パイロバン

パイロバンは、1969年に 英国ウィルトン工場のディーゼルエンジンから可燃性蒸気が偶然に放出され発火した事件を受けて、インペリアル・ケミカル・インダストリーズ（ICI）が実施したプロジェクトとして始まりました。

1972 年に Phil Tyrer によって Power Research Ltd が設立され、可燃性雰囲気内での産業機器の爆発を防ぐための試作品の設計と開発の下請けサービスの提供を開始しました。Power Research は Pyroban プロジェクトの開発作業を実施し、1974 年に社名を Pyroban Ltd に変更して、石油、ガス、鉱業、製造業などの業界に 防爆ソリューションを提供しました。

1980 年に当社は、可燃性ガスや蒸気が存在する場所で フォークリフトなどのバッテリー電気自動車を使用できるガス検知装置を開発しました。この方法は現在でも使用されています。

世紀の変わり目までに、可燃性物質の発火による多くの産業事故が、先進国全体の健康と安全に関する政策に影響を与えました。ヨーロッパでは、2003 年にATEX 指令が導入され、これが強化されました。

これらのポリシーにより、危険区域で働く人々の安全性が向上し、爆発から保護された装置に対するニーズが高まり、最新のテクノロジーと連携した Pyroban の新たなイノベーションが生まれました。

2003 年頃、Pyroban はディーゼル エンジンへのガス検知の導入を先駆けて行い、ディーゼル エンジンの排気流におけるフレーム アレスターの使用を確実に排除しました。これは、オペレーターがオフショア プラットフォームでエンジンを稼働させ続ける際に、フレーム アレスターを 8 時間ごとに清掃する必要がなくなったため、大きな成果でした。また、ダミーのフレーム アレスター (ブランク) が使用され、石油およびガス掘削装置が爆発の危険にさらされるという運用上の問題も回避しました。

2010 年のディープウォーター・ホライズン災害は、世界の石油・ガス産業に大きな影響を与え、政策形成のさらなる促進に貢献しました。

2011年8月31日、パイロバンはキャタピラー社に買収された。 ^{[1] [2]} 2017年11月17日、キャタピラー社はパイロバングループの株式100%を売却し、現在はロングエーカーグループが所有している。^[3]

2020年、パイロバンは2003年のイノベーションを拡張し、爆発保護ディーゼルエンジンに搭載されているプレート型火炎防止装置を、ガス検知を使用しないパッシブシステム^{[4]に置き換えることができました。 [5]}

パイロバンは、世界中の危険な環境や過酷な環境で事業を展開する企業に安全ソリューションを提供する パイオニアセーフティグループ^{[6]の創設メンバーです。}

現在、同社は、爆発の危険性のある環境で事業を運営する必要がある企業を支援しながら、事業の電動化と自動化を導入するとともに、水素自動車用の水素貯蔵などの新興技術をサポートしています。

• 公式ホームページ
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