台64号線（台湾）

州道64号線
台64線
東西快速公路八里新店線 (東西高速道路、バリ新店線)
ルート情報
道路総局が管理
長さ	28.42 km [1]  (17.66 マイル)
存在した	2000年1月31日～現在
主要な交差点
ウエストエンド	バリ島の第61条
主要交差点	バリ島のProv 15  / Cty 105 Nat 1  / Wuguの Cty 108 SanchongのProv 1 Prov 3 / Banqiao Nat 3中和の Cty 106A
東端	中和市106
位置
国	台湾
高速道路システム
台湾の高速道路システム
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台 64 線(台 64 線、PH 64) は、台湾にある全長 28.42 キロメートル (17.66 マイル) の高速道路で、完全に新北市の範囲内にあります。東西高速道路、バリ新店線(中国語:東西快速公路八里新店線;漢沓拼音: Dōngxīxiàng Kuàisùgōnglù BālƐ Xīndiàn Xiàn ;東龍拼音: Dongsisiàng Kuàisùgonglù BalƐ Sindiàn Siàn )としても知られるこのルートバリ区の台北港から始まり、中和区の秀朗橋の西端近くで終わり、三重、板橋、中和など新北内の多くの主要人口密集地を結んでいます。台湾西部の東西を結ぶ高速道路1号線と3号線を結ぶ12本の高速道路のうちの1本です。

高架高速道路である PH 64 は、新北市の農村部、郊外、市街地を横断しています。八里区の台北港付近から始まるこのルートは、南東に進み、PH 15 と CR 105 を横断します。次にルートは東に曲がり、観音山トンネルで観音山を通り抜けます。ルートは五股区の成子老付近のトンネルから出て、二重洪道 (二重洪道) の西岸に沿って南に曲がります。PH 64 は次に CR 108 と交差し、このインターチェンジで CR 108 と CR 107A を越える高架橋を経由して、フリーウェイ 1 に間接的につながります。次に高速道路はフリーウェイ 1 を横断し、五股を離れます。

路線が三重に入ると、市内の田園地帯を離れ、郊外の様相を呈するようになる。国道64号線は二重洪水転流路に沿って南東に進み、三重を出て板橋に入ると崇翠橋で新北高速道路と並行しながら大漢河を越える。路線は南西に進み、大漢河の南岸をまたいでから、CR106Aと大漢橋付近で南東に曲がり、板橋中心部に入る。ここで高速道路は新北の市街地に入り、高速道路の両側には高層ビルが密集しており、このように東端まで進む。

高速道路は、板橋の民生路である国道106Aの上を進み、中和の中正路となる。中和の高速道路3号線とのインターチェンジで、ルートは南から東に曲がる。その後、中和の中正路（国道106A）、そして景平路（国道106）の上を進み、秀朗橋の西端近くで終わる。ルートは実際には新店には達しない。そこに行くには、国道64号ではなく国道106号にある秀朗橋を使う必要がある。^[2]

この道路はもともと台北県政府によって特別1号線（特一號道路）として知られる主に地上の大通りとして計画され、中和の秀朗橋から板橋と新荘を経由して五股工業団地（現在の新北工業団地）まで続いていた。もともとこのルートの唯一の高架区間は、板橋の大漢橋から民生高架までであった。1990年代、台湾の高速道路計画の一環として、特別1号線回廊は、PH64として高速道路級の省道に格上げされることが選ばれた。しかし、新荘と五股中心部の住民による高速道路反対運動により、PH64の西側部分は現在のルートに再編成され、堤防近くの用地を使用して物議を醸している地域を迂回し、五股工業団地ではなくバリ島の台北港を終点とするようになった。

道路は段階的に開通し、2009年後半に完成した。板橋から中和までの区間は2000年に開通し、板橋から八里までの区間は2009年に開通した。自転車と歩行者は高速道路を専用で利用でき、PH64の完成を祝うイベントがいくつか開催された。^[3]

全ルートは新北市内です。

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• 運輸省道路総局
• 内務省建設計画庁