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 事故機と類似のボーイング737-300 。 | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 1990年5月11日 |
| まとめ | 地上での燃料タンク爆発 |
| サイト | マニラ ニノイ・アキノ国際空港、マニラ、フィリピン 14°30′31″N 121°01′10″E / 14.50861°N 121.01944°E / 14.50861; 121.01944 |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | ボーイング737-3Y0 |
| オペレーター | フィリピン航空 |
| IATAフライト番号 | PR143 |
| ICAOフライト番号 | パル143 |
| コールサイン | フィリピン 143 |
| 登録 | EI-BZG |
| フライトの出発地 | マニラ ニノイ アキノ国際空港、マニラ、フィリピン |
| 行き先 | イロイロ マンドゥリアオ空港、イロイロ市、フィリピン |
| 居住者 | 120 |
| 乗客 | 114 [1] |
| クルー | 6 |
| 死亡者数 | 8 |
| 負傷 | 82 |
| 生存者 | 112 |
フィリピン航空143便（PR143）は、マニラのニノイ・アキノ空港からフィリピンのイロイロ市のマンドゥリアオ空港へ向かう国内線であった。1990年5月11日、マニラのニノイ・アキノ国際空港で、この路線に割り当てられていたボーイング737-300（C/N 24466、MSN 1771）の中央燃料タンクが爆発し、わずか4分で炎上した。[2] [3]この事故は、737-300の 最初の機体損失となった。
事故
事故発生時の気温は、マニラに駐機中のボーイング737-300型機で約35℃（95℉）と高かった。737型機の中央翼燃料タンクの下にある空調パックは、プッシュバック前（約30～45分）に地上で作動していた。2か月間燃料が補給されていなかった中央翼燃料タンクには、燃料蒸気が含まれていたと思われる。プッシュバック後まもなく、中央燃料タンクで強力な爆発が発生し、客室の床が激しく押し上げられた。翼タンクが破裂し、機体が炎上した。
生存者112人のうち大半は緊急脱出ロープと非常口を通って脱出することができた。
考えられる原因
現場で爆弾、焼夷装置、起爆装置は見つからなかったため、蒸気が発火したのは配線の損傷によるものと考えられている。[1]航空会社は納入後にロゴライトを取り付けたが、そのために燃料タンクの蒸気シールに追加の配線を通す必要があった。NTSBは、摩耗の兆候が見られたため、燃料ブーストポンプ、フロートスイッチ、配線ロープの検査を要求する耐空性指令を発行するようFAAに勧告した。FAAは耐空性指令の発行を拒否した。[要出典]
NTSBは後に、1996年7月17日のTWA800便墜落事故でも同じ原因が原因であると断定した。この事故では、ボーイング747に乗っていた乗客と乗員230人全員が死亡した。[4] NTSBは、2001年3月3日にタイ国際航空114便として運航されていた別のボーイング737の爆発も、中央翼タンク内の蒸気の発火が原因だと考えている。事故は乗客の搭乗前に発生し、搭乗していた乗員8人のうち7人が生き残った。[5] FAAは2008年7月まで、航空機内での中央翼タンク発火を防ぐための変更を義務付けていなかったが、その後、FAAは1991年以降に製造されたすべての旅客機に、将来の中央翼タンク発火を防ぐための予防技術の実装または設置を2010年までに義務付けた。この義務付けでは、新たに製造されるすべての航空機に同じ装置を取り付けることも義務付けた。[6]
参照
参考文献
- ^ ab 航空安全ネットワークにおける事故の説明
- ^ 「フィリピンのジェット機が離陸時に爆発、8人死亡」。ピッツバーグ・ポスト・ガゼット。AP通信。1990年5月12日。 2013年5月26日閲覧。
- ^ Goglia, John (2011年1月27日). 「FAA、ついに燃料不活性化に対策を講じる」. Aviation International News . 2013年5月27日閲覧。
- ^ 「大西洋上空でトランスワールド航空800便ボーイング747-131、N93119が空中分解、イーストモリチェス、ニューヨーク付近、1996年7月17日」（PDF）。航空機事故報告書。国家運輸安全委員会。2000年8月23日。NTSB/AAR-00/03。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2023年3月29日閲覧。
- ^ 「ASN航空機事故 ボーイング737-4D7 HS-TDC バンコク国際空港（BKK）」Aviation Safety Network。2023年3月29日閲覧。
- ^ 「FAA、燃料タンク不活性化技術のセンター化を義務化」。労働安全衛生。2008年7月17日。 2023年3月29日閲覧。