プリマス・バンジュールチャレンジ

プリマス・バンジュール・チャレンジは、「ダカール・チャレンジ」が運営し、自らを「元祖バンガー・チャレンジ」と称し^{[1] 、以前は}プリマス・ダカール・チャレンジ^[要出典]として知られていた、毎年開催されるチャリティー自動車イベントです。^[2] 2002年に創設され、最初のラリーは2003年にダカールで開催され、^{[3] 2005年からは}バンジュールで開催されました。このラリーは、より有名なダカール・ラリーのルートをほぼたどり、多くの同じ国を訪れます。

参加者はプリマス（デボン州）を出発し、フランスを経由してスペイン南部のタリファへ向かいます。その後、コースはモロッコ、西サハラ、モーリタニア、セネガルを経て、最後にガンビアへ向かいます。距離は約 4,400 マイルです。参加者は、以前は約100 ポンド相当の左ハンドル車を運転するように言われていましたが、現在では価値に関する正式な規則はなく、到着時にガンビアのロータリー クラブに寄付するという条件で、右ハンドル車であればどんな価値でも使用できます。

このチャレンジの参加者は独力で行動するため、車が故障したり、立ち往生したりしても運転手への援助は受けられない。 ^[要出典]

こうした車両は普通の公道走行用車両であり、ほとんどが耐用年数の終わりに差し掛かっているため、機械的な信頼性がコース完走の最大の障害となっている。多くの車両は砂漠を通過するまでは非常に順調に走行するが、その後は高温とほこりのためにほとんどが大きな被害を受ける。車両がガンビアのバンジュールに到着すると、オークションにかけられるか、慈善団体に寄付される。^[4]

このチャレンジに参加した多くの車の中には、ラリーの最後にオークションにかけられ、英国で落札されたであろう金額の数倍の金額で落札された、素晴らしいプジョー505ファミリーエステートがありました。2006年のラリーには、英国から出られないと思われたが^{[要出典] [5]}実際にはコースを完走した1983年式BMW 732i 、素晴らしいパフォーマンスを発揮し、前述のBMWを山頂まで押し上げたフィアット ウーノ^[要出典]、ルノー 19とVWビートル^[要出典]が含まれていました。^[6] さらに、参加規則を「曲げる」非常に手ごろな車から、このチャレンジのためだけに廃車から再生された40年以上前の車まで、多数の4x4車が定期的に参加しています。

2004 年の大会では、The Idiots Abroadというチームが2 台のバイクを積んだトレーラーを牽引して砂漠を横断しました。現在は別のチームがトレーラーを牽引して砂漠を横断するというチャレンジが設けられており、2006 年には 2 台の救急車が横断に成功しました。^[要出典]

2004/2005 年のイベントでは、スイスのチーム (Team Pintpullers) がメルセデスのバンと 125cc のバイクを運転してスイスからバンジュールまで行きました。バイクはずっと運転され、バンジュールに到着して地元警察に寄贈されました。

運転できない人でも参加しており、フィアット ウノ チームの半分は砂漠で運転を習っていたが、ウェールズの救急車に衝突させてしまった。また、2 人のカナダ人はフランスでマニュアル車を購入し、その後数週間運転を習った。^{[引用が必要]}

2007年以降、このラリーにはマリのバマコまで続く車群も含まれている。^[7] 2009/2010年のバンジュールチャレンジは、モーリタニアの治安上の懸念（フランス人観光客の殺人事件やスペイン人援助活動家の誘拐）のため主催者のジュリアン・ノウィルによって中止されたが、グループ1の2チームとグループ3の3チームはそれにもかかわらずレースを続行した。

• チャリティー集会
• バンガーラリー
• ブダペスト-バマコ
• モンゴルラリー

ウィキメディア・コモンズには、プリマス・バンジュールチャレンジに関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• Down2Dakar チーム ウェブサイト 2009–2010
• プリマスからバンジュールへの挑戦 – 成功したチーム
• INTO バンジュール チャレンジ 2009