ピサ・ローマ鉄道

ピサ・ローマ鉄道
ピサ・ローマ鉄道
	リボルノ中央駅
概要
ネイティブ名	フェロヴィア・ティレニカ
状態	運用
所有者	情報提供依頼
ロケール	イタリア
テルミニ	ピサ中央駅; ローマテルミニ;
サービス
タイプ	ヘビーレール
オペレーター	トレニタリア
歴史
オープン	1859年から1867年
テクニカル
行の長さ	312 km (194 マイル)
トラック数	2
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）
電化	3000V直流
動作速度	200km/h（124mph）
ルートマップ
ルートマップ
	伝説
	0.000
	287.519
	ポルト・サント・ステファノ行きSNFT線
	1944年に閉鎖
	トスカーナ
	ラツィオ
	2000年に新しいコースがオープンした
	旧線は2000年に閉鎖された
	オルテから、1961年に閉鎖
	ボルガータ XXVIII オットーブレ
	（1939年開業、1947年閉鎖）
	ラディスポリ＝チェルヴェテリ
	1939年に開業
	34.175
	31.070
	ヴィテルボから
	バチカン市国から
	ナポリ行き（フォルミア経由）、ヴェッレトリ、アルバーノ、
	フラスカーティとナポリ（カッシーノ経由）
	フローレンス出身、フローレンス（高校）、
	ペスカーラとナポリ（HS）
	ガレリア橋経由の元のルート
	ヴィテルボへ
	マッカレセ（ローマ・アウレリア経由）
	出典：イタリア鉄道地図帳
	この図: ビュー; 話す; 編集;

ピサ・ローマ鉄道（フェロヴィア・ティレニカ（ティレニア鉄道）とも呼ばれる）は、イタリアの鉄道網の幹線の一つである。イタリアの北西部と南部を結び、イタリアのトスカーナ州とラツィオ州の間のティレニア海岸沿いを走り、リボルノ、グロッセート、ヴィテルボ、ローマの各県を通過する。この路線は複線で、 3,000 V DCで完全に電化されている。旅客輸送はトレニタリア社が管理している。

国際支線は、ローマ・サン・ピエトロ駅のピサ・ローマ鉄道からバチカン市国まで、300メートルのバチカン鉄道を結んでいます。

歴史

ローマとチヴィタヴェッキア間の線路の最南端は、 1859年4月24日にソシエタ・ピオ・セントラル（イタリア語で中央ピウス会社）によって開通した。^[9] 1862年にリヴォルノから南に延びる線路の工事が開始され、当初は東のコッレサルヴェッティまで走り、南に曲がってヴァーダ（現在はリヴォルノの南27km）で現在のピサ・ローマ線と合流した。この路線は現在マレンマナ鉄道として知られている。線路はヴァーダから南に続き、1864年にキアローネ川沿いの教皇領との国境にあるカパルビオ近くのヌンツィアテッラまで開通した。1865年にレオポルダ鉄道はローマ・チヴィタヴェッキア鉄道の所有者（現在はローマ鉄道）に引き継がれた。 1867年にチヴィタヴェッキアとカパルビオ間の接続区間が開通した。^[10] 1910年には、ヴァーダから海岸沿いにリボルノの新しい中央駅まで直通線が開通した。1990年5月25日には、アウレリア経由でローマとマッカレゼ・フレジェネを結ぶ新路線が開通した。

参考文献

脚注

^ ab 「インピアンティ FS」。「イ・トレニ」（イタリア語）。XXIV (248)。サロ: Editrice Trasporti su Rotaie: 5–6。2003年 5 月。ISSN 0392-4602 。
^ 1950年 サービス命令第36号
^ Azienda autonoma delle Ferrovie dello Stato、サービス命令番号103、1939年
^ Ferrovie dello Stato、サービス注文番号。 1947 年 28 日
^ 1939年 サービス命令第70号
^ 「通知フラッシュ」. I Treni Oggi (イタリア語)。IX（83）。サロ: Editrice Trasporti su Rotaie: 1988 年 6 月 6 日。ISSN 0392-4602 。
^ “フェルマータ・シレンツィオーサ”. 「イ・トレニ」（イタリア語）。XVII (173): 8. 1996 年 7 月から 8 月。
^ 鉄道地図帳 2017年、50～1、56、62、68～9、146～147、149頁。
^ カラ・ビショップ 1971、28ページ
^ カラ・ビショップ 1971、44ページ
^ 1926年の年代記の論文。
^ アレッサンドロ・トゥッツァ。「Bibliografia Ferroviaria Italiana」（イタリア語）。トレニディカルタ.it 。2018 年8 月 2 日に取得。
^ S. チェッカリーニ (2010 年 6 月 - 7 月)。「リヴォルノ中央駅: 1910 年 3 月 - 2010 年 3 月」。Il Pentagono (イタリア語) (6): 8–11 .

出典

Kalla-Bishop, PM (1971)。イタリア鉄道。ニュートンアボット、デヴォン、イギリス：David & Charles。
トゥッツァ、アレッサンドロ編（1927年）。「Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926」（イタリア語）。 Ufficio Centrale di Statistica delle Ferrovie dello Stato/Trenidicarta.it 。2020 年9 月 6 日に取得。
Atlante ferroviario d'Italia e Slovenia [イタリアとスロベニアの鉄道地図帳]。シュビアス+ウォール。 2010年。ISBN 978-3-89494-129-1。}

参照

イタリアの鉄道路線一覧

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのピサ・ローマ鉄道に関連するメディア

[iT_248-1] 「インピアンティ FS」。「イ・トレニ」（イタリア語）。XXIV (248)。サロ: Editrice Trasporti su Rotaie: 5–6。2003年 5 月。ISSN 0392-4602 。

[2] ^ 1950年 サービス命令第36号

[3] Azienda autonoma delle Ferrovie dello Stato、サービス命令番号103、1939年

[4] Ferrovie dello Stato、サービス注文番号。 1947 年 28 日

[5] ^ 1939年 サービス命令第70号

[6] 「通知フラッシュ」. I Treni Oggi (イタリア語)。IX（83）。サロ: Editrice Trasporti su Rotaie: 1988 年 6 月 6 日。ISSN 0392-4602 。

[7] “フェルマータ・シレンツィオーサ”. 「イ・トレニ」（イタリア語）。XVII (173): 8. 1996 年 7 月から 8 月。

[FOOTNOTERailway_Atlas201750–1,_56,_62,_68–9,_146–7,_149-8] 鉄道地図帳 2017年、50～1、56、62、68～9、146～147、149頁。

[kb28-9] カラ・ビショップ 1971、28ページ

[kb44-10] カラ・ビショップ 1971、44ページ

[FOOTNOTEProspetto_cronologico1926-11] 1926年の年代記の論文。

[12] アレッサンドロ・トゥッツァ。「Bibliografia Ferroviaria Italiana」（イタリア語）。トレニディカルタ.it 。2018 年8 月 2 日に取得。

[13] S. チェッカリーニ (2010 年 6 月 - 7 月)。「リヴォルノ中央駅: 1910 年 3 月 - 2010 年 3 月」。Il Pentagono (イタリア語) (6): 8–11 .