ポートカーティスセーリングクラブクラブハウス

ポートカーティスセーリングクラブクラブハウス
ポート カーティス セーリング クラブ (水上からの眺め)、2014 年
位置	1 Goondoon Street、Gladstone Central、Gladstone、Gladstone Region、クイーンズランド、オーストラリア
座標	南緯23°50′17″ 東経151°15′08″ / 南緯23.8381° 東経151.2522° / -23.8381; 151.2522
設計期間	1940年代～1960年代（第二次世界大戦後）
構築済み	1949–1959
建築家	フィリップ・ハンマン
クイーンズランド遺産登録
正式名称	ポート カーティス セーリング クラブ クラブハウス、グラッドストーン ヨット クラブ
タイプ	州立遺産（建造物）
指定された	2009年6月26日
参照番号	602711
重要な期間	1959年～
重要なコンポーネント	クラブルーム/クラブハウス、スポーツ施設、その他 - レクリエーション/娯楽: 構成要素
クイーンズランド州ポートカーティスセーリングクラブクラブハウスの場所 クイーンズランド州の地図を表示 ポート カーティス セーリング クラブ クラブハウス (オーストラリア) オーストラリアの地図を表示

ポート・カーティス・セーリング・クラブのクラブハウスは、オーストラリア、クイーンズランド州、グラッドストーン地域、グラッドストーン、グラッドストーン・セントラル、グーンドゥーン・ストリート1番地にある、文化遺産に登録されたクラブハウスです。フィリップ・ハンマンによって設計され、1949年から1959年にかけて建設されました。グラッドストーン・ヨット・クラブとしても知られています。2009年6月26日にクイーンズランド州文化遺産に登録されました^。[1]

ポート カーティス セーリング クラブのクラブハウスは、1949 年から 1959 年にかけてポート カーティス セーリング クラブのメンバーによって建設されました。このクラブは、1941 年にグラッドストーンのセーリング仲間によって、スポーツのための施設とサポート、および社交行事の会場を提供するために設立されました。近年、建物の改修工事が行われていますが、戦後の建物の中心部はオークランド インレットのランドマークとして残っています。クラブハウスは、当初の構想では 1 階建てのボート保管施設でしたが、2 階建ての建物に進化し、その下にはボート保管施設、上は娯楽と食事の場となっています。クラブハウスは、ポート カーティス セーリング クラブがフィニッシュ地点を主催するブリスベンからグラッドストーンまでのヨット レースとの関連でオーストラリア全土に知られています。このレースは 1949 年の発足以来、オーストラリアのセーリング カレンダーのハイライトであり、クイーンズランドで初めて開催された海洋レースでした。^[1]

クイーンズランドでは、19 世紀後半からレクリエーションと競技スポーツの両方を目的としたセーリング クラブが活発に活動しており、ブリスベン セーリング クラブ (1885 年設立)、ロックハンプトンのフィッツロイ セーリング クラブ (1895 年) 、サンドゲートヨット クラブ (1897 年)、タウンズビルヨット クラブ (1901 年)、ロイヤル クイーンズランド ヨット スクワッドロン(1902 年)、オックスリー セーリング クラブ (1902 年)、サウス ブリスベンセーリング クラブ (1903 年)、クリーブランドヨット クラブ (1904 年)、ケアンズヨット クラブ (1908 年) などがあります。第二次世界大戦後に新しいクラブが結成され、この時期に多くの新旧クラブがクラブハウスの建設を開始しました。タウンズビル クラブは、戦後のオリンピックがセーリングへの関心の復活につながったと考えていますが、冒険と友情を求める帰還兵が新しいクラブの結成につながったと考える人もいます。社交的なレガッタに関しては、経済の改善、自動車所有の増加、道路の改善により、船員がボートを牽引して州内のレガッタに参加できるようになったと考えられます。多くのクラブが戦時中の建物の残骸を利用してクラブハウスを建設し、ポート・カーティス・セーリング・クラブのように、そのほとんどが建設過程で会員のスキル、熱意、ビジネス上のつながりを活用したことは明らかです。^[1]

グラッドストーン港 (ポート カーティス) では、セーリングとボート漕ぎが人気のアクティビティでした。1870 年代には、分離記念日(12 月 10 日) にレガッタがよく開催されていました。1890 年までには、レガッタは毎年イースター マンデーに開催されるようになりました。これらは、イースターの週末に開催される、より最近のブリスベンからグラッドストーンまでのヨット レースの前身です。ボート漕ぎも港で人気がありました。ボート漕ぎやセーリングに興味のある 24 人が、1941 年 4 月 3 日にフェロスのパラマウント カフェに集まり、ポート カーティス水上クラブを結成しました。その後まもなく、クラブはグラッドストーン港湾委員会に、オークランド クリークにボートの進水と回収用のレールを設置する許可を求めました。戦争によりセーリング活動は衰退したが、クラブは 1946 年に再編された。会員はすぐにセーリングが主な関心事であることに気付き、1947 年 9 月 3 日にクラブ名をポート カーティス セーリング クラブに変更した。クラブハウス建設のための資金調達が開始され、クラブはグラッドストーン港湾委員会に敷地を求めた。1948 年 7 月、グラッドストーン市議会は、市議会が引き続き浴場の排水管を利用できることを条件に、浴場用地の残りの部分 (浴場とオークランド入江の間) をグラッドストーン港湾委員会に譲渡することに同意した。市議会が 1936 年に建設した浴場は、グーンドゥーン通りとロード通りの角に位置していた。市議会は、港湾委員会に残りの保護区を譲渡することで、実質的に港に面したセーリング クラブの敷地を提供したのである。^[1]

1948 年、クイーンズランド クルージング ヨット クラブ (QCYC) は、ポート カーティス セーリング クラブに、ブリスベンとグラッドストーンの間でレースを開催する提案を持ちかけました。これは、クイーンズランドで最初の海洋レース イベントとなるはずでした。グラッドストーン市長のジャック オマリーは、当初は地元の支持がほとんどなかったものの、この提案に熱心でした。セーリング クラブは、オークランド ポイント ジェティで行われる予定のレースのフィニッシュに特に重点を置き、イベントの計画を開始しました。イベントの 6 週間前、グラッドストーンは破壊的なサイクロンに見舞われました。セーリング クラブは、それでもクラブ ハウスの建設を進めたいと考え、1949 年 3 月に港湾局に手紙を書き、クラブにクラブハウスとして貸し出す予定の土地の寸法を明確にするよう求めました。1949 年 4 月、クラブはグラッドストーン市議会に、議会所有地でサイクロンによって倒れた大きな木の数を要求しました。議会はこれに同意し、これらの木はクラブハウスの建設に使用されました。^[1]

1949 年のイースターに、ブリスベンからグラッドストーンまでのヨットレースが初めて開催されました。優勝したボートには地元の人が何人も乗っていましたが、グラッドストーンのヨットはレースに参加しませんでした。特に悪天候だったにもかかわらず、レースは成功とみなされ、ポート カーティス セーリング クラブと QCYC は毎年恒例のイベントにするための計画を立てました。セーリングに対する地元の関心が高まるにつれて、グラッドストーンのクラブハウスの必要性も高まりました。1950 年には、グラッドストーンの浴場 (R.270、区画 22) と、浴場とオークランド入江の間の土地の再調査が行われました。後者はポート カーティス セーリング クラブのクラブハウスの場所になる予定でしたが、港湾目的の保護区 (R.301、区画 119) として指定されました。^[1]

クラブのメンバーは、1949 年のサイクロンで伐採された木をさらに調達し続けたが、今回はクラブに家族が関わっている地元の牧場主から調達した。メンバーは長い時間をかけて丸太を製材する作業に関わった。1953 年に土地が埋め立てられ、クラブハウスが建設された。埋め立てに使われたのはオークランド ヒルで、ここは何年にもわたり、特に 1950 年代に埋め立てのために掘削が続けられていた。地元の人々がクラブハウスの基本設計を作成したが、当初は 1 階建てのボートとギアの小屋を予定していた。追加の木材が調達されると、建築家のフィル ハンマンが計画を改良し、最上階にダンス ホールを備えた 2 階建てにする予定だった。当初の資金は社債で調達されたが、ダンス ホールの建設はクラブに収入源を提供することが目的だった。その他の資金調達手段としては、芸術組合、ダンス、社交会、寄付金を集める戸別訪問などがあった。^[1]

グラッドストーン港湾局はクラブに杭打ち機を貸与し、木製の杭が埋め立て地に8フィートから15フィート（2.4メートルから4.6メートル）の深さまで打ち込まれた。1954年に杭にコンクリートがかけられ、骨組みの建設が始まった。すべての作業はボランティアの労働力によって行われ、プロの職人が監督した。建築資材は地元企業からの寄付を含むさまざまな手段で調達された。戦後の建築資材規制により、入手可能な資材はすべて住宅用に充てられたため、建設は妨げられた。当初は、下層階の建設と屋根葺きのみ許可され、上層階は資材不足が緩和されるまで待たされた。建物の1つのセクションは1955年5月3日までに完成し、クラブのメンバーは入居できた。^[1]

1957年11月、グラッドストーン港湾委員会は地元の土地管理委員に、セーリングクラブの建物は実際には保護区の公式境界線からオークランド入江に向かって2フィート（0.61メートル）外れているという手紙を送った。その後、境界線は1958年6月19日の議会命令によって再測量なしに拡張された。セーリングクラブの建物は、グラッドストーン港湾委員会の議長であり、地元議員で建設業者でもあるWRゴールディングMBE氏によって完成された。公式オープンは、イースターレガッタに間に合うように1959年3月28日の夜に行われた。^[1]

ポート カーティス セーリング クラブのクラブハウスは、第二次世界大戦後、クイーンズランド州でアマチュア セーリングへの関心が高まった時期に建てられました。1940 年代から 1950 年代にかけて、クイーンズランド州のセーリング/ヨット クラブのために少なくとも 11 のクラブハウスが建設されたことが確認されており、ポート カーティス セーリング クラブの建物と同様に、そのほとんどは寄付された資材と労働力を利用しています。サンドゲート スキフ クラブ (1944 年)、サウスポート セーリング クラブ (1946 年)、サンドゲート セーリング クラブ (1948 年)、タウンズビル セーリング クラブ (1948 年)、メアリーバラ セーリング クラブ (1950 年)、ノース クイーンズランド クルージング ヨット クラブ (1952 年)、オクスリー (1953 年)、ブリンバ(1953 年)、サウス ブリスベン (1956 年)、ダーリング ポイント (1958 年)、ポート カーティス (1959 年)。サンドゲート スキフ クラブは、かつての教会のホールをキャベッジ ツリー クリークの敷地に移転しました。そこは、サンドゲート ヨット クラブが 1948 年に古い陸軍小屋を再建してサンドゲート メモリアル ボート シェッドにした場所の近くです (後にクイーンズランド クルージング ヨット クラブに引き渡されました)。メアリーボロー セーリング クラブは、当初は第二次世界大戦時の海軍のボート小屋を使用し、1950 年に新品とリサイクル材を使用してその隣にクラブハウスを建設しました。ボーエンのノース クイーンズランド クルージング ヨット クラブは、かつての WRAAF 食堂を移転し、ポート カーティスと同様に、1952 年のプロジェクトのために社債で資金を調達しました。オックスリー セーリング クラブには川沿いの土地が与えられていました。1951 年に最初のボート小屋用に木材が寄付され、1953 年 6 月にクラブ メンバーによって完成しました。ブリンバ セーリング クラブのボランティアが 1953 年にクラブハウスを建設し、後にボートの保管場所として建物を高くしました。サウスブリスベンセーリングクラブはオーレイパークのリースを与えられ、クラブハウスは1956年にボランティアの労働によって建設されました。ダーリングポイントは1958年にクラブメンバーによって建設されました。^[1]

戦後に建てられた11のクラブハウスのうち、残っているのはオックスリー、サウスブリスベン、ダーリングポイント（ 1978年にマンリーブレイクウォーターに移転）、サンドゲート、ブリンバ、ポートカーティスの6つだけだ。ポートカーティスセーリングクラブは、1940年代と1950年代に建てられたクラブハウスの中で、建築家の設計を手がけた唯一の現存するクラブハウスのようだ。上階を設計した建築家フィル・ハンマンは、第二次世界大戦中、クラブ副会長のダグ・パトリックとともに中東で勤務していた。^[1]

グラッドストーンでは、港湾委員会が土地の埋め立てを続け、1967年2月にR.301（セーリングクラブの敷地を含む）の境界がこの埋め立てを反映して修正されました。1967年12月14日、R.301は取り消され、区画119はグラッドストーン港湾委員会に帰属しました。その後、セーリングクラブはグラッドストーン港湾委員会と交渉し、クラブハウスの敷地を最大75年間リースしました。^[1]

1970年代半ばに酒類販売免許を取得するため、セーリングクラブ、ポートカーティス航空海上救助隊、グラッドストーンパワーボートクラブの間で協会が結成され、グラッドストーンヨットクラブが設立されました。航空海上救助隊とボートクラブは、現在ポートカーティスセーリングクラブ株式会社の商号となっているヨットクラブとは関係がありません。^[1]

ポート カーティス セーリング クラブは 1980 年代にポンツーンを設置しました。1990 年代にはクラブハウスが拡張され、北東側にオープン ベランダ、北西側に拡張、オークランド クリークに面した元のボール ルームの一部に新しいライセンス バー エリアが追加されました。このボール ルームはガラス張りで開放的になりました。レストランを含む西側には大きなベランダが追加されました。このプロジェクトは建築家アラン ジェフリーによって設計され、彼はクラブに 1950 年代の元の建物が今後何年も長持ちすることを保証し、地元のボランティア建築者の功績であるとしました。これらの新しい拡張部分は 1997 年 9 月 13 日に正式にオープンしました。^[1]

ポート カーティス セーリング クラブは、クイーンズランド州で数多くの重要なセーリング活動やイベントを積極的に企画してきました。1960 年にクラブは地元の子供たちを対象に「セーリングを学ぶ」クラスを開始し、1961 年には 10 隻のサボを購入してサウス クイーンズランド サボ協会を設立しました。その後、グラッドストーン州立高校と交渉し、クイーンズランド州の高校で最初のセーリング クラスを開催しました。ポート カーティス セーリング クラブはボートと専門知識を提供しました。1961 年は、ブリスベンからグラッドストーンまでのレースでヨットが到着するのを待つ観客を楽しませるためにクラブが企画した最初のハーバー フェスティバルの年でもありました。このフェスティバルは今でも毎年開催されていますが、現在は地方議会が主催しています。クラブはまた、グラッドストーンからボーエン、グラッドストーンからバンダバーグ、グラッドストーンからケアンズ、グラッドストーンからグレートケッペル、グラッドストーンからハミルトン島など、幅広い海洋レースイベントを主催してきました。もう1つの初優勝は、1975年のシドニーからホバートまでのヨットレースで初の女性クルーのセーリングミストレスを務めたクラブ会員のレスリー・バーカーによるものでした。クラブの重鎮であり創設メンバーのノエル・パトリックは、彼のボート「ウィスタリ」でブリスベンからグラッドストーンまでのレースを5回優勝しました。彼はまた、1986年にポートカーティス地域初のセーリングディレクトリ「Cruising the Curtis Coast」を出版しました。^[1]

ポート カーティス セーリング クラブは、ブリスベンからグラッドストーンまでのヨット レースのフィニッシュを管理する組織チームの一員として常に活動してきました。その他の参加組織には、グラッドストーン ボランティア海洋救助隊、グラッドストーン港湾祭典委員会、グラッドストーン港湾公社、グラッドストーン マリーナ、グラッドストーン市長室、関心のある地元住民などがあります。レースの 60 年の歴史の中で、正式なトロフィーの贈呈式は市庁舎、オコンネル埠頭、クラブハウスなどさまざまな場所で行われましたが、社交行事は常にポート カーティス セーリング クラブで行われました。クラブはイースターの週末には 24 時間営業しており、到着するセーリング クルーを歓迎します。1 階の帆トレーニング ルームにはプロット ルームが設置され、レースの進行状況を一般の人が見ることができます。電子監視は隣接するボランティア海洋救助隊本部で管理されています。^[1]

2008 年 11 月、ブリスベンからグラッドストーンまでのヨットレースは、クイーンズランド観光賞の「フェスティバルとイベント」部門で最優秀賞を受賞しました。このレースは、現在ではレッドクリフ(セイルズフェスティバル) とグラッドストーン (ハーバーフェスティバル) でフェスティバルを開催しており、シドニーからホバートまでのレースに次ぐオーストラリアの重要な海洋レースイベントとして認識されています。レース参加者にとって、このレースは「フレンドリーなレース」として知られており、参加者間の友情が毎年参加者を引き寄せています。クラブハウスは、2007 年と 2008 年にクラブズ クイーンズランド アチーブメント アワードでベスト スモール ソーシャル クラブ賞を受賞しました。クラブハウスがレースにとって重要であることは、1983 年にジュリアン ウォーカー提督がレース前にコメントしたことで要約されています。「ポート カーティス セーリング クラブは、参加者を歓迎し、楽しい話や大げさな話を交わせる雰囲気を提供できるよう準備を進めています。」^[1]

ポート カーティス セーリング クラブのクラブハウスは、グラッドストーンのメイン ストリートであるグーンドゥーン ストリートの北端に位置し、グラッドストーン港に向かって傾斜しています。このクラブハウスは、オークランド湾の入り口にある一連の海洋構造物の一部を形成しており、港湾局のボート ランプ、北側のオコンネル埠頭、ボランティア海洋救助グラッドストーンの建物、最近建設された税関の建物などがあります。クラブハウスは、港に向かうボート ランプを見下ろすほぼ平坦な地面にあります。^[1]

ポート カーティス セーリング クラブのクラブハウスは、1959 年の完成以来、改築や増築が繰り返されてきた木造建築です。1950 年代の建物が現在の建物の中核をなし、周囲にはさまざまな増築が行われています。建物には、亜鉛メッキの金属板で覆われた大きな寄棟屋根があり、主棟は両端が切妻で仕上げられています。北西端では、寄棟屋根が低く伸びてバルコニースペースを形成しています。北東のメインの立面に沿って 2 階建てのセクションが追加されました。建物の反対側には、波形の金属板で覆われた湾曲した屋根のある大きなデッキが追加されました。新しいデッキ スペースの後ろには、2 階建てのキッチン ウィングも追加されました。^[1]

北東に面したメインの外観には、突き出したエントランス エリアと、建物のほぼ全長に渡って伸びるパラペット ウォールがあります。これらは、木製シートで作られています。パラペット ウォール内に柱のようなディテールを形成するために、細い波形金属シートが固定され、両端とエントランス エリアを囲んでいます。外装は、ベースが面取り板で覆われ、残りの部分は繊維セメント シートで覆われ、木製カバー ストリップで覆われています。エントランス エリアの上には片持ち式のストリート オーニングがあり、その前端には「Port Curtis Sailing Club」の文字が、エントランス ドアの隣には「Gladstone Yacht Club」の文字が固定されています。各窓ベイは、細い窓フードで覆われています。ストリート オーニングの上には、木製の開き窓があります。上階のベランダ スペースには、露出したスチール製の柱と手すりがあり、小さな囲いのエリアは繊維セメント シートで覆われています。最近のアルミニウム製の窓は、2階の入り口に隣接し、下の階にも設置されています。^[1]

ボート乗り場とオークランド湾を見下ろす北西の立面には、片持ちの先細りの鋼鉄梁で支えられた最近増築された囲い付きバルコニーがあります。バルコニーは寄棟屋根の主屋根から伸びた片流れ屋根で覆われ、固定ガラスとスライドガラスで囲まれています。バルコニースペースに隣接して、鋼鉄フレームの湾曲屋根を備えた最近の屋外ダイニングエリアがあります。屋外ダイニングエリアの下の地下室はオープンです。^[1]

建物の下層階は、基礎に面取り板を取り付けた繊維セメント板で囲まれている。建物全体の開口部は多様で、金属製のローラードア、アルミ枠の引き戸やホッパー窓、ルーバー窓などがある。最近、建物の南西後方の角にキッチンの増築が行われた。このキッチンは寄棟屋根で、上層階は繊維セメントで覆われ、下層階はブロックで囲まれている。^[1]

建物は上階に様々なダイニングとバーエリアがあり、下階にはボートやケータリング機器の保管場所があります。2つの階は、メインエントランスに隣接する小さな玄関ホール/エントランスエリアからアクセスできる、ほぼそのままの状態で残っている初期の階段でつながっています。玄関ホールエリアには新しいオフィスが建設されました。上階は、中央のラウンジバー、バルコニーのダイニングエリア、ファンクションルームに分かれています。北東のベランダスペースは囲まれてゲームルームになっています。新しい屋外ダイニングエリアは、西側のラウンジバーの後ろにあります。^[1]

建物の下の階は大部分が倉庫として開放されており、初期の木材の切り株が見える。北東の角にはトレーニングルームが設けられ、南の角にはブロック積みで仕出し用の倉庫が作られている。^[1]

上階の壁は、垂直に固定された塗装された面取り板と石膏ボードのシートで覆われている。天井は石膏ボードで覆われており、いくつかの凹んだ天井パネルが見える。床は最近のリノリウムのストリップシートで覆われており、いくつかのエリアにはカーペットが敷かれている。内部の階段の壁は、長い面取り板とカバーストリップ付きの繊維セメントシートで覆われている。階段には磨き上げられた木材の踏み板と蹴上げ板、木製のカバーが付いた手すりがある。バルコニースペースの壁と天井は石膏ボードで覆われている。下階の壁と天井は一般的には覆われておらず、外側のクラッディングの後ろに隠れている初期のルーバー窓がいくつか見える。^[1]

敷地内には、クラブハウスの北側にあるコンクリートのボート乗り場に隣接する芝生のボート用リギングエリアと、建物の前（グーンドゥーン通りに面）と西側の裏側にアスファルト舗装の駐車場があります。北側には白く塗装された鉄の旗竿があります。オークランド湾まで伸びる最近のポンツーンがありますが、これは遺産の境界線の外側にあります。^[1]

ポートカーティスセーリングクラブクラブハウスは、以下の基準を満たし、2009年6月26日にクイーンズランド州文化遺産に登録されました。 ^[1]

この場所はクイーンズランド州の歴史の発展やパターンを示す上で重要です。

ポート・カーティス・セーリング・クラブのクラブハウスは、1949年から1959年にかけてグラッドストーンのオークランド入江に建設され、クイーンズランド州の歴史、特にクイーンズランド州におけるセーリング競技の発展のパターンの一部を示す上で重要な役割を果たしています。^[1]

この場所は、毎年イースターの週末に開催されるブリスベンからグラッドストーンまでのヨットレースと密接な関係があることで重要です。このレースは 1949 年に開始され、オーストラリアの海洋レースではシドニーからホバートまでのヨットレースに次ぐ重要性を誇ります。このレースは、2008 年にクイーンズランド観光賞の「フェスティバルとイベント」部門で最優秀賞を受賞しました。ポート カーティス セーリング クラブは、レース開始以来、レース運営に重要な役割を果たしており、クラブハウスは、参加者、主催者、観客が同様にレース終了を祝う象徴的な会場となっています。クラブハウスの 1 階にある帆トレーニング ルームに設置されたプロット ルームからは、レースの進行状況を一般公開しており、クラブハウスはレースのトロフィー授与の会場にもなっています。^[1]

クラブはまた、サウスクイーンズランドサボ協会を設立し、クイーンズランド州で初めて高校の科目として帆船訓練を提供した功績があり、その活動はクラブハウスを拠点としていた。^[1]

クラブハウスはクイーンズランド海岸で最も古いセーリングクラブ施設の一つとして今も残っています。1950年代に建てられたクラブハウスの中心部は現在も残っており、地下にはボート置き場と帆走訓練室があり、上階にはかつてのダンスホールがあります。^[1]

その場所は、社会的、文化的、または精神的な理由により、特定のコミュニティまたは文化的グループと強い、または特別なつながりを持っています。

ポートカーティスセーリングクラブのクラブハウスは、毎年恒例のブリスベンからグラッドストーンまでのヨットレースの終了を祝う主な会場として、また過去にはレースのトロフィー授与式が行われたことがあり、オーストラリアのセーリングコミュニティとの特別なつながりで重要な意味を持っています。^[1]

このウィキペディアの記事は、もともと、クイーンズランド州が CC-BY 3.0 AU ライセンスで発行した「クイーンズランド遺産登録簿」(2014 年 7 月 7 日にアクセス、2014 年 10 月 8 日にアーカイブ) に基づいています。地理座標は、もともと、クイーンズランド州がCC-BY 3.0 AU ライセンスで発行した「クイーンズランド遺産登録簿の境界」(2014 年 9 月 5 日にアクセス、2014 年 10 月 15 日にアーカイブ) から計算されました。

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