カルナタカ州の港

カルナータカ州の海岸線はカラヴァリとして知られ、ダクシナ・カンナダ県のマンガロールとウッタラ・カンナダ県のカルワールの間、300 km にわたって伸びています。この海岸線はアラビア海の東岸に沿っています。カルナータカ州には、この海岸地帯に1 つの主要港と 10 の小規模港があります。この地域の重要な河川、カリ川、ベレケリ川、ガンガヴァリ川、アガナシニ・シャラバティ川、シャラビ川、コルル川、ガンゴリ川、シタナディ川、グルプール川、ネトラヴァティ川がアラビア海に流れ込んでいます。海による浸食、河口の移動、港湾の沈泥は、この地域が直面している一般的な問題の一部です。

港湾の開発は州の課題であり、カルナータカ州政府は1957年に港湾・内陸水運局を設立した。同局は、南のマンガロールと北のカルワールの間に1つの主要港と10の小規模港を管理している。唯一の主要港は新マンガロール港である。小規模港は、カルワール、旧マンガロール、ベレケリ、タダディ、ホンナバール、バトカル、クンダプール、ハンガラカッタ、マルペ、パドゥビドリにある。これらのうち、カルワールは唯一の全天候型港であり、他の港は河川の晴天時のはしけ船港である。

1990年代初頭に中央政府が実施した経済改革を踏まえ、カルナタカ州政府も港湾インフラの改善に真剣に取り組んできました。1997年には、すべての港湾を民間の参加で開発するという「港湾政策」が策定されました。この政策はBOOST（建設・所有・運営・共有・譲渡）コンセプトに基づいており、主に貨物取扱能力の向上を目指しています。

ニューマンガロール港はマンガロールのパナンブールにある深水の全天候型港である。カルナータカ州唯一の主要港であり、現在インドで7番目に大きい港である。^[3]

旧マンガロール港は新マンガロール港の南に位置し、一般にはバンダーという名前で知られています。この港はかつて、ラクシャディープ諸島や中東諸国への貨物や乗客の輸送に使用されていました。現在、この港の主な活動は漁業となっています。

カルワール港は、西海岸で最も優れた自然全天候型港の一つとして高く評価されている。カリ川南側のウッタラ・カンナダ県に位置し、カルナータカ州北部、アーンドラ・プラデーシュ州、マハラシュトラ州の貿易需要に応えている。港はムンバイとコーチを結ぶ国道66号線（NH66）のそばにあり、インドで最も交通量の多い回廊の一つとなっている。さらに、コンカン鉄道網からわずか8kmの距離にある。^[1]

最近、カルナタカ州高等裁判所は州政府に対し、サガルマラ・プロジェクトのもとでカルワール港で行われているすべての開発活動を停止するよう指示した。

ベレケリ港は、カルナータカ州ウッタラ・カンナダ県のカーワールから南に27km、カリ河口の南にあるビンジ湾に位置している。現在、マンガロール港に次いでカルナータカ州で2番目に大きな港である。主な利点の1つは、鉄鉱石の主要生産地であるホスペットとベラリーに近いことである。この港は主に鉄鉱石の輸出に使用されている。船舶は岸や停泊地に寄港せず、代わりに鉱石ははしけで海上の船舶に輸送される。現在、はしけ積み込み用の桟橋が3つあるが、港は十分に浚渫されておらず、いくつかの民間企業がそこで操業している。

タダディ港はアガナシニ川の河口に位置している。アガナシニ川の背水はこの港に広大なウォーターフロントを形成しており、近代的なインフラで開発する機会を提供している。コンカーン鉄道線と国道17号線が港湾区域の近くを通っている。さらに、国道63号線、提案中のフブリ-アンコラ鉄道線、ホナバー-トゥムクル国道206号線がタダディ港の全体的な開発に貢献している。この港は、民間の参加によるBOOST（建設、所有、運営、共有、譲渡）コンセプトの下で開発される予定である。港の開発には広大なエリアが利用可能であり、改修の問題はほとんどない。タダディ港には約20万平方メートルの有効後背地があり、鉱物、森林、農業、海洋資源が豊富なカルナタカ州の中央部と北部、アーンドラプラデーシュ州の一部の地域を囲んでいる。

ハンガラカッテ港はカルナータカ州ウドゥピ地区に位置し、主に漁船が利用しており、スワルナ川とシータ川のほとりに位置しています。^[2]

ホンナバール港は、シャラヴァティ川がアラビア海に合流する地点、ウッタラ・カンナダ県のホンナバール町の近くに位置しています。この港を大型船の取り扱いのために開発する取り組みは成功していません。国道17号線とコンカン鉄道のホンナバール駅が近くにあります。

バトカル港は、シャラビ川の岸にある、警備の行き届いた港です。ヴィジャヤナガル帝国時代には、この港はアラブとの貿易に使用されていました。現在、この港の施設は漁船が利用しています。バトカル港は、本格的な魚の取り扱い施設を備えた近代的な漁港に発展する可能性があります。港は丘と川に囲まれています。

クンダプラ（ガンゴリ）港は、ウドゥピ県クンダプラ地域のガンゴリ町の近く、パンチャ・ガンゴリ川の合流点に位置しています。国道17号線とコンカン鉄道が近くを通っていますが、この港はまだ開発されていません。主に漁業に使用されています。

ハンガラカッタ港はカルナータカ州ウドゥピ地区にあります。主に漁船が利用しており、スワルナ川とシータ川の岸辺に位置しています。

マルペ港はウドゥピの町の近くにあります。ウディアバラ川とアラビア海 の合流点にあります。この港は主に漁業活動に使われますが、貨物の取り扱いも時々行われます。

パドゥビドリ港はカルナタカ州ウドゥピ県に位置している。近隣のナンディクル村に建設中の火力発電所に必要な石炭を取り扱うためにパドゥビドリ港を開発する議論が行われている。

カルナータカ州には水上輸送のための主要な内陸ルートはありません。

• カルナタカ港の紹介
• 新マンガロール港