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素晴らしい眺め | ||||||||||||||||
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| ユタ州交通局（UTA） フロントランナー 通勤鉄道駅 | ||||||||||||||||
 2014 年 7 月、プレザント ビュー駅のフロントランナー列車南行き | ||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||
| 位置 | 2700 North US Highway 89ユタ州プレザント ビュー[1] | |||||||||||||||
| 座標 | 北緯41°18′27″ 西経112°00′38″ / 北緯41.30750° 西経112.01056° / 41.30750; -112.01056 | |||||||||||||||
| 所有者 | ユータ | |||||||||||||||
| 行 | ユタ州交通局(UTA) | |||||||||||||||
| プラットフォーム | 1サイドプラットフォーム | |||||||||||||||
| トラック | 1 | |||||||||||||||
| 接続 | UTAのローカルバスと郡内バス | |||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | |||||||||||||||
| 駐車場 | 約300 | |||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||
| オープン | 2008年9月29日 | |||||||||||||||
| 閉鎖 | 2018年8月10日 | |||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||
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プレザント ビューは、ユタ州プレザント ビューにある閉鎖された通勤鉄道駅で、以前はユタ州交通局(UTA) のフロントランナー列車が運行していました。
オグデン・セントラル駅の北約6マイルに位置するプレザント・ビュー駅は、2018年8月10日にオグデン以北のサービスが停止されたため閉鎖されるまで、フロントランナー線沿いの最北端の駅でした。また、フロントランナー線で最も利用者の少ない駅でもあり、毎日の乗客は少なかった。[2]ユニオン・パシフィック鉄道（UP）が所有するオグデン以北の線路区間に連邦政府が義務付けたポジティブ・トレイン・コントロールを実装するための費用のため、閉鎖が必要となった。[3]
説明
駅は2700 North US Highway 89 (US-89)に位置し、2700 North (ユタ州道134) またはUS-89から簡単にアクセスできます。無料のパークアンドライド駐車場には約300台分の駐車スペースがあります。駅は静寂ゾーン内にあるため、この通路内の公共の踏切に近づくと、列車は通常警笛を鳴らしません。[4]
短縮される前、フロントランナーはプレザントビュー駅への限定的なサービスを提供していました。ほぼすべての列車がオグデンのオグデンインターモーダルトランジットセンター（現在のオグデンセントラル駅）を発着していましたが、平日はプレザントビューへのサービスがあり、午前中に2本の列車が乗客を乗せ、夕方にはさらに2本の列車が乗客を降ろしたり乗せたりしていました。[5] [6]
鉄道サービスに加えて、オグデン中央駅へのより頻繁なサービスを提供するUTAバス路線があります。UTAバス接続は朝と夕方の通勤時間帯に1時間ごとに運行しており、正午と週末の運行はありません。[7]
この駅での運行が限定されていた主な理由は、フロントランナー列車がUP所有の線路を走行し、それをUP貨物と共有しなければならなかったためである。オグデンの北からプロボ（現在フロントランナーシステム全体）まで、およびプレザントビューまでの短い区間では、フロントランナーはUPの線路とは別の（しかし平行な）専用線路を持っている。[8] UTAは当初、フロントランナーサービスの開始に合わせて2008年4月に駅を開業する予定だったが、鉄道労働者がオレゴン州オークリッジ近郊の地滑りで損傷した線路の修復に転用されたため、UPが所有する共有線路の必要な改良が遅れた。[9]駅は最終的に2008年9月29日に開業した。当初は、平日の朝と夕方の通勤向けに2本の列車のみが運行されていた。しかし、フロントランナーサービスは2011年9月6日に一時的に廃止される前に、最終的に1日6本の列車に増加されました。 [10] 2012年12月10日に限定的なサービスが再開されましたが、2018年にキャンセルされました。
将来の拡張
フロントランナーの運行はさらに北のブリガムシティまで延長される予定で、この駅への運行が再開される予定である。[11]需要が十分に増加した場合、駅には2本目の線路が追加される予定である。
参考文献
- ^ TRAX & FrontRunner Map (PDF) (地図). Utah Transit Authority . 2012年10月20日時点のオリジナル(JPEG)よりアーカイブ。 2012年11月19日閲覧。
- ^ Vandenack, Tim (2018年5月5日). 「UTA、プレザントビュー・フロントランナー駅閉鎖後、バス料金の値上げを提案」. Standard-Examiner . 2024年7月20日閲覧。
- ^ 「UTAがポジティブ・トレイン・コントロールを導入」。rideuta.com。ユタ州交通局。2018年3月14日。 2018年4月30日閲覧。
- ^ 「Front Runner South FAQs」。ユタ州交通局。 2012年11月19日閲覧。
- ^ 「FrontRunner」(PDF)。ユタ州交通局。2013年12月8日。 2013年12月28日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年12月12日閲覧。
- ^ 「FrontRunner が Pleasant View へのサービスを増強」。デゼレト ニュース。ソルトレイクシティ。AP通信。2012 年 11 月 5 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3 月 3 日閲覧。
- ^ 「North Weber FrontRunner Shuttle 616」(PDF)。ユタ州交通局。2013年2月。 2013年10月8日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2013年7月28日閲覧。
- ^ クリフォード、ダグ、アレグラ、マイケル（2011年7月28日）。「将来に向けた計画：フロントランナーからプレザントビューへ」。スタンダード・エグザミナー。ユタ州オグデン：サンダスキー新聞社。 2013年3月3日閲覧。
- ^ 「FrontRunner、Pleasant Viewターミナルの建設を数か月延期」ソルトレイクシティ：KSL.com。AP通信。2008年4月13日。 2012年11月19日閲覧。
- ^ Shaw, Mitch (2011年9月29日). 「UTA: FrontRunnerのサービス削減後、プレザントビューのバス利用者が増加」. Standard-Examiner .ユタ州オグデン: サンダスキー新聞社. 2013年7月28日閲覧。
- ^ Stryker, Ace (2013年6月24日). 「Utah County FrontRunnerの拡張は順調に進んでいる」. Daily Herald . 2013年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月20日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのプレザント・ビュー駅に関連するメディア