ポーランドオーシャンライン

ポーランドオーシャンラインズ
P.LO

ネイティブ名	ポーランド オセアニア線
会社種別	株式会社
業界	船舶輸送
前任者	Gdynia-Ameryka Linie Żeglugowe SA、Żegluga Polska、Polsko-Brytyjskie Towarzystwo Okrętowe
設立	1951年1月2日; 72年前
本部	グディニャ 、 ポーランド
Webサイト	ポーランド海洋線 SA

ポーランド・オーシャン・ラインズ（PLO、ポーランド語：Polskie Linie Oceaniczne ）は、ポーランドのグディニャに本社を置く商業海運会社です。同社は1951年に3つの小規模な海運会社の合併により設立されました。現在、PLOは他の12の海運会社の持株会社として機能しています。^{[1] [2]}

PLOは、1951年にGdynia-Ameryka Linie Żeglugowe SA (グディニャ・アメリカライン – GAL)、Żegluga Polska (ポーランド海運)、Polsko-Brytyjskie Towarzystwo Okrętowe (ポーランド・イギリス海運パートナーシップ)の合併により国営企業として設立されました。会社設立後、設備の追加購入や雇用の増加など、徐々に発展しました。1951年から1954年にかけて、同社はSopot Grand Hotelの一部所有者でもありました。船舶のトン数は60年代に増加し、80万DWTのレベルに達しました 。

1967年、スエズ運河の封鎖により、極東への航海を行っていたPLOの船舶はアフリカを迂回せざるを得なくなった。

1969年、同社の主力船はMS バトリではなくなり、1971年に解体され、より近代的なTSS ステファン バトリがその代わりを務めた。

1970 年代には船腹量がさらに増加し​​、1970 年代末には 176 隻の船舶がArmatorski PLO のマークを付け、総トン数は約 120 万DWTになりました。約 1 万人が雇用され、そのうち約 80% が海上乗組員でした。貨物は 500 万トンに達しました。この間、貨物輸送に従事していた船舶は別の国営企業PŻMに移管されました。これにより、ポーランドの海運部門の統合が可能になりました。この時期には、 海上コンテナの輸送も開始されました。

1981年にポーランドで戒厳令が導入されたことで売上が減少し、損失が出始めた。このため操業が制限され、古い船は廃棄され、新しい船の一部は売却された。80年代末までに船隊は97隻にまで減少した。

1989年の共産主義崩壊後のポーランドの組織的変化により、PLOは大幅な改革を余儀なくされ、再編を余儀なくされた。貯蓄が特定され、活動が縮小され、雇用が削減された。1999年6月29日、国営企業は株式会社に転換された。この時点で、グループ内の企業の雇用者数はわずか3000人ほどだった。現在、PLOの世界的海上輸送への参加を拡大する試みがなされている。^{[3] [4]}

現在、PLO グループには 12 の子会社があり、そのうち 2 社は清算中です。最も重要なのは POL-Levant ( POL-Levant Linie Żeglugowe Spółka z oo ) で、その主な任務はプロファイル厳密な輸送を提供することです。同社は、バルト海、北海、地中海の 従来型船舶およびRORO船舶の予定トン数の維持などを扱っています。

PLO の各社のその他の任務には、補給船の編成や乗組員の募集などがある。