R17（カタルーニャ州道）

R17

概要
サービスタイプ	地域鉄道
状態	運用
ロケール	バルセロナ県とタラゴナ県
最初のサービス	2020年1月13日
現在のオペレーター	レンフェオペラドーラ
ルート
テルミニ	ポート アベンチュラ バルセロナ エスタシオ デ フランサ
停止	9
移動距離	102 km (63 マイル)
平均所要時間	11分～1時間51分
運行頻度	20分～1時間30分間隔
使用された行	バレンシア – サン・ビセンス・デ・カルデルス マドリード-バルセロナ
テクニカル
車両	448シリーズと470シリーズEMU
軌道ゲージ	1,668 mm（5フィート 5+21 ⁄ 32 インチ）イベリアゲージ
電化	3,000 V 直流 架空線
トラック所有者	アディフ

R17は、 Renfe Operadoraが運営するRodalies de Catalunyaの地方鉄道サービスの路線です。バルセロナ地区からサロウの海辺リゾート近くのポート アヴェンチュラまで南に走り、オクシデンタル渓谷、ベエックス・リョブレガット、ガラフ、ペネデス、カンプ・デ・タラゴナ、ベエブレ、モンシア地域を通過します 。 R17 列車は主にバレンシア - サン ビセンス デ カルデルス鉄道とマドリード - バルセロナ鉄道を運行しており、ポート アベンチュラを最南端の終点として、バルセロナ エスタシオ デ フランサを北の終点として使用しています。彼らはバルセロナのアラゴ トンネルを使用しており、ロダリエス デ カタルーニャのバルセロナ郊外線R2、R2 Nord、R2 Sudおよび地方鉄道線R11、R13、R14、R15、R16と線路を共有し、サンツ駅とパセイ デ グラシア駅に停車します^{。 1]一方、}サン・ヴィセンデまではバルセロナの通勤鉄道R2 Sudと線路を共有し続けている。カルダース、およびサン ビセンス デ カルダースからポート アベンチュラまでのタラゴナ通勤鉄道サービスRT2を利用します。

R17列車は、バレンシア-サン・ビセンツ・デ・カルデルス鉄道の一部区間が閉鎖され、その区間を迂回する代替ルートが開通したため、その区間を通過する列車に影響が出た後、 2020年1月13日に運行を開始しました。タラゴナとランポヤ-ペレロ-デルテブレ間のその区間をこれまで走っていたR16は、新しいバイパスを経由してルート変更されました。新たに作成されたR17は、タラゴナ駅とポルト・アベンチュラ駅間のR16線の旧区間を引き継ぎ、そこで旧線は運行を停止しました。  ( 2020-01-13 )

以下の表には、R17線の各駅名を南から北の順に、R17列車の駅での運行パターン、通勤鉄道と地域鉄道の両方を含む他のカタルーニャ鉄道線への乗り換え、他の交通システムへの注目すべき乗り換え、各駅が所在する自治体、およびバルセロナ首都圏交通局（ATM Àrea de Barcelona）の運賃統合公共交通システムとカタルーニャ鉄道独自のバルセロナ通勤鉄道サービス線運賃ゾーンシステムに従って各駅が属する運賃ゾーンが記載されている。^{[2] [3]}

• ロダリエス・デ・カタルーニャ公式サイト
• R17のスケジュール（PDF形式）
• カタルーニャ鉄道 R17 線の運行状況の最新情報を掲載した公式Twitterアカウント (ツイートは通常カタルーニャ語のみで公開されます)
• OpenStreetMapの R17 に関連する地理データ
• Twitter 上の R17 (rodalia 17)。Rodalia.info による非公式 Twitter アカウントで、ユーザーによる R17 に関するリアルタイム情報を監視しています。
• trenscat.cat の R17 に関する情報(カタロニア語)