ファントム（フェリー）

現在キャンベルズ コーブとして知られる西サーキュラー キーにあるファントム。
歴史
名前	ファントム
オペレーター	ポートジャクソンとマンリー蒸気船会社？
ビルダー	JF Dow & Co.、ビクトリア州ウィリアムズタウン
発売	1859
故障中	1885
運命	壊れた
一般的な特徴
トン数	63トン
長さ	36.3メートル
ビーム	4.0メートル
スピード	12ノット
容量	乗客166人

ファントムは、シドニー港のサーキュラーキーからマンリーまでを運航していた鉄製の外輪船です。1858 年に建造されたこの船は、マンリー行きの初の大型の両端開きのフェリーで、この基本構成は現代のマンリー フェリーに引き継がれています。

ファントムはメルボルンの JF ダウ アンド カンパニーで建造されました。50 馬力の蒸気機関は建造者から提供され、12 ノット以上の速度を出すことができました。最大 166 人の乗客を乗せることができました。4 日かけてシドニーまで航海し、1859 年 5 月 19 日に到着しました。この船は、マンリー フェリーの長年の塗装であるダーク グリーンの船体と白い煙突に黒い上塗りを施した最初の船だと考えられています。この塗装は、フェリーがニューサウスウェールズ州政府の公共交通委員会の管理下に入った 1970 年代に廃止されました。

この船は 1864 年に新しく設立されたブライトン アンド マンリー スチーム フェリー カンパニーに買収されました。全長 (36.3 メートル) が 36.3 メートルで幅が狭く (幅 4.0 メートル)、喫水が浅いため、悪天候のシドニー ヘッズを横切るのは不快なことがありました。この問題は、風上のポールに 25 キログラムのバランス ウェイト バッグを吊り下げて緩和されました。その後のマンリー フェリーはすべて、シドニー ヘッズを横切る際の幅のうねりの問題に対処するように設計されました。

この船は煙突から煙の輪を吹き出すことで知られていました。ある時、荒天の中シドニー岬を横切ったとき、波が船の火を消し、船は制御不能になりました。応急処置のマストと帆が張られ、船は2時間遅れでシドニーに到着しました。

ファントムはマンリー航路で成功を収め、両端に船頭があるフェリーは今日に至るまでマンリー航路の標準となっています。ファントムは1878 年にマンリー航路から売却され、その後チャールズ ジャンレットによってフェリーおよび作業船として使用されました。ファントムは 1885 年にピアモントで解体されました。

• シドニー港フェリー一覧
• シドニー港フェリーのタイムライン

• アンドリュース、グレアム（1975）。シドニーのフェリー。AH＆AWリード社。ISBN 0589071726。
• アンドリュース、グレアム（1982年）。フェリーの絵入り歴史：シドニーと周辺水路。シドニー：AH＆AWリード社。ISBN 0589503863。
• ガンター、ジョン（1978年）。『港を越えて：シドニーのフェリーの物語』リグビー。ISBN 0727007157。
• プレスコット、アンソニー（1984年）「シドニーフェリー船団」マギル、南オーストラリア：ロナルド・H・パーソンズ。p.79。ISBN 0-909418-30-6。

• ウィキメディア・コモンズのファントム関連メディア