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自動車のパワーシートは、ボタン、スイッチ、ジョイスティック、および一連の小型電気モーターを使用して調整できる客室内の座席です。この機能を備えたほとんどの車には運転席用のコントロールしかありませんが、高級車のほとんどには助手席用のパワーコントロールもあります。
前後の調整に加え、パワーシートは、ドライバーや乗客の快適さに合わせて上げ下げしたり傾けたりすることができます。多くのパワーシートでは、ボタンを押すかスイッチを切り替えるだけで、シートの腰部やシートバックのリクライニングを調整できます。
この機能を備えていない車には、前後調整用のレバーまたはバーが付いています。
メモリーシート
一部の車にはメモリー調整機能も付いており、ボタンを押すだけで (通常は) 2 種類のシート調整を呼び出すことができます。1981 年型キャデラックは、この機能を現代版で初めて搭載した車です。1990 年代までには、これらのシステムにより、サイドミラー、ステアリングホイール、ランバーサポートなどの便利な機能について、カスタマイズした設定や調整が可能になりました。
歴史
パワーシートは 1940 年代後半に自動車に登場し始めました。初期のシートのほとんどは前後のみで、作業の手間がほとんどかかりませんでした。4 方向パワーシートは、1955 年の Ford Thunderbird の導入時に登場し、前後および上下のコントロールが可能になりました。6 方向パワーシートは 1950 年代後半に登場しました。最近の自動車のパワーシートのほとんどは、6 方向または 8 方向です。
最も初期の「メモリー」シートは、フォード モーター カンパニーが 1957 年モデルの 2 台、フォード サンダーバードとマーキュリー ターンパイク クルーザーに導入しました。「ダイヤル ア マティック」シートは、文字と数字のダイヤルを使用して、運転者の好みに合わせて前部座席の高さと前後を調整しました。イグニッションをオフにすると、シートは最後尾の最も低い位置に戻り、乗り降りが容易になり、イグニッションを再度オンにすると、最後にダイヤルした位置に戻ります。「ダイヤル ア マティック」シートは、1958 年モデル以降廃止されました。 [1]
参照
参考文献
- ^ 「GMヘリテージセンターコレクション | 1957年キャデラックエルドラドブロアム」。