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ピーター・ウィリアム・ジェフリー・ニューマンAO （1945年生まれ）は、西オーストラリア州パースを拠点とする環境科学者、作家、教育者です。現在はカーティン大学のサステナビリティ教授を務めています。[ 1 ]彼は1980年代以降、活動家および公式コンサルタントとしての役割を通じて、パースの電化された都市鉄道網の開発に貢献したことで最もよく知られています。
ニューマンは持続可能な都市に関する著書を20冊、論文を330本以上執筆しており、1980年代後半に「自動車依存」という用語を生み出したことで最もよく知られている。彼は1979年のフリーマントル鉄道閉鎖に対する地域住民の反対運動、そして1983年から現在に至るまで続く都市鉄道網の再開発に深く関わってきた。彼は気候変動に関する政府間パネル（IPCC）の運輸部門の主執筆者でもある。
彼は化学の博士号（1972年、西オーストラリア大学）を取得しており、デルフト工科大学で環境科学の博士研究員課程を修了し、環境科学のディプロマ（Dip EST、1972年）を取得している。
ニューマンは、1980年代後半に「自動車依存」という用語を普及させたことで国際的に最もよく知られています。これは、当時郊外が広がる都市が、必然的に自動車利用の増加につながっていたことを説明するために用いられました。彼は同僚のジェフ・ケンワージーと共に、交通の実践と構造に関する国際研究プロジェクトを主導しました（世界33都市で収集された独自データ）。その結果は『都市と自動車依存：国際資料集』として出版され、自動車依存という概念が紹介されました。この概念は現在、都市計画に関する文献や政策の特徴となっています。二人の研究者はその後、 『持続可能性と都市：自動車依存の克服』という書籍で協力し、1999年にホワイトハウスで発表されました。これは、大統領持続可能な開発評議会がより都市に焦点を当てる方向に向かっていた時期と重なります。さらに最近では、『自動車依存の終焉：都市はいかにして自動車中心の計画から脱却しようとしているか』を出版しています。
イザベラ・ジェニングスと共著した『持続可能な生態系としての都市：原則と実践』の中で、ニューマンは、都市住民がどのようにして生物地域環境に再び溶け込むことができるか、また、都市自体がどのようにして生態学的持続可能性を念頭に置いて計画できるかを示しています。世界各地の事例を参考に、著者らは、一部の都市における都市再開発が、雨水利用、屋上緑化、再生可能エネルギーの生産などを取り入れていることを明らかにしています。また、絶滅危惧種のための生物多様性公園、食料供給圏とのつながりを支えるコミュニティガーデン、歩行者や自転車の利用を促進する歩行者に優しい空間を備えた都市もあります。[ 2 ]
1976年から1980年の間、ニューマンはフリーマントル市の地方自治体評議員を務めた。[ 3 ]ニューマンは西オーストラリア州政府に3回出向し、政府顧問を務めた。最後の出向（2001～2003年）では、首相府の持続可能性政策部長として、州レベルでは世界初となる州持続可能性戦略を管理・執筆した。2004 ～2005年にはニューサウスウェールズ州持続可能性委員を務めた。
1989年から2007年まで、ニューマンは西オーストラリア州マードックにあるマードック大学の持続可能性・技術政策研究所の所長を務めた。2007年、ニューマンはマードック大学を離れ、カーティン大学に移籍した。[ 5 ] 2006年から2007年にかけて、彼はフルブライト奨学生としてバージニア大学シャーロッツビル校に滞在した。
ピーター・ニューマンは、人間居住に関するグローバル研究ネットワーク諮問委員会およびユネスコSCOPEエコポリスプロジェクトの科学諮問委員会のメンバーです。彼はデンマークのコペンハーゲンにあるGehl Architectsのシニアコンサルタントです。 [ 6 ]彼は、気候変動に関する政府間パネルの2014年の第5次評価報告書（AR5）緩和報告書、2018年の1.5度に関する特別報告書、および2022年の第6次評価報告書（AR6）の運輸担当コーディネーター主任執筆者として執筆しました。