ピアジオフリー

ピアジオフリー

メーカー	ピアッジオ
生産	1992–2002
組み立て	ポンテデーラ、イタリア アルガンダ デル レイ、スペイン[1] [2]
後継	ピアッジオ リバティ
クラス	スクーター
エンジン	49.4 cc (3.01 立方インチ) 96.2 cc (5.87 立方インチ)
力	4.6HP（50） 7.6HP（100）
点火タイプ	コンデンサ放電式電子点火（CDI）
伝染 ; 感染	CVT オートマチック;ギアファイナルドライブ
フレームタイプ	管状鋼の背骨
ブレーキ	フロント;ドラム(1992-1999) ディスク(1999-2002) リア;ドラム
ホイールベース	1255
寸法	長さ：1820mm 幅：665mm
シート高	810ミリメートル
重さ	69 kg (50) 91 kg (100) (乾燥)

ピアッジオフリーは、イタリアのオートバイメーカー、ピアッジオが1992年から2002年にかけてポンテデーラで製造したスクーターです。

ピアッジオ フリーは 1992 年末に発売され、ピアッジオ初の「ハイ ホイール」と定義された現代的なスクーターでした。4.6 HP の 2 ストローク 50 エンジンのみで提供され、1990 年代のピアッジオ製品群の中で最も安価なスクーター モデルとして位置付けられ、CiaoやSiモペットよりもわずかに高価でした。

ブレーキシステムは、直径104mmのフロントドラムと直径100mmのリアドラムで構成され、重量は69kgでした。

1999年にフリー・キャタライズドが50 2ストロークエンジンとともに導入され、触媒とユーロ1認証の採用により更新され、新しい14インチタイヤが導入され、油圧制御の200 mmフロントディスクと110 mm径のリアドラムで構成される新しいブレーキシステムが導入されました。^[3]

2002年に空冷100cc 4ストローク「HI-PER」エンジンが導入され、7.6馬力を発揮し、ユーロ1承認を受けた。後者のモデルは、特別に設計された14インチホイール（スポークが多い）と幅広のタイヤを除いて、50と見た目は同じだった。フリー100の重量は92kgである。^{[4] [5]}

より洗練され、装備も充実した Liberty モデルとの内部競争により、販売台数がかなり減少したため、Free の生産は 2002 年末に終了しました。

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