Loading article…
フィリップ・コールドウェル | |
|---|---|
_in_1981.png/500px-Philip_Caldwell_(1920-2013)_in_1981.png) 1981年のコールドウェル | |
| 生まれる | 1920年1月27日 アメリカ合衆国オハイオ州ボーンビル |
| 死亡 | 2013年7月10日（享年93歳） |
| 国籍 | アメリカ人 |
| 母校 | |
| 職業 | 自動車業界幹部 |
| 雇用主 | フォードモーターカンパニー |
| 受賞歴 | 自動車殿堂 |
フィリップ・コールドウェル（1920年1月27日 - 2013年7月10日）は、ジョン・S・グレイに続いてフォード家出身者以外で初めてフォード・モーター・カンパニーを経営した人物である。彼はビジネス史上最も劇的な業績回復の1つを指揮した。[1] [2]
幼少期と教育
コールドウェルは、オハイオ州ボーンビルで、農家のロバート・クライド・コールドウェル（1882年 - 1935年）とウィルヘルミナ・ヘンプヒル（1881年 - 1966年）の息子として生まれました。[3]彼はオハイオ州サウスチャールストンで育ち、サウスイースタン高校を卒業しました。[4]コールドウェルはイギリス系です。[5]
コールドウェルは1940年にマスキンガム大学を卒業し、経済学を専攻し、同校のディベートチームに所属していた。[6] 1942年にハーバード・ビジネス・スクールで経営学修士号を取得した。[6]
キャリア
彼は第二次世界大戦中にアメリカ海軍で中尉として勤務した。[1]
1953年にフォードに入社し、トラック事業、フィルコ部門、国際事業を歴任し、 [7]最後の役職ではフォード フィエスタをヨーロッパに導入した。
1978年7月にリー・アイアコッカが解雇された後、コールドウェルは1978年10月16日にフォード・モーター・カンパニーの社長に就任した。 [7] [8] 1979年10月1日、ヘンリー・フォード2世はCEOを退任し[9]、1980年3月13日には取締役会長を退任し、コールドウェルがそれぞれの役職を引き継いだ。[10] [11]
取締役会長兼CEOとして、コールドウェルはフォード・トーラス（およびその姉妹車であるマーキュリー・セイブル）の開発と発売を承認・監督し、退職の数日前にメディアに発表された。[12]これにより、自動車業界史上最大の成功の一つとなったトーラス計画の功績を世間に認められた。[13] 1985年2月1日、コールドウェルはフォードを退職し、[14]その後、ニューヨークのシアソン・リーマン・ブラザーズでシニア・マネージング・ディレクターの職に就いた。[15] 1985年9月23日、大統領輸出評議会に新たに任命された21名のうちの1人となった。[3] 1990年に自動車殿堂入りを果たした。 [1] [16]
死
コールドウェルは2013年7月10日、コネチカット州ニューケイナンの自宅で93歳で亡くなった。[1] [2]
受賞と栄誉
- 自動車殿堂年間最優秀業界リーダー賞（1984年）[16]
- アメリカ功労アカデミーゴールデンプレート賞（1984年）[17]
- 自動車殿堂入り（1990年）[16]
- ハーバードビジネススクールは彼に敬意を表してフィリップ・コールドウェル経営学教授職を任命した（1990年）[1] [2]
参考文献
- ^ abcde 「フィリップ・コールドウェル死亡記事」（docx）。オートモーティブ・ニュース。2013年7月11日。 2016年3月15日閲覧。
- ^ abc 「フィリップ・コールドウェルが93歳で死去、家族以外でフォードのトップに就任」ニューヨーク・タイムズ。2013年7月11日。 2013年7月11日閲覧。
- ^ ab “大統領輸出評議会の21人の任命”。2016年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月22日閲覧。
- ^ 「フォードを率いたサウスイースタン大学の卒業生が死去」スプリングフィールド・ニュース・サン。オハイオ州スプリングフィールド。2013年7月15日。p. B4 。 2021年2月14日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「ビジネス：運転席に座る」Time 1980年9月8日。 2017年3月5日閲覧。
- ^ ab 「フィリップ・アンド・ベッツィ・コールドウェル・ホールが10月22日にマスキンガム・カレッジのホームカミング・ウィークエンド・フェスティバルの一環として開館」。マスキンガム・カレッジ。2011年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年5月22日閲覧。
- ^ ab 「ビジネス：フォードの新人」。タイム。1978年9月25日。2010年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月22日閲覧。
- ^ Brown, Terry (1978-09-15). 「フィリップ・コールドウェルがフォード社の社長に就任」シカゴ・トリビューン. p. 76. 2021-01-18閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「ビジネス：フォードの時代の終焉」Time 1979年5月21日。2005年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月22日閲覧。
- ^ 「100 Years of Ford History」フォード・ニュージーランド。2011年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月22日閲覧。
- ^ 「ヘンリー・フォード2世がフォード会長職を辞任」。デモクラット・アンド・クロニクル。1980年3月14日。p.7D 。 2021年1月18日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「フォードのミスターターンアラウンド：私たちにはやるべきことがまだある」フォーチュン誌、1985年3月4日。 2011年5月22日閲覧。
- ^ タウブ、エリック（1991年11月）。 『タウラス：フォードを救った車の誕生』EPダットン。ISBN 0-525-93372-7。
- ^ 「エグゼクティブスイート：カーマニアがハンドルを握る」Time 1984年11月12日。2010年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月22日閲覧。
- ^ 「フィリップ・コールドウェル」。ビジネスウィーク。2012年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月22日閲覧。
- ^ abc 「フィリップ・コールドウェル」。自動車殿堂。1990年。 2021年1月5日閲覧。
- ^ 「アメリカ功績アカデミーのゴールデンプレート受賞者」www.achievement.org .アメリカ功績アカデミー.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのフィリップ・コールドウェルに関連するメディア