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ポテズ32とその軍用型であるポテズ33は、フランスの航空機メーカーであるポテズ社が設計・製造した単発単葉輸送機である。これは、国内外の航空会社で実際に使用された最初のフランス製中型機である。[ 1 ]
ポテーズ 32 は、以前のポテーズ 29複葉機をベースにしており、ポテーズ 29と同じ胴体、尾翼、着陸装置を共有していました。違いは、高翼支柱式単葉機であり、5 人の乗客を乗せた輸送機または郵便機として構成できる点でした。1928 年に最初の機体が初飛行を行い、その後 54 機が生産されました。ポテーズ 32 は民間市場向けに販売され、すぐに軍用バージョンのポテーズ 33 が開発されました。
1928年に初飛行したポテーズ33は、連絡機や観測機として、あるいはパイロットや観測員の訓練機として使用できるよう設計されました。ポテーズ33には、訓練生と教官のための複操縦装置と折りたたみ式座席が装備されていました。キャビンには床ハッチと大きな窓があり、観測や写真偵察任務に適していました。また、機体上部の機関銃や胴体下部のラックに搭載された軽爆弾などの武装も可能でした。
ポテズ 32/33 は、比較的操縦性と適応性に優れた単発単葉機で、平時と戦時の両方での活動に適していました。[ 1 ]この航空機が容易に使用できる役割には、訓練機 (パイロットと観測員の両方)、連絡機、航空救急機などがありました。[ 2 ]着陸速度が低いなどの特徴により、簡素な滑走路や未整備の飛行場でも使用できました。ポテズ 33 の飛行特性は、商用のポテズ 32 とほぼ同じでした。[ 1 ]
ポテズ33の操縦席には、操縦士2名が並んで座り、両名とも操縦装置を備えていた。[ 1 ]操縦士の前には計器盤があり、対気速度計、高度計、旋回計、油温計、燃料計などの情報を表示する各種計器が備えられていた。羅針盤やドリフト計などの他の計器は、操縦士と航法士の両方が容易に視認できる位置に取り付けられていた。[ 1 ]また、訓練生の観察者への指導を支援するため、キャビン内にもう1つのドリフト計が装備されていた。この航空機は夜間飛行を行うための装備が完備されていた。[ 3 ]さらに、装備は運用者がスペースを最大限に活用できるようカスタマイズできるように設計されており、特にキャビン内の特別な装備により、航空機を救急搬送機構成に迅速に変換することができ、リクライニングした負傷者2名、座った負傷者1名、付き添い者1名を搬送することができた。[ 4 ]
ポテーズ 33 にはさまざまな武装を装備することができた。機体後部上部に取り付けられたバランスのとれたスカーフ マウントに機関銃2 丁を取り付けることができた。この位置は翼の位置が高いため、死角 (射手が見ることができず、防御できない領域) が比較的小さかった。 [ 5 ]また、パイロットが操作するオプティーク & プレシジョン ド ルヴァロワガン カメラガンも装備されており、その操作部は計器盤の真上に配置されていた。爆撃装置は、サービス ド テクノロジーズ インダストリエル アトランティック(STIA)爆撃照準器と、機内に最大 12 発の 10 キログラム (22 ポンド) 爆弾を搭載できる垂直爆弾ラックで構成されていた。[ 5 ]外部観測のために、機内には比較的大きな窓が設けられており、エンジン音も機体の木製の壁によってある程度減衰されるため、学生は教官から伝えられる指示を容易に聞き取ることができた。[ 6 ]
キャビンのサイズは、当時軍用として使われていた同時代の航空機の大部分と比較して、比較的快適な環境で多くの作業を行うことを可能にした。[ 5 ]乗員には折りたたみ式の座席と、飛行中に使用できるテーブルが用意されていた。パイロットは密閉されており、悪天候から保護されていた。[ 3 ]これらの無数の設計上の利点により、乗員に過度の疲労を与えることなく長時間の飛行を行うことができた。キャビンの床にあるハッチから垂直写真を撮影でき、キャビンの左壁にある開口部から斜めの写真を撮影できた。カスタマイズ可能な支持具が用意されていたため、当時フランス陸軍で使用されていたあらゆる種類のカメラを使用することができた。[ 5 ]また、キャビンの前部には機内無線機が設置されており、キャビン内または航法士の位置からメッセージを送信することができた。代替の通信方法としては、取り外し可能なロケット発射管を介して最大8発の信号ロケットを使用する方法があった。 [ 5 ]
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1928年版[ 7 ] [ 8 ] 、 NACA [ 9 ]のデータ
一般的な特徴
パフォーマンス
武装
航空 電子機器、無線機器、航空カメラ
