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ポートマンの 町は、1911年にブリティッシュコロンビア州サリー市に作られました。この新しい町は、カナダ北部鉄道が運営する新しい国際鉄道の終点となる新しい鉄道操車場と機関庫に隣接することになりました。町は、カナダ北部鉄道建設のパートナーであるドナルド・マンにちなんで名付けられました。[1] : 211 新聞は、この町がモデルタウンとなることを意図していたと報じました。区画の購入は1911年までに完了し、森林の伐採が始まりました。[2]区画の販売は1912年3月に始まり、1912年6月までに町のすべての土地が売却されました。[3]ポートマンでは400万ドル相当の土地が売却されました。19世紀半ばのオスマン男爵のパリの構想を借用して、ポートマンは造園家フレデリック・S・トッド[3]によって、住宅地区の中央のサーカスから放射状に通りが広がるように設計されました。ビジネス街は大きな広場の周りに集まる予定でした。[4] 1912年6月、トロント・ワールド紙は、ポートマンにピッツバーグのカーネギー・スチール社による大規模な製鉄所、インターナショナル・ミリング社による製粉所と穀物倉庫、そして大きな乾ドックと造船所が建設されることも報じました。
港の故障
モデルタウンであるポートマンも、大規模な産業投資も、完全に実現することはなかった。カナダへの移民は1913年に急激に減少した。バンクーバーの人口は1912年の12万人から1916年には7万5千人にまで減少した。[5]バンクーバーの建築許可は、1911年の最高2千万ドルから1914年には200万ドル未満にまで落ち込んだ。建築許可が再び2千万ドルに達したのは1929年になってからである。 [5]鉄道はポートマンで終着することはなく、代わりにカナディアン・ノーザン鉄道がグレート・ノーザン鉄道と交渉して、フレーザー鉄道橋を渡ってバンクーバーまで運行し、現在のパシフィック・セントラル駅で終着するようにした。ポートマンの土地売却後すぐに、カナダ北部鉄道はモントリオール近郊で同様の開発に携わり、1912年にマウントロイヤルの町が創設され、1912年7月8日にマウントロイヤルトンネルの建設が開始された。1916年11月5日、債務返済不能のため、カナダ政府は60万株のうち51万株を取得し、カナダ北部鉄道の所有権を取得した。1918年12月20日から、カナダ北部鉄道はカナダ政府鉄道と合併し、正式にカナダ国有鉄道と呼ばれるようになった。[6]
地理
町の敷地は、現在の130番街から152番街までと、フレーザー・フォアショアから108番街までの地域を覆っていた。[7]
参考文献
- ^ アクリッグ、GPV;ヘレン・B・アクリッグ (1986)。ブリティッシュコロンビア州の地名(第 3 版、1997 年)。バンクーバー：UBC プレス。ISBN 0-7748-0636-2。
- ^ Canadian Press Despatch (1911年2月8日)。「ポートマンの新しい町」。オタワ・シチズン。2ページ。
- ^ ab 「CNRがさらに多くの土地を市場に出す」。トロント・ワールド。1912年6月25日。2ページ。
- ^ 「City of Surrey Archives、コミュニティプロファイル、Port Mann」。2013年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab マクドナルド、ブルース (1992)。バンクーバー、ビジュアルヒストリー。バンクーバー:タロンブックス。
- ^ 「鉄道ボブ、オンタリオ州東部の鉄道、オンタリオ州南部のカナダ国鉄 (CNR) へようこそ」。
- ^ 「ポートマンタウンサイトの境界を示す古い地図」。2003年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月23日閲覧。
北緯49°12′36″ 西経122°49′30″ / 北緯49.21000° 西経122.82500° / 49.21000; -122.82500