プロツーリング

プロツーリングは、サスペンション部品、ブレーキシステム、ドライブトレイン、美観が強化されたクラシックなマッスルカーのスタイルで、新しいパフォーマンスカーの多くのアメニティも備えています。これらの改造されたマッスルカーは、最先端の現代のパフォーマンスカーと同等、またはそれ以上の性能を発揮するように開発されています。プロツーリングカーは機能を重視して製造されており、運転することを目的としています。路上、レーストラック、ドラッグストリップ、またはオートクロスのコーンを通過するかどうかに関係なく、違いはありません。^[1]

この新しいジャンルを定義する「プロツーリング」という用語自体の造語は、GMプログラムエンジニアリングマネージャーのマーク・スティローと、当時シボレー・ハイパフォーマンス誌を率いていたカークラフト誌の技術編集者ジェフ・スミスの功績と広く考えられている。マーク・スティローは、1993年にワンラップオブアメリカに出場したトライチップとして知られる白い1969年型シボレーカマロなど、自身のプロジェクトを通じてこの新しいコンセプトの成長に貢献した功績もある。カマロは広く取り上げられ、関心が高まり、この用語が印刷されると定着した。^[2] それ以来、スティローは「ザ・ミュール」、「レッドデビル」、「メイヘム」などの名前を持つ先駆的なシボレーカマロを数多く製造しており、その多くがホットロッド誌、カークラフト誌、ポピュラーホットロッディング誌など、業界で最も愛されている出版物の表紙を飾り、プロツーリングのトレンドをさらに後押しした。^[3]

プロツーリングマシンは特定の自動車プラットフォームや自動車モデルから作らなければならないというルールはない。しかし、歴史的にはポニーカーが最もよく使われているタイプである。長年愛されているモデルはシボレー・カマロで、典型的にはシボレー・カマロ（第1世代）がビルダーに好まれるが、シボレー・カマロ（第2世代）は今日では新たな人気レベルに達している。使用されたことが知られている他の車には、フォード・マスタングとデ・トマソ・パンテーラがある。^[4]

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