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ポンヌフ(フランス語の発音: [ pɔ̃ nœf ] )、フランス語で「新しい橋」 (オック語: Pont Nòu ) (別名Pont de Pierre [ pɔ̃ də pjɛʁ ]およびGrand Pont [ ɡʁɑ̃ pɔ̃ ] ; Pont de Pedra、Gran Pont )、[ 1 ]は、16 世紀から 17 世紀、南フランスのトゥールーズ。
1544年に着工し、1632年に完成したこの橋は、ガロンヌ川の激しい洪水と地盤の不安定さによって、建設期間が特に長く困難なものとなった。17世紀初頭にこの工事を手がけた建築家ジャック・ルメルシエは、当時としては革新的な橋を設計した。
15世紀末にカピトゥール（都市の長である執政官）によって構想されたトゥールーズのガロンヌ川に大きな橋を建設するという決定は、当時脅威となっていたカール5世のスペインを前に、戦略的利益を見出したフランソワ1世によって推進された。[ 3 ]
トゥールーズのポン・ヌフは、ルネサンス期から17世紀初頭にかけての傑作とみなされている。[ 4 ] 16世紀にトゥールーズの職人によって着工され、パリの建築家ジャック・ルメルシエによって完成された。パリのポン・ヌフやシャテルローのアンリ4世橋とともに、トゥールーズの橋は、中世の橋の橋桁を雑然とさせていた家屋や商店のない、革新的な構造物の新世代に属する。さらに、ルメルシエは、流れを分散させるための重ねられた排水口の使用や橋脚の開口部といった古代ローマの橋と、ローマのポンテ・シストのような円形の開口部や、フィレンツェのポンテ・サンタ・トリニタのような段差を緩和するための低いアーチといったイタリア・ルネサンスの作品を融合させた。[ 3 ]
橋の当初の計画は、1542年に石工と大工の親方からなる委員会の会合によって開始されました。基礎工事は1544年に始まり、[ 2 ]最初のアーチは1614年に着工されました。[ 1 ] 橋は1632年に完成して供用開始され、1659年10月19日にルイ14世によって開通式が行われました。その設計の質の高さにより、トゥールーズで唯一、1875年の大洪水に耐えた橋となりました。この洪水では、市内の他のすべての橋（それらはより新しいものでしたが）と1400軒の家屋が破壊されました。
左岸が右岸より数メートル低いため、橋は左右対称ではありません。最も長いアーチは右岸から3番目です。橋脚の開口部は、もともとライオンの顔とたてがみを表すように設計されていました。[ 1 ] 1642年に追加された凱旋門は交通を妨げたため、1860年に撤去されました。[ 1 ]
全長は220メートルで、7つのアーチがある。
