キトのトロリーバス

キト・トロリーバスシステムは、エクアドルのキトにあるバス高速輸送路線で、1995年に開業し、2002年には1日あたり約22万人の乗客を運んでいました。^[1]これは、Empresa Metropolitana de Servicios y Administración del Transporte （EMSAT）として知られる自治体機関によって管理され、Compañía Trolebús Quito、SAによって運営されています。このサービスは、スペイン語で「トロリー」、つまりトロリーバスを意味するEl Trole （非公式）と名付けられています。この名前は、停留所の標識に表示され、宣伝やマーケティングに使用されます。MetrobusQとして知られるキトのより大規模なバス高速輸送システムのサブシステムになる前は、El Trole自体が完全なシステムでした。現在の正式名称はCorredor Trole、または単にTroleです。

トロリーバス システムは、いくつかの例外を除いて、キト市内のエクアドル国道 35号線(E 35) を通る 18.7 km (11.6 マイル) の単一路線で構成されています。キト市内の E 35 号線の 3 つの区間は、ディエス デ アゴスト通り (キト北部)、グアヤキル通り (キト中心部)、ペドロ ビセンテ マルドナド通り (キト南部) です。トロリーバス路線では、7 つの異なる旅客サービス ( circuitos ) が運行されており、終点は異なりますが、互いに重複しています。

最初の11.2 km (7.0 mi) の路線は、1995年12月17日から1996年4月21日までの3段階で開通し、^[2]キト北部のマリスカル・スクレ国際空港近くのラ・"Y"地区と、市内中心部を経由してキト南部のエル・レクレオ・ショッピングモール (Centro Comercial El Recreo) を結んでいた。2000年4月30日、路線は南に5 km (3.1 mi) 延長され、モラン・バルベルデに至った。2008年12月19日、路線はさらに南東に2.5 km (1.6 mi) 延長され、キトゥンベに至り、^[3]大規模な新しい都市間バス停が終点となっている。^[4] この最新の延長により、路線全体の長さは18.7 km (11.6 mi) となった。

マチャンガラ川とヴィラ・フローラ停留所の間では、路線は当初、反対方向の別々の通りに沿っていました。南行きはカルデナル・カルロス・マリア・デ・ラ・トーレ通りに沿って、北行きはマルドナド通りに沿っていましたが、カルデナル・デ・ラ・トーレ沿いの区間は 2003 年に閉鎖され、それ以降は路線はその区間に沿って両方向ともマルドナド通りに沿っています。

サービスは、 Hispano CarroceraとMercedes-Benzによって製造され、 Kiepe ElektrikとAEG / Adtranzによって電気機器が装備された113台の連節 トロリーバスの車両群によって提供されています。第1フェーズでは、1995年から1996年に54台の車両が納入されました。さらに、システムの拡張のために、1999年から2000年に非常によく似た59台の車両が納入されました。^[1]

この路線はほぼ全長にわたってトロリーバス専用レーンを運行しており、ほとんどの交差点でトロリーバスに信号優先権が与えられています。エスタシオンと呼ばれる大きなターミナルは、路線の元々のターミナルであるエスタシオン ノルテ ラ "Y" とエスタシオン スール エル レクレオのほか、モラン バルベルデとキトゥンベにも設置されています。これらの大きなターミナルの間には、パラダ(または「停留所」) と呼ばれる多くの小さな駅があり、平均して約 550 メートル間隔で配置されています。交通分離と信号優先権に加えて、エル トロレの他の特徴は、迅速なサービスを促進し、多くのライト レール路線と同様の運行を実現することを目的としており、停留所の配置も含まれています。

• すべての運賃徴収は車両外で行われ、乗車エリアは「有料エリア」です。乗客は（券売機または係員に）料金を支払うか、月間パスなどのプリペイド運賃証書を提示した場合にのみ（回転式改札口を介して）入場できます。これにより、各車両の 3 つの出入り口すべてで同時に乗車と降車を行うことができます。
• すべての停留所にはトロリーバスの床と垂直に揃った高床式の乗車プラットフォームがあり、段差のない平坦な乗車が可能です。車両には各出入口にブリッジプレートが装備されており、停留所で折りたたむことで車両とプラットフォームの隙間を埋めます。

路線のほとんどの区間で、ほとんどの時間帯で定期運行頻度が非常に高く、ピーク時には運行間隔が 60 秒と短くなります。4 つの主要なエスタシオン(乗り換えターミナル) すべてに、トロリーバス路線に「接続」する複数の郊外バス路線が運行しており、乗り換えは無料です。

エル・トロレの元々の運営者は、Unidad Operadora del Sistema Trolebús (UOST) として知られる市政府の部門でしたが、2008年3月頃に運営はCompañía Trolebús Quito SAに移管されました。これは新しく設立された民間企業であり、現在も市が所有していると考えられています。^[4]

トロリーバス路線の駅と停留所、およびそれらが位置する交差点は次のとおりです。

ディエス・デ・アゴスト通り:

• エスタシオン ノルテ - ラ "Y": Av. 10 デ アゴスト イ コファネス
• パラダ ラ "Y": Av. 10 デ アゴスト イ ペレイラ
• パラダ エスタディオ (エスタディオ オリンピコ アタワルパ): 平均10 デ アゴスト イ ナシオネス ユニダス
• パラダ ラ カロリーナ: 平均10 デ アゴスト イ レプブリカ
• パラダ フロロン: Av. 10 デ アゴスト イ ルミパンバ
• パラダ マリアナ デ ヘスス: 平均10 デ・アゴストとマリアナ・デ・ヘスス
• パラダ クエロ イ カイセド: Av. 10 デ アゴスト イ クエロ イ カイセド
• パラダ コロン: Avs. 10 デ アゴスト イ コロン
• パラダ サンタ クララ: Av. 10 デ アゴスト イ ヴェインティミラ
• パラダ・マリスカル：Av. 10 デ アゴスト イ ホルヘ ワシントン
• パラダ・エヒード：Av. 10 デ アゴスト イ ボゴタ
• パラダ ラ アラメダ: Av. 10 デアゴストイアンテ
• パラダ バンコ セントラル (エクアドル中央銀行): Av. 10 de Agosto y Caldas (南行きのみ)
• パラダ サン ブラス (北行きのみ): Calle Montúfar y Guayaquil

セントロ ヒストリコ内:

• パラダ プラザ デル テアトロ: 南行きはグアヤキル イ マナビ停留所、北行きはモントゥファル イ マナビ停留所
• パラダ プラザ グランデ: グアヤキル イ エスペホ (南行きのみ)
• パラダ サント ドミンゴ: グアヤキル イ ロカフエルテ

マルドナド通り:

• パラダ・クマンダ：平均。マルドナドと5月24日
• パラダ レコレータ: Av.マルドナドとエクスポシシオン
• パラダ ジェファーソン ペレス: Av.マルドナド イ エル セナ (マチャンガラ川交差点) (南行きのみ)
• パラダ・コリーナ：Av.マルドナド イ アルファハウシ (北行きのみ)
• パラダ チンバカレ: Av.グアヤキル＆キト鉄道の終点駅近くのマルドナド
• パラダ ヴィラ フローラ: Av.マルドナド イ エルネスト テラン
• エスタシオン シュル エル レクレオ: Av.マルドナド・イ・リバス

2000 年と 2008 年に、大部分がアベニュー沿いで延長が開通しました。ヒューゴ・オルティス、Av.クイトゥンベ・ニャンとAv.コンドル・ニャン：

• パラダ カルザード
• パラダ エスパーニャ
• パラダ キト スール
• パラダ インターナショナル
• パラダ・アジャビ
• パラダ・ソランダ
• パラダ メルカド マヨリスタ
• パラダ キミアグ
• パラダ レジストロ シビル
• モラン・バルベルデ駅
• パラダ アマル ニャン
• パラダ コンドル ニャン
• キトゥンベ駅

ウィキメディア・コモンズには、キト・トロレに関連するメディアがあります。

• 「キトのトロリーバス」（歴史、地図、写真 62 枚を含む Web ページ）。
• 2009 年初頭のシステムの地図。
• 公式サイト（スペイン語）