USSコンスティチューション号の供給

19 世紀には、冷蔵、凍結乾燥、缶詰などの近代的な設備がなかったため、海上輸送のための食料の備蓄が極めて重要でした。ほとんどの食料品や、蒸留酒、糖蜜、酢、水などの液体は樽で輸送され、残りは木箱やその他の適切な梱包材で輸送されました。

また、卵と肉のために生きた鶏や、餌がなくなると屠殺され、樽詰めの牛肉や塩豚などが消費される前に新鮮な肉を供給する羊などの小家畜を運ぶことも一般的でした。

士官の食事と乗組員の食料はそれぞれ異なり、食事の設備も同様に、社会と海軍における相対的な地位を反映していた。

近代的な衛生設備、船上の配管、消毒剤が登場する以前は、長期間にわたって水を新鮮に保つことができなかったため、船内の水が汚れたときに水分補給と栄養補給の両方を行うために、大量のビールを船に積むのが一般的でした。ビールのアルコール分は防腐剤として機能しました。

対照的に、ラム酒と水を混ぜたグロッグは毎日支給され、消費されていた（士官にはラム酒がそのまま支給された）。1人当たりのラム酒の割当量は、アメリカ海軍では19世紀後半まで、イギリス海軍では1970年まで維持されていた。

少なくとも6か月間の航海を命じられたUSS コンスティチューション号は、 1813年12月30日に出航し、485人の乗組員に以下の食料を積んでいた。^[1]

「牛肉は左舷に、豚肉は右舷に、小麦粉、米、豆類は翼に積まれていた。積載は、その下にある水樽と同様に、後方から始めて前方へ向かって進められる。酒類貯蔵室の樽は、前方隔壁から後方へ積まれる。いずれの場合も、最も大きな容器はキールソンに最も近く、外側に積まれるにつれてサイズが小さくなる。すべての樽は、ふさがれて積まれる。」^[1]

食料は数か月、あるいは数年間、船倉に保管される可能性があります。200年前、陸上での生活は厳しく、海上での生活は、たとえどれほど悲惨なものであっても、少なくとも1日3食の食事がとれるという利点がありました。

「初期の海軍では、料理人は食事の準備に関しては独創性に任されていました。その結果、主にその曜日の公式配給にあるものは何でも船の銅鍋に入れて食事の時間まで煮るという結果になりました。最初の公式海軍料理本は、FT アームズ主計長によって作成され、1902 年に補給会計局によって出版されました。この料理本には、スープのレシピが 5 つ、魚のレシピが 6 つ、肉、鳥、卵のレシピが 34 種類、そして「プラム ダフ」を含むデザートのレシピがいくつか含まれていました。」^[1]

比較すると、1803年6月18日、パーサーのジェームズ・デブロワはエドワード・プレブル提督に、現在では不明となっている6か月間の航海に400人の乗組員を乗せるために以下の準備が必要であると報告した。^[1]

パン 20,000 ポンド
牛肉 36,000 ポンド
豚肉 31,200 ポンド
小麦粉 10,400 ポンド
脂肪 5,200
ポンド チーズ 3,900 ポンド
バター 1,300 ポンド
エンドウ豆/豆類 1,300 ガロン 米
1,300 ガロン
糖蜜 650 ガロン
酢 650 ガロン
蝋燭 500 ポンド
獣脂蝋燭 500 ポンド

• プロビジョニング（クルーズ船）