998年、129頁。
- ^ Delve 2006、135ページ。
- ^ Delve 2006、136ページ。
- ^ ジェフォード2001、84ページ。
- ^ ジェフォード2001、74ページ。
- ^ Delve 2006、137ページより。
- ^ スターティヴァント＆ハムリン2007、133ページ。
- ^ スターティヴァント＆ハムリン 2007、33ページ。
- ^ スターティヴァント＆ハムリン2007、138ページ。
- ^ ハルペニー1982年、88ページ。
- ^ ランター、ハロ。「インシデント グロスター ミーティア T Mk 7 WF831、1952年2月26日」。aviation -safety.net 。 2022年10月14日閲覧。
- ^ 「RAF Full Sutton airfield」管制塔。 2012年6月20日閲覧。
- ^ ジェフォード2001、54ページ。
- ^ 「Full Sutton Airfield」。2019年2月20日閲覧。
文献
- デルブ、ケン (2006)。北イングランド：ダラム州、カンブリア、マン島、ランカシャー、マージーサイド、マンチェスター、ノーサンバーランド、タイン・アンド・ウィア、ヨークシャー。ラムズベリー：クロウッド。ISBN 1-86126-809-2。
- ハルペニー、ブルース・バリモア（1982年）。『アクションステーション4：ヨークシャーの軍事飛行場』ウェリングバラ：スティーブンス。ISBN 0-85059-532-0。
- ジェイコブス、ピーター（2021年）。ヨークシャーの爆撃機司令部飛行場。バーンズリー：ペンアンドソード。ISBN 978-1-78346-331-2。
- ジェフォード、C. G. (2001)。RAF飛行隊: 1912 年以降のすべての RAF 飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録(第 2 版)。シュルーズベリー: Airlife。ISBN 1-84037-141-2。
- レイク、アラン（1999年）。イギリス空軍の飛行部隊：1912年からのすべての飛行部隊の系譜、編成、解散。シュルーズベリー：エアライフ。ISBN 1-84037-086-6。
- オッター、パトリック（1998年）。『第二次世界大戦におけるヨークシャー飛行場』ニューベリー：カントリーサイドブックス。ISBN 1-85306-542-0。
- スターティヴァント、レイ、ハムリン、ジョン（2007年）。1912年以降のイギリス空軍の飛行訓練と支援部隊。トンブリッジ、イギリス：エア・ブリテン（歴史家）。ISBN 978-0851-3036-59。
外部リンク
- 飛行場情報交換